■ 座椅和空间：RX5 PLUS功能最多，空间也最大
荣威RX5 PLUS的这套双拼座椅其实就是RX5上的那套，只是配色和肩背部头枕的花纹有一些变化。黄色的缝线则是和车里的调性一致。座椅本身舒适性不错，尤其肩背部贴合度很高，不会有腰部吃力而肩背腾空的感觉。坐垫填充软硬适中，日常通勤舒适性很好，但如果坐垫本身能再长一点会更好。坐垫和靠背部分看似打孔，实际却是封死的，所以会比较闷。功能方面主副驾驶座都有电动调节+电加热，主驾驶还提供了手动腰托，总得来说还是比较完备的。
博越PRO的座椅看起来很运动，尤其两侧支撑部位比较大，实际的支撑效果也不错。但作为日常代步用车来说填充物偏硬了一些，支撑部位也有些膈人，坐垫和靠背部位没有打孔，所以长时间驾驶会有明显的闷热感。功能性上博越PRO只有主驾驶提供电动调节，副驾驶为手动调节，不过前排还是都配备了加热功能。GS4则是三车中座椅看起来最运动的，材质也是最好的，座椅造型看起来很像一体式桶椅但实际上头枕是可以调节的。功能上GS4主副驾驶席都有电动调节，而且主驾驶还有电动腰托，但没有电加热功能。
第二排三车的表现差不多，都有中间座椅头枕，靠背也都可以做小幅度的调节，唯一的区别是博越PRO没有中央扶手，后排坐2人时舒适性会打点折扣。三台车都有后排空调出风口和2个后排USB接口，能满足后排乘客的基本需求。
来到空间对比环节，体验编辑的身高178cm，三车的前排头部空间都在一拳左右。而三车的前排扶手RX5 PLUS最长，博越PRO和传祺GS4都稍稍有些偏后，手肘只能搭到一点点。
后排空间方面，博越PRO的头部空间最好，为一拳，另两车都是四指左右。腿部空间RX5 PLUS凭借更长的车身和轴距，所以优势很大，实测超过了两拳。博越PRO和传祺GS4表现在伯仲之间，一个是一拳加四指，一个两拳。
后排中间地板RX5 PLUS和博越PRO有少许凸起，GS4则是全平，纵向空间RX5 PLUS和GS4更好，博越PRO局促一些。不过总得来说三台车表现都不赖，远没有到会影响后排中间乘客舒适性的程度。
储物空间方面，三台车各有自己的特长，荣威RX5 PLUS和博越PRO采用了电子挡把后，中间地台下就留出了一个很大的储物格，可以用来放纸巾之类的东西，博越PRO还在后排座椅两侧做文章，多设计了两个小储物格。传祺GS4虽然没有使用电子挡把，但储物空间也不少，且位置也都比较合理。
另外在后备厢方面，荣威RX5 PLUS是三车中唯一有电动尾门的车型，对手则需要更高配置车型才会配备。同时RX5 PLUS的后备厢储物格也是三车中最有实用性的。而在后备厢装载能力上，三台车表现差不多。
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