[汽车之家 原创试驾] 本田之所以拥有无数疯狂的死忠，究其原因是它曾经打造出在F1赛场中最具统治力的发动机，更有车神塞纳为其背书。《极速车王》之所以精彩且被世人所传颂，正是因为福特不畏艰难险阻最终把大神法拉利挑落马下。一个平民品牌怎能脱离平凡之路完成华丽转身呢？那便是让世人为其疯狂：打造属于自己更属于寻常百姓的高性能车型。现在轮到了来自韩国的现代。
年轻就是青涩的代名词，练习生（新秀）的出道注定了不被世人所熟知，伴随着诸多质疑声。“韩国现代都开始造小钢炮了？”、“它居然敢和思域 TYPE R作对比？”。可是连被世人奉为传奇的本田，也是在时隔15年之后第二次以发动机供应商进军F1赛场才拿到车队冠军。至少目前来看，现代的赛车部门和高性能部门已经小有成绩。那就有请头文字N练习生：现代Veloster飞思(参数|询价) N（后文简称飞思 N）。
特殊声明：本次试驾车辆为2018款海外市场规格车型，无中国道路行驶相关手续，因故只能在封闭道路内驾驶。同时，该车为特殊用途车辆，ABS、ESC等相关辅助系统无法启用。敬请谅解！
◆ 生于南阳 长在纽北
尽管有宝马M部门的高管前来助阵，但是作为高性能部门需要拥有足够实打实的硬实力才行。作为起步只有几年的新生来说，现代N部门（及赛车运动部门）的成绩已算是斐然。不管是场地房车赛还是非铺装路面的拉力赛，现代的赛车打破了曾经被几个品牌统治的局面。至于小钢炮车型的表现也足够让本田、雷诺、福特等品牌无法忽视这颗冉冉升起的新星。
◆ 外观还可以再凶狠些
车身颜色的重要性在这台Veloster飞思 N的试驾车上体现的淋漓尽致，如果换上那一抹略淡甚至有些发青的蓝色，那它的气势和回头率肯定会瞬间爆棚。加之基础车型（带运动套件）的运动化已经足够出色，因此这台本应一脸横肉的高性能小钢炮，现在有点太小鲜肉了。
从雾灯区没有设置通风口就可以看出，这台车无意营造出过分夸张的竞技姿态。回归到小钢炮车型的终极奥义：愉快的驾驶体验，才是它追求的。在这个高性能小钢炮都开始用纽北圈速武装自己的今天，现代N部门高层的头脑还是非常冷静且清晰的。
一出世便自带偶像光环的Veloster飞思不同于其它家用的掀背车型。它骨子里就透着与众不同甚至是自命不凡的气质，因此它的性能版车型便理所应当的成为了今天的这个样子。也正因为它天生丽质，因此它的高性能车型就少了一丝凶狠，多了一些沉着。
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