动力基本够用 兼顾商乘两用
[汽车之家 原创试驾] 欧诺自从2012年上市以来，一直扮演着简单实用的多面手角色。而作为其升级版车型的欧诺S，在外观和内饰方面均进行了提升和调整。先前，我们已经对欧诺S进行过详细的实拍体验（点击这里传送门），那么今天我们就来试驾一下现款的车型（2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG），看看它的具体表现如何？
动力方面，该车搭载了型号为JL473QG的1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力（78.5千瓦）/5500rpm，最大扭矩为145牛·米/3500-4500rpm，满足国Ⅵ排放标准。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。
起步上手之初，给我的感觉还是较为轻松的。它的离合器踏板位置适中，并且结合点非常容易找到。虽然油门的响应整体上不算积极，不过油离配合很好操作，不容易出现熄火的现象。
日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，而转速超过2500rpm后，会有一些较为明显的动力输出。这台1.5L发动机给人的表现还是在预料之中的，动力输出中规中矩，不会太有冲劲儿，但是也在够用的范围。其实，对于这种多拉快跑的车型，简单实用就够了，并不会有太多的希冀。
在噪音的控制方面，日常驾驶时发动机所带来的噪音并不是很大，而由于是前置后驱的缘故，其驾驶舱下方的传动轴才是主要的噪音源。当然，在急加速状态下（转速超过3000rpm后），发动机所产生的噪音也是较为明显的。
该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片钢板弹簧。从悬架结构上我们也可以看出，其还是侧重承载的，是属于宜商宜家的定位车型。因此，其只能牺牲掉一部分的舒适性。
整体风格朴实简约 2+3座椅布局
静态部分回顾：
虽然目前在售的欧诺S仍维持着先前老款（2017款）的造型设计，不过整体上看并不古旧。前脸采用双横幅式镀铬饰条，前大灯的造型较为有神，并且搭配了透镜，不过光源仍为卤素。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4450/1685/1810mm，轴距为2750mm。
该车配备了规格为185/70 R14的好运牌轮胎，并搭配5辐铝合金轮圈。方正的尾部造型主要还是为了实用，不过除了高位刹车灯外，其并没有配备倒车雷达。倒车雷达是非常实用的配置，我们建议完善或进行选装。
内饰的风格主要以稳重大方为主，中控台上覆盖了大面积的黑色硬质塑料，细节之处还采用镀铬材质进行勾勒。简单的娱乐功能仅有收音机+USB，其下方的空调面板采用三旋钮+物理按键的组合，不过旋钮的阻尼有些偏大。
★ 编辑点评：
欧诺S的造型设计简约协调但不古旧，整体的配置较为简单以实用为主。驾驶方面，动力输出中规中矩，属于够用的水准。开起来并没有难以上手或是卡顿等不良表现。从整体的配置表现及钢板弹簧的后悬架来看，其属于一款微面类型的升级版产品，具备宜商宜家及简单实用等特点。因此，我们对它也没有太多苛刻的要求，安全性方面仍是我们要强调的，安全气囊等配置我们希望能够引起重视。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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相关车型参数配置表
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| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(非空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S舒适型国VI JL473QG |
| 厂商指导价 | 4.59万 | 4.29万 | 5.19万 |
| 厂商 | 长安凯程 | 长安凯程 | 长安凯程 |
| 级别 | 微面 | 微面 | 微面 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.08 | 2019.08 | 2019.08 |
| 最大功率(kW) | 78.5 | 78.5 | 78.5 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 145 | 145 |
| 发动机 | 1.5L 107马力 L4 | 1.5L 107马力 L4 | 1.5L 107马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4450×1685×1810 | 4450×1685×1810 | 4450×1685×1835 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整车质保 | - | - | - |
| 车身 | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(非空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S舒适型国VI JL473QG |
| 长度(mm) | 4450 | 4450 | 4450 |
| 宽度(mm) | 1685 | 1685 | 1685 |
| 高度(mm) | 1810 | 1810 | 1835 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5/7/8 | 5/7/8 | 7/8 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 42 | 42 | 42 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(非空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S舒适型国VI JL473QG |
| 发动机型号 | JL473QG | JL473QG | JL473QG |
| 排量(mL) | 1480 | 1480 | 1480 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 107 | 107 | 107 |
| 最大功率(kW) | 78.5 | 78.5 | 78.5 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 145 | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500-4500 | 3500-4500 | 3500-4500 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(非空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S舒适型国VI JL473QG |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(非空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S舒适型国VI JL473QG |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(非空调)国VI JL473QG | 欧诺S 2019款 1.5L欧诺S舒适型国VI JL473QG |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 |
| 后轮胎规格 | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 |
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