一台让人爱上驾驶的车
[汽车之家 原创试驾] 在F时代，宝马3系是国内豪华品牌中型车市场上的绝对明星，它推动了宝马江湖地位的提升。然而，它的亲兄弟——宝马4系则显得默默无闻。值得注意的是，这种情况在G时代得到了改变，宝马心生一妙计——他们给4系换了一副新面孔。更有趣的是，全新宝马M3/M4使用了以4系为基础的前脸设计，此举让4系大放异彩，它仿佛成了M POWER的最新传道者。
我知道，看到宝马4系的动力参数后，一些键盘车神会用轻蔑的口吻嘟哝一句“切，就是个两门3系”。但我很负责任的告诉你，它绝对不是你想象的样子，它和G20的差异也绝不只是从四门变两门这么简单。
■ 全新4系技术概要
相比于3系（G20），4系（G22）的车身高度降低了57mm，重心降低21mm，后轮距增加了23mm，我相信你应该知道这三组数据背后的意义，重心的降低和后轮距的增加对动态表现会有提升。除此之外，前轮的负外倾角增大，避振器的行程缩短，从而让悬架获得更敏捷的身手。本次的430i试驾车还选装了M运动型悬架、可变转向比、前四活塞刹车卡钳以及后桥限滑差速器。
4系保持了宝马的优良传统，其顺畅线性的出力容易把人惯坏，即便是全力加速，体感上丝毫没有恐惧感，伴随着迷人的中音，转速坚实有力的攀升，即便在时速超过140km/h后（封闭场地中），它仍能让驾驶员保持信心。官方给出的0-100km/h加速时间为5.8秒，比330i的6.2秒足足快了0.4秒。
尽管430i与3系有着很多相似，但到了动真格的时候，它却展现出了截然不同的一面。令人兴奋的是，后桥防倾杆回归了。
■ 赛道驾驶
在赛道驾驶环节，430i给我留下了非常深刻的印象。转向系统表现很出色，在面对大角度弯道时，只需要打较少的方向即可。连续变向时，车身的刚性很足，尾部动作与车头比较一致，不再出现长轴3系上尾部稍有脱节的感受。由于选装了后桥限滑差速器，这台430i在弯道中可以任性的给油，加上车身参数方面的调整，在应对横向g值时显然更从容，侧倾变小了，四轮抓地力也很好。当然，出弯时大脚开油还是会让尾部滑动，DSC关掉一挡后，让尾部甩起来，早点开油是我更喜欢的方式。
另外值得一提的是变速箱，在自动模式下，它尽职尽责，全程用S挡跑也没问题。不过，当你渐渐摸清赛道及车辆后，会发现手动模式更顺手，这是因为出弯时S挡给的转速有些保守，而手动模式随心所欲，可以在出弯时获得更高转速。同时，手动模式的换挡速度非常快，并且不会自动升挡。
和现款330i相比，430i的提升是全方位的，它在每个细节上都更好一点点，所以，当你本能的把它推向赛道，会发现它的运动感已经超越了3系。那么，它足够运动吗？我认为答案因人而异，因为430i仍有一种挥之不去的舒适，即便在赛道里一圈一圈的跑，我的屁股也几乎没感到不适，虽然悬架的支撑力不错，但每每压过路肩时，仍有隔绝感。它不是一台纯粹的运动机器，但它的确可以让你在赛道或山上找到快乐。同时，不要忘记，后桥限滑差速器、四活塞卡钳、运动型悬架都是需要选装的。
■ 城市道路驾驶
驾驶如此一台座驾在城市里，我实在想不到有哪些令人不满之处。430i的动力我甚至不想再多说一句，漂亮的参数能带给你可静可动的出力表现，中后段加速力也比184马力的低功率版本好上不少。在NVH方面，这台车做的还不错，我对它的风噪和胎噪都没有太大抱怨，有时候最大的“噪音”反而是从排气管传来的。
悬架风格偏硬，但远没有达到M3/M4的那种硬，430i的悬架在通过高频短波时，会非常积极的反馈，路感比较清晰，但很难将振动完全抹掉，自然不会享受到长轴3系那样的舒适性。但这件事因人而异，对于喜欢4系的人来说，这种调校风格才是他们想要的。
车头设计是特色
■ 外观
看完动态部分，下面咱们再来回顾一下全新4系的静态部分。本次试驾的车型为430i M运动曜夜版，全车最直观的感受是增加了M运动套件及高亮黑色饰条套件。星幕式“大嘴”格栅的造型用最短的时间取代了上一代4系在消费者心中的地位，成为了家族最新的ICON，你能接受么？欢迎下面留言说出你的想法！
新4系共有5种车身颜色供消费者选择，三台车型均可选极速蓝、波尔蒂芒蓝、宝石青和矿石白，外加付费选装的碧玺灰（9900元）。极速蓝就是本篇文章试驾车型颜色，波尔蒂芒蓝与新3系上面那个同名蓝颜色一致，相比极速蓝更“亮”一些。选装的碧玺灰与宝马8系上那个一致，阳光下细节极其丰富，效果相当惊艳。
新4系侧面造型很有一点“小8系”的感觉，尺寸相比上一代车型确实有不小的增幅。我在宝马4S店正好看过一次两代4系摆在一起，不需要繁琐的数据，肉眼第一眼看上去，新4系就要比老款大上一圈，更长、更宽，配以“大嘴”带来的是更有侵略性的视觉效果。
试驾车型配备了代号797M的双辐双色19英寸轮圈（430i车型独占），内部带M LOGO的蓝色卡钳十分抢眼，除了图中的轮圈，新4系还有另外3款轮圈提供。18英寸848M型装配于425i M运动套装，791M型是425i M运动曜夜版标配（430i可免费选装）。最后还有一款793 I型是两台M运动曜夜版需要花费14200元选装的。
车尾的造型相比前脸要更容易接受的多，整体扁平化的设计从后方看起来让整车看起来更宽，运动套件加持之下，大面积黑色高亮下包围之中包含着双边共两出排气。下方的小面积扩散器区域也为尾部运动氛围营造上出了一把力。好了，外观简单的回顾就到这里，下面咱们看看内饰设计。
内饰与3系相似
■ 内饰
相较于动态驾驶以及外观来说，内饰或许是4系最缺乏性格的部分，毕竟是家族风格。然而，一些细节元素还是让我们看到了其独特的一面。
整个中控台T字区的造型跟国产新3系没有任何区别，整体造型还是以锋利的线条营造运动、科技感为主。12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏组成的双屏设计提供给驾乘者丰富的显示信息及娱乐选项，并且内核视效的车型全部同步为了新4系模型。
全系标配了运动风格座椅，但如果你觉得这造型还不够硬核无法满足你，花费9300元全系车型均有机会选装M运动型座椅。这套座椅看上去就要比标配的运动座椅干练很多，同时也能为你提供更好的侧向支撑及肩部支撑。
如果你是宝马车主，那么你一定熟悉一款叫“云端互联”的应用，不过就在前不久，宝马发布了一款全新的替代运动互联应用，叫做是“My BMW”，基本理解是前者的升级替代应用。整个界面都进行了优化并且引入了社区的概念。
试驾车型配备了“数字钥匙”功能，使用了近场通讯技术，车主通过配对，可通过手机直接解锁、启动车辆。把手机靠在主驾驶门把手感应区即可解锁车门，进入车内把手机放到无线充电板区域即可正常启动车辆，非常方便。
■ 总结
当4系M运动曜夜版将激光大灯作为标配时，我认为宝马已经赢了。从某种意义上来讲，如今的4系是一台存在感很强的产品，相比于3系，它拥有更强的个性，更好的运动基础，同时还兼顾了舒适性和可用的后排空间。当然，你无法把它与性价比结合在一起，如果你还在为3系的终端优惠而精打细算的话，那么4系绝对不适合你。4系仍然是为资金充裕的年轻中产准备的，与全新M3/M4相似的前脸设计将会成为标榜个性的新趋势。什么？你不信？没用，4系在国内已经出现了加价提车的现象，买家们还是逃不过“真香定律”。（文/图 汽车之家 郑雷 王申 摄 郑雷 赛道动态 官方摄影）
车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 厂商指导价 | 45.98万 |
| 厂商 | 宝马(进口) |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.09 |
| 最大功率(kW) | 190 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 发动机 | 2.0T 258马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4773*1852*1395 |
| 车身结构 | 2门4座硬顶跑车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 5.75 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.02 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.3 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.2 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 长度(mm) | 4773 |
| 宽度(mm) | 1852 |
| 高度(mm) | 1395 |
| 轴距(mm) | 2851 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1611 |
| 车身结构 | 硬顶跑车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 59 |
| 后备厢容积(L) | 440 |
| 整备质量(kg) | - |
| 发动机 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 发动机型号 | B48B20B |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 82 |
| 行程(mm) | 94.6 |
| 最大马力(Ps) | 258 |
| 最大功率(kW) | 190 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1550-4400 |
| 最大净功率(kW) | 190 |
| 发动机特有技术 | Double-VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/35 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | ○ |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 倒车车侧预警系统 | ○ |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道保持辅助系统 | ○ |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | ○ |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | ● |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | ● |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | ○ |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ○ |
| 座椅配置 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 宝马4系 2021款 430i M运动曜夜版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
