彰显实力 测2020款奔驰CLA 260 4MATIC

　　[汽车之家 专业评测]  坐在豪华的驾驶舱内，似乎懒得去搭理这台车有多快，轻松的享受一下驾驶过程就够了。前边说的是我这几天开奔驰CLA 260 4MATIC的简单感受，也是在这几天很好的去领悟了一下，什么叫豪华运动。其实抛开饱受争议的外观设计不说，它给我带来的感觉很全面，无论是运动性能还是奢华体验，很让人释然也很愉快。

●动力系统

　　动力方面，奔驰CLA 260搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率：224马力（165千瓦）/5500rpm，最大扭矩:350牛·米/1800-4000rpm，官方0-100km/h加速时间为6.6秒。传动部分，匹配的是7速双离合变速箱。

●日常驾驶

　　动力表现，针对日常使用环境，这套动力总成的搭配还是非常够用的。发动机低扭表现出色，面对走走停停的路况，也能拥有出色的表现，初段加速能力令人满意，甚至还能给你一些放肆的权利。而涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，所以油门响应速度也是尽善尽美。

　　动力在中后段的爆发能力略显平淡，尤其是在经历了迅猛的起步阶段后，但是对于日常使用而言完全足够了。发动机的声音质感并不好，怠速时候不断的‘哒哒哒'声音还是挺明显的，高转速情况下的声音同样略显单薄。

　　7速双离合变速箱，整体表现较为出色。首先，普通模式下的逻辑偏向运动风格，稍微加重油门，变速箱就会做出降挡动作，为加速过程提供更为顺畅的感受。而升挡时机也是尽量控制在2000rpm左右，日常驾驶的话，很快就会升入巡航挡位。堵车情况下有一点比较头疼，就是1挡升2挡的时机问题，在走走停停的情况下，如果转速不接近2000rpm左右的话，变速箱是不会升入2挡的，所以在刚刚起步又要减速的情况下，1挡的减速拖拽感就比较明显了，这种感觉，我之前在A45 AMG身上体验过。

　　变速箱在运动模式下，也没有显得过于激进，升挡时机会明显延后，降挡反应也会更敏感。拨片表现可以给出好评，反应速度较为灵敏，能够及时针对驾驶员操作，给出升降挡的动作，即使在激烈驾驶的情况下，也拥有不错的体验。

●加速测试

　　加速测试，关闭车身稳定系统，调至运动模式，变速箱允许起步转速控制在2100rpm左右，得益于四驱系统的帮助，起步完全没有打滑情况出现，最终得到了0-100km/h加速测试6.16秒的成绩。

●油耗测试

　　油耗测试，全程ECO模式，未开启空调系统，在驾驶了103km之后，平均时速为28km/h，消耗燃油8.37L，最终得到8.1L/100km的成绩。

●行驶感受

　　底盘设定，日常驾驶来说整体偏硬了一些，这样的调校方式与这身运动外衣不谋而合。国内复杂的路况，包括减速带还有较大起伏颠簸，悬架都表现的比较神经质，主观感受确实很运动，而且底盘整体感很强，纵向的悬架支撑性很出色。奔驰的悬架调校一直我都很喜欢，尤其是避振器的回弹表现，车辆在高速经过起伏时，能够迅速拉住车身，完全就是一带而过的感觉，底盘动作干净利落。

　　悬架在面对一般弯道时，也能提供较为充足的支撑表现。这样一幅紧凑的身材，在市区中行驶，可以说是非常灵活了，硬朗的悬架设定也是最大程度上给予你更多运动感受，即使面对一些比较急的弯角，车身姿态依然保持理智，所以在驾驶它的过程中，能够拥有更多信心。

　　转向手感，又是一个给好评的环节。手感方面较为轻盈，即使在运动模式下也不会重到难以接受，而真正好的地方，还是在车头指向这一块。日常驾驶，能够提供清晰的路面信息反馈，轻盈的手感，也让驾驶体验过程变的更为轻松，中央虚位也是几乎感觉不到，在你做出动作的时候，车头会非常快的给你反馈，简单直接且精准，是它给我的第一感觉。

　　绕桩体验，精准的转向手感，配合非常硬朗的悬架调校，在绕桩环节给了我媲美A35 AMG的感受。在四驱系统的影响下，我本以为车辆在这么充足的抓地力面前，我可以在绕桩时放肆一些，结果发现我有些想多了，因为底盘在极限运动情况下，也表现出不安的一面。

　　先说车头部分，连续的载荷转移没有转向不足的趋势，控制好节奏，它可以在桩间提供非常精准的指向表现。而不安分感来自车尾，在合理的速度以及节奏之间，车尾总是有向外滑动的趋势，而且是在轮胎已经升温的情况下，我尝试稍微提高节奏，车尾的滑动问题就会愈加明显，这种不安的躁动还真是挺有意思的。要知道之前测试A35 AMG时，也没有这种感觉，更多的还是轨道车般的存在。

●刹车测试

　　刹车测试，制动力的释放非常迅猛，连续测试也没有热衰减的趋势。而较硬的悬架支撑性，使得车身姿态比较平直。最终得到了100-0km/h刹车测试38.87米的成绩。

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●噪音测试

　　噪音测试，车内静谧性主观体验来说非常出色，风噪以及路面噪音都被控制在很小的范围内，前后排乘客可以轻声细语交流。怠速状态下，发动机噪音可以轻微的听到，也算是唯一的不足之处了。

●总结

　　37.88万元的售价并不诱人，加几万能上AMG A 35了，不知道有没有同学正在纠结这个问题。其实不差钱的话，我是赞同前面的观点的，但是回头看一看我们今天的主角，它身上独特存在的魅力，或许需要时间相处之后才能理解，并不突兀的动力，平顺的行驶感受，出众的公路行驶质感，这一切都能够更好的融入生活。所以，在冲动与理智之间如何去抉择，还是完全看您的需求，并不用过多纠结。(文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 王旻昊)

车型图片
基本参数	奔驰CLA(进口) 2020款 CLA 260 4MATIC
厂商指导价	37.88万
经销商报价
厂商	奔驰(进口)
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2020.07
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	350
发动机	2.0T 224马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4692*1830*1422
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6.6
实测0-100km/h加速(s)	6.16
实测100-0km/h制动(m)	38.87
NEDC综合油耗(L/100km)	7.1
实测油耗(L/100km)	8.1
整车质保	三年不限公里
车身	奔驰CLA(进口) 2020款 CLA 260 4MATIC
长度(mm)	4692
宽度(mm)	1830
高度(mm)	1422
轴距(mm)	2729
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
接近角(°)	12.1
离去角(°)	18.9
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	-
发动机	奔驰CLA(进口) 2020款 CLA 260 4MATIC
发动机型号	260 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩转速(rpm)	1800-4000
最大净功率(kW)	165
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	奔驰CLA(进口) 2020款 CLA 260 4MATIC
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合
底盘转向	奔驰CLA(进口) 2020款 CLA 260 4MATIC
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	奔驰CLA(进口) 2020款 CLA 260 4MATIC
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R18
后轮胎规格	225/45 R18
备胎规格	无