◆ 油耗测试：
经过100.5公里的综合路况驾驶，在全程平均时速为31km/h的情况下，它一共消耗了9.46升92号汽油，通过计算得出油耗是9.4L/100km，明显低于汽车之家推荐的油耗值。若与同级别价格相近的车型对比，它的燃油经济性表现属于中等稍偏上的水平。
◆ 100-0km/h刹车测试：
在100-0km/h刹车测试项目，它取得的平均成绩是37.5米，如此出色的刹车成绩足以让它在绝大部分竞争对手面前炫耀一番。更重要的是，在应对连续十次的全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，说明刹车系统没有出现明显的热衰减问题，刹车稳定性同样表现出色。
此外，刹车踏板的脚感反馈还不错，行程紧凑没有明显的虚位，轻踩刹车就能感觉到较强的制动力输出，但又不是那种因刹车灵敏过度而带来的撞墙感。更重要的是，刹车系统的制动力输出在整个刹车过程都比较均匀且稳定，这样的调校能让你更易于去掌控刹车的量。
◆ 噪音测试：
最后一项是噪音测试。它的车厢隔音能力符合价位的表现，行驶时产生的各种噪音均被抑制在可以接受的范围之内，实测多个时速区间的噪音值均明显低于汽车之家的推荐值，而且也明显低于捷途X70的实测噪音值。
● 全文总结：
从上面各项测试的成绩来看，捷途X70 PLUS在动态方面的综合表现良好，尤其是相对竞争对手有明显优势的刹车性能，而平顺、舒适且偏向悠闲风格的驾驶感受也符合绝大部分定位消费人群的需求。
至于静态方面，它的综合表现也相当出众，不错的颜值、设计时尚且不乏科技感的内饰、较高的车内配置、宽敞的乘坐空间等等都是卖点/亮点。平心而论，13万元左右就能买到一款这样的中型SUV，真的是“大件夹抵食” ！对于那些购车资金不算充裕且想一步到位的朋友而言，它无疑是一个合适且实惠的选择。（摄/图/文 汽车之家 何家荣 协助/陈驰 苏炜祺）
● AH-100总分
| 捷途-捷途X70 PLUS-2021款 1.6T DCT地 5座 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.90 |
| 配置 | 7.00 | 4.00 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.30 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.40 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 总分 | 31.00 | 20.30 |
| AH100 得分:16.37 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.50 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.70 |
| 转向 | 3.00 | 2.55 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.40 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 18.15 |
| AH100 得分:11.34 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 4.10 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.90 |
| 视野 | 1.00 | 0.80 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.40 |
| 总分 | 9.00 | 7.20 |
| AH100 得分:12.80 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 4.45 |
| 环保 | 6.00 | 3.30 |
| 总分 | 11.00 | 7.75 |
| AH100 得分:9.86 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 0.60 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 |
| 总分 | 9.00 | 3.10 |
| AH100 得分:6.89 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 56.50 |
| AH100 总得分: 57.27 | ||
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