●座椅的配置都还不错
由于是入门版车型，途观X(参数|询价) 330TSI两驱越享版只配备了仿皮座椅，也是途观X全系五款车型中唯一配备仿皮座椅的。冠道和柯迪亚克GT配备了真皮座椅，三车的前排座椅均可电动调节，但在功能配置上互有高低，比如冠道没有腰部支撑调节，途观X没有座椅加热功能。综合下来还是柯迪亚克GT的运动座椅配置最好，不仅有座椅加热和还有主驾驶位的座椅记忆功能，但就是内部的填充物有些硬。
在车身尺寸上全面占优的冠道，在车内乘坐空间方面也是碾压了两位来自大众集团的对手。身高182cm的体验者在冠道的前后排均有着更大的头部空间，后排腿部空间也是相当可观了。当然在看回柯迪亚克GT和途观X，后排两拳有余的腿部空间也不算小，同时拥有流畅车顶线条的途观X，车内乘客的头部空间也在能接受的范围里。
●储物空间还得看日系
抛开那些车内常见的储物空间，三车还有着一些特别的地方。首先就冠道来说，那个与中控台融为一体的前排中央扶手箱我更愿意称之为“魔术箱”，可通过不同的开启方式来单独开启杯架，或者是直接开启扶手箱。此外杯架除了带有限位装置外，杯架的深度还有两挡可选，以适应不同高度的饮料瓶，赞。
柯迪亚克GT与众不同的地方在于主驾驶门板上的雨伞槽，这一设计在普通家用车上并不算常见，其他储物空间的设计都比较常规；至于途观X，其他两车所没有的也就是中控台顶部的储物格了，中央扶手箱的尺寸也是三车中最小的。
| 后备厢参数 | |||
| 车型 | 进深（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） |
| 冠道 | 840-2000 | 970 | 840 |
| 柯迪亚克GT | 1000-1840 | 1000 | 810 |
| 途观X | 1050-1880 | 1000 | 730 |
这次拿到的三台车均配备了电动尾门，这一配置在冠道370TURBO车型中是标配，柯迪亚克GT除低配的入门车型外也都有配备，途观X 330TSI两驱越享版则是通过选装而获得的。虽然冠道的车身尺寸本就是三车最大的，但在空间方面，感觉还是本田玩儿的更6一些。
加载中
