开起来感觉更猛
[汽车之家 专业评测] 或许是因为人们总是更心仪配置出色、设计更大胆的中国品牌，或者更贵一点的日系、德系车型。被夹在中间的韩系车型存在感似乎变得越来越低，以我近年来几款韩系车的试驾经验来看，本不该如此。
2020年，索纳塔、伊兰特等拳头车型带着诚意相继换代，ix35自然也迎来了新的改款。由于之前已经有了详细的试驾、体验内容，所以咱们这次就以实测数据为主，看看2021款现代ix35 1.4T车型的性能表现到底怎么样。
2021款现代ix35提供2.0L+6AT和1.4T+7DCT两种动力总成。这台顶配车型自然采用了最大功率140马力（103千瓦）/6000rpm，最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm的1.4T发动机搭配7DCT。
●加速测试
ix35 1.4T车型配备了和伊兰特相同的1.4T发动机，它和伊兰特的马力相同，但扭矩高出了31牛·米。同时ix35的油门也被调校的更加灵敏，所以感觉上它中低车速下的动力表现，反而比轻了一百多公斤的伊兰特更加活跃。
ix35可以用2000rpm左右的转速起步，不过出于对变速箱的保护，起步瞬间动力结合的动作还是比较柔和。所以经过对比，我们用了直接地板油的方式，避开了变速箱的保护机制，这样反而会快一点。全油门约1秒左右动力开始爆发，经过两次顺畅的换挡后，加速时间达到了9.13秒，这个
成绩符合预期。
起步阶段松开刹车离合器会稍有迟疑，这种特性也不会对起步造成什么困扰，但是在泊车时会觉得动力控制不太跟脚。中低速时油门信号会被放大，所以即便轻踩也有激烈的动力输出，所以我通常会用ECO模式驾驶，这样右脚不至于绷的太累。120km/h车速下的再加速能力也是有的，足以满足市区与高速公路的动力需求。
●油耗测试
ix35在进行油耗测试中以平均时速30km/h取得7.7L/100km的油耗成绩，远低于汽车之家推荐油耗值。
放松开，别着急
●制动测试
ix35的刹车踏板绝没有油门那么贼，力度来的线性可控，不会影响舒适性也不会不安心。全力制动时车尾上扬姿态比较明显，不过车内没有明显的不稳定感。连续多次制动后前刹车卡钳已经冒烟，但制动距离却没有明显变化，抗热衰能力不错。
不出意外，ix35的转向力度和转向反应都比较适中，悬架也是偏软的设定。当然它不是纯粹的柔软，避振器还是对控制车身姿态起到了明显的作用，这种操控感在市区驾驶时很让人放松，也善于过滤路面的大小颠簸，和中低速时激烈的动力输出形成了鲜明对比。
●绕桩测试
●噪音测试
车厢的隔音能力不错，所以60和80km/h车速下的噪音表现不错。而在120km/h车速时，由于SUV车身造型原因，风噪会比较明显。
| 现代-北京现代ix35-2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 6.50 |
| 配置 | 7.00 | 6.10 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.50 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.60 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 总分 | 31.00 | 21.40 |
| AH100 得分:17.26 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.50 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.10 |
| 转向 | 3.00 | 2.10 |
| 传动 | 2.00 | 1.60 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.80 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 17.20 |
| AH100 得分:10.75 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.10 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.50 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 9.00 | 6.40 |
| AH100 得分:11.38 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.90 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.90 |
| AH100 得分:17.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 58.95 |
| AH100 总得分: 64.64 | ||
全文总结：
我喜欢的是ix35依然保持了韩系家用车轻松的驾驶感和高完善度。说人话就是轻松好开，也挑不出什么硬伤。加速、油耗、舒适性都不错，操控不擅长但也不拉胯，配置也不低，居家代步挺不错的，哦对了，要是油门没那么贼就好了。（文/图/摄 陶懞轩 蒋易辰）
参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GL舒适版 |
| 厂商指导价 | 15.58万 | 13.98万 | 13.98万 | 12.98万 |
| 厂商 | 北京现代 | 北京现代 | 北京现代 | 北京现代 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.12 | 2020.12 | 2020.12 | 2020.12 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 | 118 | 118 |
| 最大扭矩(N·m) | 242 | 242 | 193 | 193 |
| 发动机 | 1.4T 140马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 | 2.0L 160马力 L4 | 2.0L 160马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡自动 | 6挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4500*1850*1715 | 4500*1850*1715 | 4500*1850*1715 | 4500*1850*1710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 188 | 188 | 186 | 186 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.13 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.6 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.1 | 6.3 | 6.3 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7 | 7 | 7.3 | 7.3 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.7 | - | - | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GL舒适版 |
| 长度(mm) | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1715 | 1715 | 1715 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm) | 1602 | 1602 | 1602 | 1602 |
| 后轮距(mm) | 1612 | 1612 | 1612 | 1612 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 163 | 163 | 163 | 163 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 | 58 | 58 | 58 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1430 | 1430 | 1430 | 1407 |
| 最大满载质量(kg) | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| 发动机 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GL舒适版 |
| 发动机型号 | G4LD | G4LD | G4NJ | G4NJ |
| 排量(mL) | 1353 | 1353 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 140 | 140 | 160 | 160 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 | 118 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 242 | 242 | 193 | 193 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3200 | 1500-3200 | 4500 | 4500 |
| 最大净功率(kW) | 103 | 103 | 118 | 118 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GL舒适版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 简称 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡自动 | 6挡自动 |
| 底盘转向 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GL舒适版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GLS领先版 | 北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱GL舒适版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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