沉稳贯穿始终
[汽车之家 原创试驾] 在中型SUV中，别克昂科威虽然是一名老将，但月销量基本都是前10的水平，可见消费者对这款车型还是比较认可的，但也有很多用户因为昂科威的尺寸偏小而转投了其他车型，所以别克这次推出了昂科威Plus，并且还有艾维亚版本，来争取那些对空间和用车品质要求更高的用户。这次咱们就来聊聊这辆昂科威Plus艾维亚 7座版（以下简称：昂科威Plus）。
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沉稳贯穿始终
昂科威Plus延续了别克品牌最新的设计语言，这种圆润的美式格调没有生硬的肌肉，所展示出来的气场是高级、优雅的感觉，相比之前时尚、动感的昂科威S要沉稳不少。这次试驾车的梅洛酒红色车漆是艾维亚车型唯一且专属的配色。
横贯车头的镀铬饰条与两侧日行灯融合，设计的整体感很强。编织的菱形中网带有精细的镀铬装饰，作为艾维亚车型的专属配置，除了车漆之外，这里也同样具有很高的辨识度。
矩阵式全LED像素式头灯可以实现84个独立分区照明，铺路效果和避让效果要比普通大灯好很多，只是受到这次体验时间的限制，没能看到官方宣传的10种智能照明模式和动态灯光秀功能，等我们拿到试驾车后，再跟大家分享这部分体验。
昂科威Plus虽然视觉效果比较饱满，但其车身尺寸在中型SUV中算是比较主流的水平，车身比例也是别克品牌SUV一贯的设计风格，饱满平直的形面变化更能展现出优雅的氛围。
20英寸的多辐式铝合金轮圈也是艾维亚车型的专属配置，轮胎装配了马牌的PC6系列。可能很多人都没有注意过别克品牌的所有车型轮圈中心logo都是单色的，昂科威Plus是第一款使用彩色logo的车型。
虽然在城市中泥泞的环境并不多见，但随处可见的洒水车可以轻松将路面的尘土化成泥并转移到车上，而全包式车门就可以在上下车时为驾乘人员提供一个干净的环境，避免蹭脏裤腿的尴尬。
车尾的设计样式与前脸相互呼应，虽然水晶尾灯样式很好看，细节也足够精致，但对于强调沉稳的艾维亚车型来说，我总感觉有些不太搭调。双边共两出的真排气在今天已经并不多见，毕竟大多数车型都选择了隐藏式设计。
主打精致的选手
主打精致的选手
在昂科威Plus的艾维亚车型上，别克第一次提供了两种颜色的内饰选择，分别是象牙白和爵士黑，虽然整体的设计是一样的，但我觉得还是白色更显明亮和高级。
在车内的配置上，没有使用全液晶仪表应该是最大的一个遗憾，虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。
昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等，在使用体验上和中国品牌的不少车机系统使用便利性一致，操作的流畅感也不差，只是界面还是别克品牌的老样子。
对于停车环境比较糟糕的城市来说，一辆身材不小的中型SUV停车难度不容小觑，全景影像就是一项必不可少的功能了，昂科威Plus的全景影像拼合比较自然，视角也可以自由切换，具有很强的参考性，希望这项配置不是艾维亚车型的专属。
中控台前方的独立出风口并不是为前挡风除雾的，在炎热的夏天，这个出风口可以将冷气吹向车顶，来快速降低车内温度，提供更舒适的驾乘环境。
在昂科威Plus的设计和配置上 我们看到了更多的精致感，不论用料还是做工都在极尽所能的展示其精致的氛围。对于一辆中型SUV来说，通常会具备很强的居家属性，简单说就是空间要够大，接下来咱们就聊聊空间。
空间绝对满足家用
空间绝对满足家用
艾维亚车型专属的座椅花纹有效提升了车内的档次感，前排座椅装配通风和加热功能，后排座椅也带有加热功能，对于一辆30万左右的SUV来说，座椅的配置不算低。
昂科威Plus的座椅使用了剧院式布局，也就是后排座椅要比前排座椅高一些，通过更好的视野来减少后排乘坐的沉闷感。但让人有些意外的是后排中间位置居然没有配置可以升降的头枕，作为家庭使用的话5人乘坐频率很高，缺少这个头枕对于安全性的影响不容忽视。
身高180cm的体验者在昂科威Plus的前两排可以拥有很舒适的乘坐空间，但和大多数7座SUV一样，第三排的座椅舒适度不好，空间也有限，只能作为应急使用。
车内有两个储物空间可以单独聊聊，一个是前排扶手箱，容量有6L，可以装下不少的东西；另一个就是前排中央地台下的储物空间，因为使用了电子换挡机构，没有刚性连接，所以这里可以进行空间攫取，虽然攫取的空间并不大，但有总比没有强。
昂科威Plus的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成纯平的地板，在空间实用性方面表现不错，不管是多人短途的代步，还是三四个人的长途旅行，空间上绝对是可以满足的。
除了舒适还有快速响应
除了舒适还有快速响应
2.0T+9AT的动力组合已经搭载在通用旗下的很多车型上，并且实际表现都还不错。这次昂科威Plus为这套动力系统加入了48V轻混系统，在踩下油门的瞬间帮助拉高转速，提升动力的响应速度，并不直接参与驱动车轮。
350N·m的扭矩对于一辆中型SUV来说称不上强劲，但满足日常加速超车也肯定是足够了，再配合48V轻混系统，动力的迟滞并不容易察觉，基本上脚到了，动力也紧随其后。9AT的变速箱平顺性表现不错，但深踩油门降挡有些犹豫，根据工作人员的介绍，这台变速箱是具有持续学习能力的，通常500km就是一个学习周期，会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯，可能在我们之前，这辆车的驾驶员风格相对温柔一些吧。
艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。在实际体验中这套减振器对路面振动的过滤十分到位，并且在驾驶过程中底盘的整体感和支撑性也不差，没有什么开船的感觉。
在官方资料中，昂科威Plus装配了ANC主动降噪功能，并且前排也使用了双层夹胶玻璃，但实际体验来看，后排的隔音效果似乎要更好一些，虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉，但前排多少还是会受到一些发动机噪音的影响，而后排就要安静不少了。
总结：
7座中型SUV的战火从未停止，这个级别中也充斥着各路枭雄，从豪华品牌到普通品牌、从海外品牌到中国品牌，没有哪个品牌愿意放弃这个市场。我并不想将昂科威Plus与它的竞争对手们相比，因为在这个级别中大多数的竞争者都是讲求实用性的选择，而昂科威Plus让我看到了更多的一些精致感。如果纯粹为了家用，那昂科威Plus可能不是个好选择，但如果在满足基本需求之上还要增添一些生活精致感的话，那昂科威Plus绝对值得你去看看。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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相关车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 厂商指导价 | 30.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.06 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4845*1883*1705 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.82 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 长度(mm) | 4845 |
| 宽度(mm) | 1883 |
| 高度(mm) | 1705 |
| 轴距(mm) | 2833 |
| 前轮距(mm) | 1610 |
| 后轮距(mm) | 1612 |
| 接近角(°) | 17 |
| 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 68 |
| 后备厢容积(L) | 137-1642 |
| 整备质量(kg) | 1955 |
| 发动机 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 发动机型号 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 |
| 发动机特有技术 | 可变缸 |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 代客泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 按键式车门开启 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | - |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 声纹识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 昂科威Plus 2021款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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