[汽车之家 原创试驾] 素有前轮驱动之王称号的本田思域TYPE R,却被法国对手雷诺的Mégane RS Trophy-R推下皇座,本田车厂深深不忿便进行了改良和轻量化的Limited Edition计划,重夺皇位,最终不但制造了这款圈速怪兽FK8 TYPE R Limited Edition,更以限量1,020辆的情况下,创造了超过百万元的炒卖传奇。
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拥有一辆本田思域TYPE R,不但可以享受无与伦比的前驱车的驾驶乐趣,原来更可以是一项有利可图的投资。Fk8 TYPE R Limited Edition全球仅限量制造1020辆,全是于英国Swindon生产线制造,其中日本版只有200辆,每辆车都有生产编号。这款车去年宣布推出时,便已抢购一空,今天已成为热炒对象,最近的一次炒卖价已超越一百万人民币。
因英国生产线易手,本田会将TYPE R搬回日本生产,加上下一代的思域亦准备在日本琦玉县寄居町的工厂制造。所以,这一批全是英国生产的FK8 Civic TYPE R Limited Edition更加罕有了,很有可能进一步把炒价推高。
FK8 Civic TYPE R Limited Edition确是有点疯狂的车,除了二手价疯狂,它的制作初心也很疯狂。那就是本田为了在赛道上的圈速成绩再超越对手雷诺,只怕是快多半秒,他们也不惜想尽办法改良FK8,令它可以重登前驱王之宝座。
让我们重温一下本田和雷诺在圈速争雄上的恩怨。
本田很在意以Civic去创造前轮驱动车在德国纽北的圈速纪录,上一代的思域TYPE R(FK2)就曾以7分50秒63的成绩成为纽博格林北环前驱车圈速榜首,但后来大众推出高尔夫GTI Clubsport S在纽北以7分47秒19的成绩击败了本田思域TYPE R。在翌年,本田再以新一代的FK8,以7分43秒08的成绩重夺纽北最速前驱车称号。
但正在车厂沾沾自喜的时候,法国雷诺车厂却用Mégane RS Trophy-R,在纽北以7分40.10秒击退FK8。本田车厂要夺回前驱王的称号,便将FK8进行针对性的改造,终于制造出Civic TYPE R Limited Edition,在大幅轻量化而维持原有动力之下,以2分23.993秒圈速打破Mégane RS Trophy-R在Suzuka赛道创下的2分25秒454量产前驱车纪录。