[汽车之家 长期测试] 经过两个月的的体验,本次更新我们来聊一下明锐PRO车机系统方面的使用感受,在智能化越来越高的时代,明锐这套车机都能实现哪些功能。
● 基本信息
明锐PRO的这套系统基于大众的MOS 4.0版本,硬件方面,这辆尊贵版提供了一个12.1英寸的中央大屏幕,分别率为1920x680,尺寸不小,精细度也挺高。中控台下面是一排触摸按键,包含温度和音量调节功能。仪表盘是一块10.3英寸的液晶屏,能够切换多种模式,这其中我最喜欢的是导航界面,全屏地图在导航时非常好用,低头扫一眼就知道前方大概的路线了。
● UI界面
车机系统的界面是多屏式设计,最左侧屏是比较传统的图标设计,所有功能都会在这屏中展示,而右侧的屏幕则是贴片式的风格,并且支持自定义功能,以及增加界面数量和界面布局。此外这套系统支持手势控制,除了当手接近屏幕时会增加详细的功能介绍外,还可以通过手势来切换页面,不过切换的速度和准确度一般,平时用的很少。
从上向下滑动屏幕,还会出现一个新的菜单栏,包括屏幕亮度、自动启停开关,静音开关和声音调节功能,这其中启停开关用的最多。
● 平时用到最多的功能
无线CarPlay
明锐PRO支持无线CarPlay功能,也是我第一次长时间使用。相比插线来说,它的确简化不少步骤,一个是不需要留一根线在车里,另外车辆接通电源后就自动连上了。此外我觉得应该有人跟我一样好奇过如果同时用USB线连接,究竟CarPlay会连接哪部手机。实际体验还是先连接无线,因为蓝牙连接的速度比插线速度快。如果想切换连接的手机,可以在界面里选择即可。此外这辆车机也是支持百度CarLife的,但平时我用的不多。
关于无线CarPlay使用时如何同时给手机充电的问题,从这一个多月的使用来看,如果电量低于20%的时候,无线充电的速度是能很快补充道20%以上,电量20%以上的时候,充电速度会慢下来,基本以保持电量为主。
地图导航
虽然CarPlay带有很多地图软件,但平时我如果需要导航,我更愿意用车机本身自带的。全液晶仪表能够投射地图信息,看着就很方便,另外导航系统能够提供前方两个路口的路线指引,在上海,特别是市中心地带的高架桥下面,这个就很有意义,因为你也不知道前方的车道线是怎么划分的,说不定前一秒路上还是直行箭头,下一秒就都变成左转。也许你这个路口直行,下一个路口左转,当你贴着最左侧车道往前开的时候,发现下一个路口的左转车道最右边。当然这只是冰山一角,有些以我的文学水平很难表达出当时的心情,例如在一个桥下转了三圈才走到正确的路线。
语音操控
明锐PRO也是支持语音控制,比如调节音响、空调、设定导航等,用的最多的就是设定目的地,对于街道名称和地址的识别率很高,可以边开车边设定,临时有事或者突然需要去一个新地方的话,语音操控就很安全方便了。
● 可以改进的部分
中控屏下方设计了一条支持触摸操作的按键,分别是温度调节和音量调节,因为全系都标配多功能按键和语音操控,而且这几个按键的操控精确度也一般,开车时用不了,平时操作触摸屏是还会有一定几率误操作,所以实际上用的机会很少。我觉得在年度改款的时候不妨把这里改成个装饰条。
系统界面左下角的空调控制区域也是利用率不高的部分,从驾驶员一侧来说,它被方向盘挡住了,从乘客一侧来说,它距离较远,不如直接按中控上那个实体按键。
另外系统在刚启动车辆时会需要一段时间来加载,此时响应速度就慢,所以建议平时开车空调就不要停车前关掉了,以免这时候热却又打不开。
● 长测油耗:
最近出差比较多,经常到处跑,所以油耗并没有再次更新,后面车的利用率我会尽量让它多起来。
● 本文总结:
本期关于车机使用感受就到此告一段落了,由于之前已经对这套车机系统有过全面的介绍(点击链接查看),所以为了不写成说明文,我总结了我平时利用最高和最喜欢的,以及我觉得不太好用的功能跟大家分享,也让大家对这套车机有个更生动的感受。如果对明锐PRO有想了解的信息,也可以在我的编辑播客(点击进入)留言,欢迎大家随时交流。(文/汽车之家 祁子鑫)