◆外观设计
与同事简单的沟通过后，我发现每个人对于它的看法都不一样。有人认为既然是一台主打性能的运动车型，就应该在运动套件的设计方面大胆一些，与普通版本车型拉开明显差距。也有人认为，低调内敛一点符合它自身的气质。所以这么来看，还真的是有些众口难调，不过我也比较喜欢那种扮猪吃老虎的感觉，所以它的存在，或许真的是只是少数人的乐趣。
一番端详下来我们不难看出，它真的很低调，尤其是配合比较常见的银灰色车身之后，或许远远看去，除了尾部那独有的SQ5(参数|询价)标识之外，你很难一眼看出它的与众不同。不过，车总是自己开着开心就好。
外观部分最大的槽点，就是并不真实的双边共四出排气布局，严格意义上讲，下扰流板的设计看上去已经非常漂亮了，而且想必成本并不低，那么为什么不能把后面的排气连接上呢？难道是给车主们一个自行解决的机会？
◆内饰设计
内饰的表现同样没有太多新意，但是在细节用料以及质感方面依然出色，至少坐在车内你能亲身感觉到一些高性能味道，包括碳纤维装饰、出色的缝线工艺等等，从视觉冲击力角度去看，它的表现绝对值得认可。
内饰方面我最喜欢的几个地方，首先是方向盘，握感真的非常出色，从方向盘角度设计到真皮包裹的质感都非常优秀，只是换挡拨片的尺寸有些偏小。其次是12.3英寸的全液晶仪表盘，带有三种主题模式，RS运动主题应该是最受欢迎的设计，合理性、便利性、高性能，这几种特征它都有。
座椅没有太多新意，对于这样的售价，一对专属并且更加运动的座椅应该是必须的配备。腰部的支撑表现尚可，但是腿部包裹有些不足，导致在进行极限驾驶的情况下，座椅无法为身体提供充足的包裹能力。
◆总结
对于考虑居家代步还要有一定性能表现的消费者而言，新款奥迪SQ5确实是个不错的选择。毕竟有运动部门的身份认证，它在驾驶性能方面的表现毋庸置疑，复杂路况的通过性，铺装路面的运动性能它都较为精通，对于这样一位多面手来说，确实有着不俗的吸引力。不过，考虑到其63.28万元的售价，性价比方面的表现并不出众，等等市面优惠或许是正确选择。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 张洪恩 协助 谢玥）
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