驾驶感受依旧出色
[汽车之家 专业评测] 其实谈到运动性能，我想多数人都会联想到掀背钢炮或者轻量化跑车，在不同的维度，它们都能提供出色的驾驶体验，也是代表驾驶乐趣与高性能表现的主要阵营。回看我们今天的主角，吉利星越S，在CMA平台的帮助下同样号称有着独到高性能表现。但是，它能否将运动性能与多方位的使用场景，很好的平衡一番，今天的测试环节我们就来一睹为快。
其实针对星越车型，此前我已经做过详细的AH-100测试了。再次看到星越S，也有着似曾相识的感觉，那么今天的测试环节，我们针对它们之间的变化，以及星越S的测试成绩，做一个详细的分享。
◇动力系统
动力方面，吉利星越S搭载的是2.0升涡轮增压发动机，最大功率：238马力（175千瓦）/5500rpm，最大扭矩：350牛·米/1800-4500rpm。传动部分，匹配的是8速手自一体变速箱，配备适时四驱系统（博格华纳）。
◇行驶感受
这套动力总成在日常驾驶来说，匹配成熟度方面来看确实足够出众。发动机在中低速区域具备不错的响应体验。面对城市路况，出色的低扭响应让车辆在起步以及初段加速方面，都表现的足够凌厉，没有明显的涡轮迟滞问题。普通模式下，也具备不错的动力响应。
中后段爆发能力同样出众，随着转速的攀升，后段的爆发能力也让人印象深刻，而且发动机高负载情况下的质感没有丝毫单薄的感觉。从质感角度来看，确实表现出很高的水准，运动模式下，油门的响应速度会更加敏捷。
8速手自一体变速箱，逻辑性很聪明，整体设定来看更加偏向日常使用。普通模式下，对于驾驶习惯的判断非常精准，正常驾驶情况下非常乐意升挡，当驾驶员有超车加速意图时，变速箱便会迅速完成降挡动作。
深踩油门时的降挡触发速度较为迅速，出色的响应表现让驾驶节奏具备更好的保障。前面也提到了偏向舒适设定的问题，手动模式下，变速箱降挡的反应有些迟缓，降挡速度有些拖沓，基本上按下降挡按键一秒以上，降挡动作才会触发。
排气声浪算是星越S的主要亮点之一。普通模式下，排气阀门会根据油门的输出程度自动开关，基本上4000rpm以后会自动开启，突然出现的排气声浪算是增添了些许听觉享受。
运动模式下，排气阀门会一直处于打开状态，怠速状态下就给你十足的高性能味道，全力加速情况下的声音非常悦耳，车内没有任何共振出现。
悬架的整体设定偏向舒适性，但是出色的适应性使其能够具备更为全面的表现。在日常驾驶的过程中，悬架系统所提供的厚重质感提供优异的舒适性，对于细碎颠簸的处理不会过于彻底，保留了些许路感，以来传递路面信息。
对于较大颠簸的过滤也很彻底，整体性很强，这种感觉会让驾乘人员感觉底盘的整体性很强。而且避振器的动作非常干脆利落，没有多余跳动，所有颠簸都是一带而过，整体来看依然是舒适感爆棚。谈到悬架的支撑性表现，总体来看依然是偏软的一类，所以在面对较为紧急弯角或者盘桥路段时，侧倾感还是稍微明显了一些。
转向系统的阻尼感较为轻盈，在运动模式下也表现的波澜不惊，转向比偏大，初段指向性表现比较中性，没有凌厉的车头动作出现，一切都是安稳的状态。隔音表现整体较为出色，日常驾驶噪音主要来源于胎噪，而全力加速时的发动机舱隔音很出色，在排气声浪到达之前，能够感觉到不错的静谧性。
性能测试有看点
◇加速测试
起步转速控制在2800rpm左右，在四驱系统的帮助下，轮胎完全没有出现打滑情况，0-60km/h的区间加速能力非常出色，控制在3.2秒左右。而最终0-100km/h加速时间为6.91秒。
◇刹车测试
车头的点头动作还是稍微明显了一些，悬架的纵向支撑表现中规中矩，但是轮胎抓地能力以及制动系统的稳定性都很出色，踏板脚感较为线性，最终100-0km/h刹车测试成绩为37.16米。
| 吉利汽车-星越S-2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 4.30 | (2.78) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.58) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.94) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.60 | (0.77) |
| 总分 | 9.00 | 7.50 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 13.28 | (10.72) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
通过AH-100安全性评价得分表格不难看出，吉利星越S AWD车型在这几项方面的得分高于平均分值，刹车成绩以及电子辅助系统都给了较高分数。
◇油耗测试
北京天气温度较低，所以我们全程关闭空调系统。测试里程为102.9km，平均时速为32km/h，经过3小时20分钟的测试过后，消耗燃油8.44升，最终测试成绩为8.2升/100km。
| 吉利汽车-星越S-2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.00 | (2.11) |
| 环保 | 6.00 | 3.20 | (3.30) |
| 总分 | 11.00 | 6.20 | (5.41) |
| AH-100 得分 | 7.84 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
经济性评价，质保与售价给了3分，环保一项内部包含油耗以及环保技术两项，由于缺少了发动机启停技术，相应扣除了分数。
◇噪音测试
其实车内的静谧性表现还算出色，主要噪音来源于胎噪，在120km/h时速下最为明显。而风噪以及发动机噪音的控制都比较出色。
麋鹿成绩突出
◇麋鹿测试
较为平衡的运动调校水准，让车辆面对连续变线的过程中，具备更加出色的沟通感以及可控性。车辆在A区进入B区时，向左的第一次方向具备不错的响应表现，悬架压缩的过程很迅速，电子辅助系统会明显介入，车辆的循迹能力较为出色，整体表现还算轻松。
车辆进入B区之后，悬架的横向支撑力虽然偏软，但是依然能够提供足够的支撑性。而且，能够明显感觉到车辆的重心转移速度很快，整体驾驶感受表现的较为灵活。此时，电子辅助系统开始明显介入，大幅度制动以来降低车速，出色的轮胎抓地力也起到了帮助作用，最终通过速度为74.3km/h。
◇绕桩测试
转向手感在运动模式下也明显偏轻，而且转向比有些偏大，在连续的绕桩过程中转向幅度明显要多一些，导致车头的整体响应表现略显一般。悬架的横向支撑性表现中规中矩，但是配合较为运动的轮胎，在整体抓地能力以及可控性方面有着不错的表现，虽然SUV的高重心问题无法回避，但是车辆在高速运动下的贴地感以及稳定性都很出色。在四驱系统的帮助下，让驾驶员有信心试探极限状态。
◇功率测试
| 吉利星越S AWD 功率测试 | ||||
| 铭牌净功率 | 实测净功率 | 发动机能力达成率 | 实测轮上功率 | 轮上传递效率 |
| 238马力 | 208马力 | 87.4% | 182马力 | 84.6% |
吉利星越S AWD功率测试，2.0T发动机实测净功率为208马力，发动机能力达成率为87.4%。实测轮上马力为182马力，轮上扭矩为320.5牛·米，轮上传递效率为84.6%。
◇拉力测试
| 测试形式 | 拉力数值（kg） | 拉力比例 |
| 全轮拉力 | 1464 | ----- |
| 前轴拉力 | 1038 | 70.90% |
| 后轴拉力 | 812 | 55.46% |
| 交叉轴拉力 | 767 | 52.39% |
| 单前轮拉力 | 600 | 40.98% |
| 单后轮拉力 | 500 | 34.15% |
四驱拉力测试，每一个项目的测试数据都属于正常水准，尤其是单后轮以及单前轮的测试数据，能够直接影响车辆在滑轮组以及实地越野测试的通过顺畅度。
越野能力保持高水准
◇四驱结构
吉利星越S AWD配备的是适时四驱系统，采用前置四驱布局，中间配备的是多片离合器式限滑差速器，带有越野模式以及陡坡缓降功能。与之前测试的星越车型基本保持一致。
◇滑轮组测试
整体表现依旧出色，切换越野模式之后，所有项目都顺利通过。只有单后轮测试时，能够感觉到四驱系统稍微有一些迟疑，但是凭借出色的轮间限滑能力顺利通过。
◇越野测试
吉利星越S的接近角为24°，离去角为28°，最小离地间隙为225mm，底边离地间隙为210mm。数据不算突出，但在场地内没有出现托底的情况，对于轻度越野体验来说绝对是足够了。
越野模式下，36°坡、42°坡、炮弹坑、蝴蝶谷、侧倾坡道都顺利通过。凭借出色的轮间限滑能力，就能完成所有挑战，并且提供出色的越野体验。
在炮弹坑以及蝴蝶谷项目，连续的高强度测试，没有出现过热保护情况，发动机出众的扭力在这里起到了关键作用，面对所有项目的考验都具备稳健的表现。
| 吉利汽车-星越S-2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.50 | (4.77) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.10 | (3.86) |
| 转向 | 3.00 | 2.30 | (2.21) |
| 传动 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 | (3.00) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 | (2.11) |
| 四驱系统 | 5.00 | 5.00 | (2.08) |
| 车身参数 | 3.00 | 1.35 | (0.51) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.60 | (0.86) |
| 牵引力 | 2.50 | 2.30 | (0.75) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 | (0.31) |
| 总分 | 40.00 | 31.25 | (22.15) |
| AH-100 得分 | 19.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
动态评价，发动机一项内部包含加速、中途加速、平顺性，凭借优秀的测试数据表现给出了5.5分的评价。变速箱得分也是高于平均分，但是手动模式下降挡速度偏慢的问题，相应扣除了分数。
四驱系统由于滑轮组测试成绩优秀，得到了高分，5分。而车身参数以及越野场地主观评价得分，也大幅超越平均分。
◇总结
总体来看，吉利星越S的表现依然是可圈可点的。首先，作为主打年轻消费群体，强调运动性能的SUV车型来说，它的表现足够全面，包括越野性能、公路行驶性能，以及加速、刹车环节的表现，都非常抢眼。但是问题也比较明显，就是变速箱的降挡速度确实有些慢，算是在运动性能方面最为拉胯的一面。
谈到新车的变化，其实从设计到配置以及价格角度来看，它并没有与星越车型拉开明显差距，简单来说，就是在专属感方面有了全面提升。但是从产品成熟度以及驾驶感受角度来看，它的表现依然可以得到尊敬。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 张鹏 王轩 协助 李乔辰 郑雷）
◇AH-100得分总表
| 吉利汽车-星越S-2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.30 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 6.20 | (4.47) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.70 | (2.07) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.90 | (2.68) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.66) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.08) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.58) |
| 总分 | 31.00 | 22.80 | (17.96) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (14.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.50 | (4.77) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.10 | (3.86) |
| 转向 | 3.00 | 2.30 | (2.21) |
| 传动 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 | (3.00) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 | (2.11) |
| 四驱系统 | 5.00 | 5.00 | (2.08) |
| 车身参数 | 3.00 | 1.35 | (0.51) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.60 | (0.86) |
| 牵引力 | 2.50 | 2.30 | (0.75) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 | (0.31) |
| 总分 | 40.00 | 31.25 | (22.15) |
| AH-100 得分 | 19.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 4.30 | (2.78) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.58) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.94) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.60 | (0.77) |
| 总分 | 9.00 | 7.50 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 13.28 | (10.72) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.00 | (2.11) |
| 环保 | 6.00 | 3.20 | (3.30) |
| 总分 | 11.00 | 6.20 | (5.41) |
| AH-100 得分 | 7.84 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.50 | (3.63) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 总分 | 9.00 | 7.50 | (6.36) |
| AH-100 得分 | 16.60 | (14.20) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 75.72 | ( 60.03) |
◇相关阅读
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 厂商指导价 | 17.17万 |
| 厂商 | 吉利汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.07 |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 238马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4605*1878*1643 |
| 车身结构 | 5门5座SUV跨界车 |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.9 |
| 整车质保 | 四年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 长度(mm) | 4605 |
| 宽度(mm) | 1878 |
| 高度(mm) | 1643 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1600 |
| 后轮距(mm) | 1600 |
| 接近角(°) | 21 |
| 离去角(°) | 25 |
| 车身结构 | SUV跨界车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 326 |
| 整备质量(kg) | 1670 |
| 最大满载质量(kg) | 2115 |
| 发动机 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 发动机型号 | JLH-4G20TDB |
| 排量(mL) | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 238 |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4500 |
| 最大净功率(kW) | 175 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 驾驶功能 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ○ |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ○ |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | ○ |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ○ |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 星越S 2021款 2.0TD 自动四驱幻影版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ |
| 车载冰箱 | - |
加载中
