物流好帮手 试驾福汽新龙马龙7皮卡

　　[汽车之家 原创试驾]  说到皮卡，由于国内不少城市依然对其通行有着各种各样的限制，但依然有不少厂家不断研发投入新产品来满足市场的需求，其中就有我们今天的主角新龙马龙7。福建新龙马汽车股份有限公司（简称福汽新龙马）在多数人眼中还是一个较为陌生的车企，不过该公司的注册成立可以上溯至2004年10月，在微卡以及微面市场耕耘多年的新龙马在昨天正式推出了旗下的全新皮卡-龙7以及微卡-启腾N60。今天就让我们来看看这两台车的表现如何。

■ 外观内饰简介：

　　作为一款皮卡车型，外观自然不是消费者们最为关注的部分，但龙7的整体造型还是比较爱符合现在的主流审美，看上去比较的敦实。大尺寸的进气格栅配合竖条状的镀铬装饰略微提升整体的时尚感。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5330×1870×1864mm，轴距为3100mm。

　　车尾采用了亮面的镀铬装饰，造型较为方正，货箱两侧还配有锚点用来固定物品，车辆配有倒雷达，泊车时更加有保障，如果能搭配上倒车影像就更好了。货箱的长宽高分别为：1575×1610×530mm，同时货箱内喷涂有货箱宝，可以放置货物刮擦车辆，并能起到仿腐蚀作用。

■ 内饰

　　车辆内饰采用了纯黑配色搭配银色装饰件，做工用料也是这一级别车型应有的水准，中控采用了一块9英寸触摸屏，提供了导航及多媒体功能，车内前后排共提供了2个12V电源来满足日常充电的需求。

■ 启腾N60外观内饰简介：

　　相比新推出的龙7皮卡，新龙马N类底盘类产品的族谱可要丰富的多，N30、N50以及N50EV等产品一直活跃在国内物流行业，其合作伙伴也有不少是大家耳熟能详的，比如京东、申通、韵达等。N60此次上市共推出了7款车型，售价为4.78-5.68万元。车辆搭载1.5L汽油发动机，搭配5速手动变速箱。

　　作为一台指导价5万左右的微卡车型，车辆的配置表现中规中矩，空调、收音机、12V电源等都有配备，整个车内的做工用料也是这一级别车型的正常水平，唯一遗憾的就是全系主驾驶没有配备安全气囊。

■ 龙7驾驶感受

　　 龙7皮卡采用了2.0T柴油发动机。最大功率为162马力（119千瓦），最大扭矩为390牛·米/1800-2600rpm，达到国六排放标准。全系车型采用的都是6速手动变速箱，采用前置后驱的驱动形式，暂时没有推出四驱版本的车型。

　　车辆采用前双横臂螺簧式前悬架+板簧式后悬架结构。主要侧重于承载能力，也比较符合它的用车环境和主要用途。安全性方面，新车除了入门版为都配有EPS电子稳定系统，ABS以及EBD则为全系标配，保证安全性。

　　车辆的离合踏板的行程不算长，但结合点比较靠后，好在油门响应比较积极，对于开掼手动挡的驾驶者来说上手还是比较轻松的，即使是新手只要花点时间去适应，也不容易出现熄火的现象，算是一款能够轻松驾驭的皮卡车型。各挡位之间表现清晰，入挡顺畅。动力的输出中规中矩，日常驾驶时，发动机转速基本维持在2000rpm左右。

　　车辆采用了液压助力转向系统，力度适中，即使是女性驾驶者也不会觉得特别沉，指向性表现也不错。车辆的钢板弹簧侧重于其承载能力，相对而言其舒适性表现就比较一般。在车辆经过一些坑洼或起伏路的时候，虽然有较大晃动，但颠簸感并不是很强烈，其整体表现还是可以接受的。

■ 启腾N60驾驶感受

　　启腾N60采用一台来自东安动力的1.5L汽油发动机，最大功率116马力，最大扭矩150牛·米，与之搭配的是一款5速手动变速箱。底盘则是采用了前麦弗逊后钢板弹簧悬架，弹性元件为11片钢板弹簧。整车满载质量可以达到约3495kg。

　　在实际驾驶过程中，我发现该车的动力表现与我的预期基本相符。这台1.5L发动机带动1.5吨左右的车身，虽然谈不上非常轻松，但也不会觉得是小马拉大车，油门响应也比较积极，整个提速过程并没有拖沓的感觉。变速箱方面，车辆配备的是5速手动变速箱，挡位足够清晰，入挡也表现的足够顺畅。对于新手而言也足够友好。

　　作为配备钢板弹簧的微卡车型，载重自然是其消费者所最为关注的，车辆配备了11片加厚钢板弹簧，厚度达94mm，整车满载质量可达3495kg，牺牲一些乘坐舒适性也无可厚非。

编辑点评：

　　 福汽新龙马品牌虽然有着较长的造车历史，但对于普通消费者而言认知度并不算高，而其主销地区是针对东南亚、南美、非洲等发展中国家，其出口占到了整个销量的绝大部分，此次新车型的上市，能否为其在国内打车一片天地，我们拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 周翱）