《三国志》——三款6/7座车型全面对比

　　[汽车之家 对比测试]  在今年晋升为奶爸后，我对大块头车型的关注度也更多一些，其实在现在的市场中，很多消费者已经不是非常在意MPV和SUV的划分了，尤其是中大型车这一级别，都是奔着空间大和实用的6/7座车型去的。所以这次我们也把中大型SUV和MPV搬到了同一舞台，看看它们之间使用和驾驶都有着怎样的区别，也帮助您来选择这三台热门产品。

■ 三台车型售价相近

　　MPV我们选择了目前非常热门的起亚嘉华，它和赛那SIENNA一样此前已经在北美市场大放异彩，不仅个头是三台车中最大的，顶配车型的配置和价格也有很棒的性价比，全系指导价28.89-33.99万元，这次起亚国产引进后，在价格上有着非常大的优势。

　　昂科旗现在也是中大型SUV市场中的一员老将了，口碑和豪华感是它在这个市场中的竞争力，我们也直接选择了它的顶配车型昂科旗四驱Avenir艾维亚版本（以下简称昂科旗），官方指导价35.99万元（三台车中唯一有优惠的车型），在豪华感的营造上也是同级第一梯队的表现了，也看看另外两台车和它比水平如何。

　　理想ONE是目前中大型SUV市场的销量王，从2021年11月份的销量来看它达到了1.3W+，销量第二到第五加起来都没它多，可见在市场上受欢迎的程度了。理想ONE就一款车型，售价33.8万元的增程6座版，我们也就不用纠结选哪台了，作为后来者的它也是对比中唯一的新能源车型，正好对比下在使用感受上和汽油车的区别。

■ MPV VS SUV

　　 从造型上来看MPV和SUV还是有着较大区别的，理想ONE和昂科旗其实在设计上会对造型外观的线条来照顾更多，尤其是昂科旗，车辆的曲面和线条运用的更丰富，整体精致度会比较高，实际视觉体量感也没那么大。而嘉华就能看出更为车内空间来考虑，车辆的造型可以说比较直白的来呈现，但也通过一些细节装饰来让它看起来不觉得呆板。

　　在尺寸上嘉华有着绝对优势，不论看着还是开着都会感觉到它的庞大，车长超过了5米，轴距也超过了3米，为空间打下基础的同时，对日常驾驶的“车技”和使用环境也有一点额外的需求。昂科旗的尺寸在城市中驾驶压力就会比嘉华小一些，在这三个车中属于灵活型的选手。理想ONE的车身长度也到达了5米+，和嘉华相比小了一些些，但差距也不大。

　　三台车中理想ONE和嘉华都用到了贯穿式尾灯的设计，理想ONE还运用了贯穿式头灯，这几乎是新能源车型的标配了，格栅尺寸也是理想ONE最大，能有如此好的销量表现，可见消费者对于这个外观也是非常认可的。昂科旗的车尾设计比较紧凑，使用了很多镀铬装饰条，整体外观的精致度很不错，一看就是花了心思的，它也是唯一使用21英寸轮圈的车型，对视觉效果有着提升作用。

■ 风格大不同

　　三台车的内饰风格也展示出不同的方向，嘉华从配色到设计都很居家，以浅色搭配灰色为主的温馨风格也很适合所对应的人群。米色的内饰耐脏程度要比另外两台白色好一些。内饰部分兼顾了一部分智能和实用，中控台保留了很多实体按键，可以快速调整车内相关对应设置，用起来很方便。

　　昂科旗因为是顶配艾维亚版本，内饰用料更加豪华高档，设计上也比较花心思，分了很多层而且在饰板上也有细致的纹路，是三台车中细节做得最好的。理想ONE在内饰设计上走的简洁科技风，平直的线条没有太多细节装饰，而是使用了四块大屏幕分成了不同的区域，相比另外两台车它在娱乐功能表现更好。

■ 多媒体功能理想ONE最丰富

　　嘉华和理想ONE都是全液晶仪表，这也是目前主流的配置，能保证显示功能的多样性。嘉华的全液晶仪表还支持转向视频辅助，能够让这台大车开起来稍微轻松一些。多媒体部分嘉华支持车联网功能，有挺多小程序可以选择的，常用的音乐和地图导航功能反应都比较快。

　　昂科旗是机械仪表+大尺寸液晶屏幕，功能上也能保证，但看起来会觉得传统一些。多媒体触屏反应速度挺快，也支持车联网功能，同时还有紧急呼叫中心。理想ONE的多媒体功能是最齐全，除了刚刚那两台车提到的车联网等功能外，它还支持副驾娱乐屏幕，尺寸够大也有很多节目可以看，让副驾也可以有额外的消遣。

■ 空间多样性

　　空间部分先说说灵活多样性，这里作为MPV的嘉华表现最好，尤其是第二排的感受，它可以调整到近乎躺平的状态，长途休息时会有一定的作用。而且它的两个独立座椅最宽大，舒适性很棒。这个第二排座椅可以前后左右调整，多种姿态可以照顾到不同的场景。

　　昂科旗和理想ONE第二排的感受相似，两台六座车型第二排都是独立座椅，支持的功能也差不多，按摩和加热是它们都有的，昂科旗相比下还多了通风，而且昂科旗的扶手也更舒服一些，可以横着打开。对于进入车内而言三台车都可以从第二排过道通过，正常体型的乘客进出都没什么阻碍。

　　三台车中嘉华是MPV，所以侧滑门可以让上下车更方便，这点比较适合家里有老人的用户，不过嘉华的地板离地还是跟普通SUV差不多，加个电动踏板会更好一些。昂科旗的开门角度稍微小一些，安放儿童安全座椅和抱小孩会不如理想ONE那么方便。

■ 乘坐空间体验

　　空间部分三台车尺寸都足够大，第二排调整到合适位置后第三排不会有太憋屈的感觉，嘉华的第三排坐姿是最舒服的，而且座椅对腿部支撑也有，长时间点乘坐也不会难受。昂科旗和理想ONE都是SUV，第三排的高度都有点影响，所以座椅坐姿不如嘉华舒服。理想ONE的坐垫整体都会偏短一些，驾驶位的坐垫对腿部支撑也稍差，这点在后期车型中可以改变一下。

■ 储物和后备厢空间

　　车内的储物空间也都很丰富，没有哪台车日常驾驶时觉得储物格是不够用的，理想ONE前储物格内还有无线充电功能，储物格内部的植绒手感不错，也是个加分项目。嘉华的第二排储物格很大，在带宝宝的时候物品比较多，就能展示出它的作用了。

　　后备厢嘉华有着很大的优势，第三排使用的时候后备厢还有很大空间，三个行李箱可以竖着放进去，备胎不在后备厢底部的优势就体现出来了。而且第三排的座椅可以完全收进后备厢底部，翻折后纯平的储物空间很好用。理想ONE和昂科旗的后备厢表现差不多，第三排座椅使用时也有不错的装载能力。昂科旗第三排座椅还支持电动放倒，在省事这方面它的表现很好。

■ 汽油VS轻混VS增程

　　三台车的动力部分也挺有看点，包含了传统汽油、48V轻混以及增程新能源，所以在驾驶以及动力的表现也截然不同。最传统的是嘉华，2.0T涡轮增压发动机+8速自动变速箱，这套组合在此前的起亚K5凯酷上也用过，在嘉华上针对使用场景进行了对应调校，它还可以使用92标号汽油，能降低一部分使用成本。昂科旗改款后，全系加入了48V轻混系统，发动机实际马力它是三台车中最大的，可以有237马力，搭配的是9速自动变速箱。

　　理想ONE使用的是增程动力模式，汽油增程机不直接参与动力输出，而是由前后双电机来驱动车辆，在动力体验上与纯电动车一样，又能兼顾加油便利性。电动机总功率245千瓦，总扭矩455牛·米，所搭载的40.5kWh电池组可以提供NEDC 188km的纯电续航，从动力参数来看它要比另外两台车高出不少。

　　理想ONE动力输出的形式就意味着它能有更好的提速感以及平顺性，双电机在电量储备充足的时候还具备弹射模式，如果不需要这么强的动力输出，日常驾驶舒适模式下理想ONE不会有那种很敏感的提速感。它提供的推背感也没有那么强烈，不管是驾驶者还是乘坐者都不会有很明显的不适感。偏向舒适性调校的电动机也很适合理想ONE的定位，而且在你需要动力输出的时候，电动机几乎无延迟的感觉完全不会犹豫。

　　嘉华的2.0T发动机偏向初段比较灵敏的调校，可以让这台车给人动力更好的感觉，尤其是在起步时动力来得很快，对这种大体型的车来说这种调校在市区里更不会被人加塞，我感觉会好开一些。嘉华的中段加速感受也不错，比我预想得要好，超车啥的也不需要提前准备啥，而且它的坐姿视野好，虽然车身长但开着还算轻松的。变速箱属于爱升挡的那种，巡航和市区里转速保持的比较低，相比之下降挡没那么果断。和另外两台车相比，只有它是两驱，面对路况的适应性不如SUV。

　　昂科旗的2.0T+48V起步时也听轻快，而且在启停开启时有48V，启动的速度更快不会有太多反应时间，这是比较好的一个方面。整体动力后段要比嘉华好一些，没有拖沓的感觉，变速箱也是偏向高挡位行驶，在整体驾驶时平顺性没什么问题，逐渐刹车降速时4挡和3挡会有一些轻微的闯动，仔细体会能感受到。

■ 加速理想ONE最快

　　纯电机驱动的理想ONE在电量60%以上就可以开启弹射模式，加速的性能也是另外两台汽油机驱动车型无法比的，从加速曲线中就能看到差别。而且能持续保持不错的加速度，在80-120km/h中途加速时也明显领先另外两个对手。昂科旗和嘉华的表现相似，嘉华前半段会略快一些，昂科旗后半段加速稍快，但都不如理想ONE提速感强。

■ 行驶舒适性

　　三台家用车型底盘的调校无疑是要往舒适性上靠拢的，区别只是谁更好的达成了这个目标。起亚嘉华是它们中体型最大轴距最长的车型，而在碎石子路或者石板路连续振动时的表现不如大颠簸处理的利落，后排会有一些多余的振动存在，在面对侧向支撑时车辆倾斜角度会略大于另外两台车，不自觉的会让你稍微开慢一些，这也是MPV的特点。而转向手感不错，圈数不是那么多而且转弯半径不算很大，城市里驾驶算不上灵活也不会觉得笨拙。

　　昂科旗的悬架舒适性是三台车中较好地一个，大小颠簸路面都能比较好的化解，而且悬架对车辆的支撑也不错，盘桥路面时车辆不会有什么太大的倾斜。转向的手感相对偏沉一些，高速行驶起来比较沉稳。理想ONE的悬架在细碎路面处理挺好，和另外两台车比更具韧性一些，不过在大的颠簸路面时或者减速带等路况，会感觉车辆有一些弹跳。

■ 驾驶辅助对比

　　辅助驾驶自然是新能源车型的强项，电动机带来的先天优势在车辆距离控制和反应都要好于燃油车。理想ONE的辅助硬件配置也很到位，使用了地平线征程3芯片，配备了5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以满足目前法规下的辅助驾驶功能，未来也有进一步通过OTA提升的空间。目前辅助驾驶的表现和我们自己开车区别不大，只是在环路有弯路的时候，有些情况会自动降速，其余包括跟车距离以及车道居中都有不错表现。

　　昂科旗和嘉华的表现相似，在这个价位该有的也都提供了，虽然没有理想ONE那么高的硬件配置，但目前所提供的感受可以让你放心使用。嘉华还增加了后排乘客监测功能，这也是它MPV的特色。

■ 制动测试

　　刹车部分理想ONE和昂科旗成绩几乎相同，两台车刹车踏板都属于偏硬的脚感，踩下去有不错的回馈，车辆也没有在全力制动时有摇摆，可以给人安心的感觉。嘉华的刹车踏板相比下要软一些，初段踩下去后会有较明显的制动力，几台车多次制动后没有出现明显衰减的现象。

■ 油耗和噪音测试

　　油耗测试中理想ONE比较特殊，满电纯电时NEDC有188km的续航，所以要是充电方便的话每天上下班代步就可以纯电行驶，为了比较三台车真实的油耗水平，也模拟一些充电不方便的用户，我们在它低电量时使用燃油优先的模式测试。行驶108km后油耗表现最好的还是理想ONE，7.3L/100km对于这么大个的车型来说即便是每天用汽油驾驶也比较省。昂科旗有了48V系统，起步时会有一定的帮助，9.4L/100km的油耗表现也不错。嘉华作为纯汽油行驶的中大型MPV，10.7L/100km的油耗对于这么大体型的车型来说也还可以了，它还可以用92标号汽油。

　　噪音测试时如果是纯电驱动时，理想ONE的噪音控制明显好于另外两台车，尤其是怠速和中低速行驶工况。我们这次主要对比它在燃油优先模式下噪音控制的水平。三台车中嘉华的低速和怠速噪音控制最好，昂科旗中高速时更安静，而且体验上它有主动降噪功能，会更安静一些。

总结：

　　理想ONE作为新晋中大型SUV的销量王，这个称号已经不仅仅局限在新能源细分领域，而是涵盖了整个中大型SUV市场，包括昂科旗和途昂这些主力汽油车对手以及蔚来ES8这类新能源对手。实用以及全面是它能获得如此成绩的关键，空间大舒适性好，多媒体配置以及辅助驾驶功能都是同级最全的之一，再加上更低的行驶成本和部分城市牌照利好，再来看33.8万的售价性价比着实不错。

　　起亚嘉华作为今年新上市的中大型MPV，从售价来看就已经有点“自降身段”，不到29万的起售价已经贴近了很多小一号的中型MPV，而且它的入门车型配置也非常厚道，辅助驾驶等功能都是标配。像它灵活的空间布局也是很多小一号MPV所无法比拟的。从静态到动态也都有很全面的表现，目前售价也是厂商指导价，并没有像某日系车型盲目自信加价。目前也是无库存不愁卖的状态，如果产能提升后它的销量表现也会随之再攀升。

　　昂科旗尤其是这个艾维亚车型，豪华的表现在同级同价位中是很难找到对手的，高档材料的运用以及精致的设计让它会显得更有档次一些。虽然售价是三台车中最贵的，但目前还有一定的优惠，终端价格也有不错的性价比。和另外两台车相比它的行驶品质会更好一些，另外就是尺寸没那么大驾驶压力也会小一些。这三台车虽然各具特点，但整体实力都很不错，没有明显的短板，区别只是谁所擅长的部分更适合你了。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）

车型图片
基本参数	理想ONE 2021款 增程6座版	昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座	嘉华 2021款 2.0T 旗舰版
厂商指导价	34.98万	35.99万	34.09万
经销商报价
厂商	理想汽车	上汽通用别克	悦达起亚
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型MPV
能源类型	增程式	汽油+48V轻混系统	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI
上市时间	2021.05	2021.08	2021.09
NEDC纯电续航里程(km)	188	-	-
WLTC纯电续航里程(km)	148	-	-
快充时间(小时)	0.5	-	-
慢充时间(小时)	6	-	-
快充电量百分比	80	-	-
最大功率(kW)	245	174	171.4
最大扭矩(N·m)	-	350	353
发动机	增程式 131马力	2.0T 237马力 L4	2.0T 233马力 L4
电动机(Ps)	333	-	-
变速箱	电动车单速变速箱	9挡自动	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	5030*1960*1760	4981*1953*1726	5155*1995*1795
车身结构	5门6座SUV	5门6座SUV	5门7座MPV
最高车速(km/h)	172	210	205
官方0-100km/h加速(s)	6.5	9	-
NEDC综合油耗(L/100km)	1.5	7.7	7.8
WLTC综合油耗(L/100km)	1.5	8.15	8.75
最低荷电状态油耗(L/100km)	8.8	-	-
电能当量燃料消耗量(L/100km)	1.9	-	-
整车质保	五年或10万公里	三年或10万公里	五年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	理想ONE 2021款 增程6座版	昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座	嘉华 2021款 2.0T 旗舰版
长度(mm)	5030	4981	5155
宽度(mm)	1960	1953	1995
高度(mm)	1760	1726	1795
轴距(mm)	2935	2863	3090
前轮距(mm)	1652	1676	1744
后轮距(mm)	1672	1673	1743
满载最小离地间隙(mm)	180	-	-
接近角(°)	21	-	17
离去角(°)	23	-	21
车身结构	SUV	SUV	MPV
车门开启方式	平开门	-	平开门+侧滑门
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	6	6	7
油箱容积(L)	55	82	72
后备厢容积(L)	-	222-883	1793
整备质量(kg)	2300	2060	2095
最大满载质量(kg)	2825	-	2682
发动机	理想ONE 2021款 增程6座版	昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座	嘉华 2021款 2.0T 旗舰版
发动机型号	DAM12TD	LXH	G4NN
排量(mL)	1199	1998	1975
排量(L)	1.2	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	3	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	131	237	233
最大功率(kW)	96	174	171.4
最大功率转速(rpm)	5500	5000	-
最大扭矩(N·m)	-	350	353
最大扭矩转速(rpm)	-	1500-4000	-
最大净功率(kW)	96	169	171.4
发动机特有技术	-	Tripower可变气门管理技术	-
燃料形式	增程式	汽油+48V轻混系统	汽油
燃油标号	95号	95号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI
电动机	理想ONE 2021款 增程6座版	昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座	嘉华 2021款 2.0T 旗舰版
电机类型	永磁/同步	-	-
电动机总功率(kW)	245	-	-
电动机总功率(Ps)	333	-	-
电动机总扭矩(N·m)	455	-	-
前电动机最大功率(kW)	100	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)	240	-	-
后电动机最大功率(kW)	145	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)	215	-	-
系统综合功率(kW)	245	-	-
系统综合功率(Ps)	333	-	-
系统综合扭矩(N·m)	455	-	-
驱动电机数	双电机	-	-
电机布局	前置+后置	-	-
电池类型	三元锂电池	-	-
电芯品牌	宁德时代	-	-
电池冷却方式	液冷	-	-
NEDC纯电续航里程(km)	188	-	-
WLTC纯电续航里程(km)	148	-	-
电池能量(kWh)	40.5	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	16.9	-	-
电池组质保	八年或12万公里	-	-
快充功能	支持	-	-
快充功率(kW)	60	-	-
快充时间(小时)	0.5	-	-
慢充时间(小时)	6	-	-
快充电量(%)	80	-	-
变速箱	理想ONE 2021款 增程6座版	昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座	嘉华 2021款 2.0T 旗舰版
挡位个数	1	9	8
变速箱类型	固定齿比变速箱	自动变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	电动车单速变速箱	9挡自动	8挡手自一体
底盘转向	理想ONE 2021款 增程6座版	昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座	嘉华 2021款 2.0T 旗舰版
驱动方式	双电机四驱	前置四驱	前置前驱
四驱形式	电动四驱	适时四驱	-
中央差速器结构	-	多片离合器	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	五连杆独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	理想ONE 2021款 增程6座版	昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座	嘉华 2021款 2.0T 旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/50 R20	265/45 R21	235/60 R18
后轮胎规格	255/50 R20	265/45 R21	235/60 R18
备胎规格	无	非全尺寸	非全尺寸

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