[汽车之家 原创试驾] 每到寒冬来临，各个品牌都会组织冰雪试驾，以此检验车辆的性能。收到冰雪试驾的邀请，能在雪地里体验车辆的极限性能，让我无比的兴奋，赶紧采购一波防寒装备，准备出发，去体验东风标致4008和5008，看他们的表现到底如何。
从北京出发，飞行2个小时，落地延吉朝阳川机场，延吉市，位于吉林省延边朝鲜族自治州下辖县级市，同时也是自治州首府，长白山脉北麓，是一座独具特色的边境小城，刚出机场就感觉到了寒冷，来接机的4008早就开好了空调等待我们的到来，本次冰雪试驾就从这里开始了。
当天下午，我们便来到了本次冰雪试驾活动的场地，长白山山脚下的一处雪地摩托车穿越雪道，刚刚下过机场大雪，此时的气温已经低于-20°C，路面积雪也有10厘米左右，这对车辆性能以及驾驶技术都是极大的考验。
此次试驾的车型是东风标致4008和5008，两台车均搭载家族黄金动力组合——1.8T涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。底盘方面，两台车均采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
冰雪道路行驶，路面附着力低，轮胎易打滑，刹车距离也会比正常路面要长，试驾车辆提前更换了雪地胎，在冰雪道路上能提供更好的抓地力。缓踩油门踏板，提前预判刹车是在冰雪道路上行驶要点。
4008和5008的表现还是让人满意的，开启雪地模式，缓踩油门踏板起步，入弯前提前减速，转向轻柔、循序渐进，控制好速度，两辆车都能应付这条雪道，但在这种坑洼不平的雪地，对悬架有很大的考验，车内颠簸晃动还是比较明显的。
雪地行驶难免会陷车，如果发生陷车，切勿反复踩油门加速，这只能越陷越深了，应该先下车清理驱动轮周围积雪，让驱动轮有更强的附着力。如果不能脱困，等待救援才是王道。
作为两款城市SUV，这种极端的冰雪道路并不是他们的强项，回到城市道路上，1.8T发动机的动力还算充沛，换挡平顺自然，小幅方向盘搭配电子转向系统，转向轻盈，精度准确，在开启运动模式后，转向力度增加，能够带来更多的驾驶乐趣。
第二天行程是长白山，经过第一天紧张刺激的试驾后，我选择当一个乘客，不管是4008还是5008，座椅加热在这种寒冷的地方显得十分重要，温度分区控制，能让坐在副驾的我调节一个合适的温度。前后排乘坐空间宽敞，座椅舒适度较高，能让人安心的欣赏雪后的山林。由于天气晴朗，最终在山顶我们见到了被冰雪覆盖的天池。
● 总结
在我印象中，法系车一直有着它独特的设计风格，这次冰雪试驾，充分考验了车辆性能，整体还是让人满意的，回到普通道路上，不管是驾驶的乐趣还是乘坐的舒适度都可圈可点，这也得益于他成熟的动力组合和底盘调校，虽然这次活动的时间不长，但是还是充分体验到了在冰雪中驾驶的乐趣以及长白山的风土人情。（图片 东风标致官方 图/文 汽车之家 葛勇辉）
加载中
