享受驾驶的乐趣 海外试驾全新斯巴鲁BRZ

　　[汽车之家 海外试驾]　　此次汽车之家受到斯巴鲁官方邀请，来到了日本群马县，参加全新BRZ的冰雪试驾体验，我们在全面体验全新BRZ的同时，还与斯巴鲁的工程师以及相关技术人员，进行了交流和探讨，充分了解和体验到新一代斯巴鲁BRZ，独到的魅力所在。

　　日本从80年代就开始兴起了平民小跑的浪潮。而时至今日，丰田86、斯巴鲁BRZ这些名字，依旧令许多JDM车友们感到兴奋。斯巴鲁BRZ（下文称BRZ）绝对是其中不可忽视的存在，赶在国内上市之前，今天我们抢先在日本体验一下，全新斯巴鲁BRZ的动态性能表现。

◇设计上寻求突破

　　空气动力学系统相较于上一代，全新BRZ进行了较大改进。最大的一个改变就是新款BRZ的前脸，新车变的更为棱角分明。在进气隔栅两侧，BRZ重新设计了刹车片散热风道，空气从前气道进入，从而使刹车系统达到散热的目的。

　　车灯两侧也设计了小的鳍片来进行气流梳理，减少尾部的乱流。尾翼更是针对空气动力学做了全新的设计，现场的斯巴鲁工程师向我们介绍到，新款BRZ原厂的尾翼设计，在空气动力学下压力方面，已经达到了最佳的状态。可以说与老款车型相比，更快的同时也更具稳定性。

　　新款BRZ的发动机舱盖、车顶、翼子板都采用了全铝材料制成，比传统材料轻了2kg，主要的目的就是为了让车辆的操控和稳定性得到更大的提升，整车的重量分布也更加均匀。

　　全系列标配的矩阵式LED大灯，新BRZ的前车灯相对于老款车型，车灯的造型更加流畅，从而风阻更低，视觉方面也更加美观。

　　粗壮的日间行车灯，更趋向斯巴鲁的家族DNA，借助单独可控的LED光源，在任何情况下都提供出色的照明效果。在夜间遇到行人，或者是对头车辆的时候也能自动识别认知，对矩阵模块进行调控关闭部分光源形成空缺，防止对行人或者对驾驶员产生眩晕。

　　配备了浮动式双活塞刹车卡钳，但是刹车部分预留的空间还是很大的，期待sti版本给我们带来更多的惊喜。

　　新款BRZ版本如何区分，无论AT还是MT，都推出了S版和R版两个版本。但是不管是自动还是手动，仅仅只是在两个版本之间，存在一些配置上的差异。

　　R版在日本售价308万日元（人民币16.7万左右），配备了17英寸的铝合金轮圈。S版，日本售价326万日元（人民币17.6万左右），配备了18英寸的铝合金轮圈，厉害的地方在于，S版出厂配备的就是米其林 PS4高性能轮胎，规格215/40 R18。

　　车尾的流线型和车头互相呼应，且尾灯的造型和尾部扰流的造型，也是为了空气动力学而设计，能够产生更大的下压力，在高速运行中更加的平稳。牌照框从上一代的后备箱中心位置，改到了后包围上，这样显得整个尾部更加的立体，更具有战斗性。

◇内饰变化同样有看点

　　仪表台的设计相对于老款BRZ变得更加平滑，视野上来说更加开阔，仪表盘上部的材质使用了不反光的翻毛皮材料。

　　多功能空调旋钮，触感非常有高级感，空调系统的功能操作都一目了然，相比老款BRZ有了明显的进化。

　　无钥匙一键启动按键，也作出了调整。主驾驶在坐上车后，握上方向盘正好能看到这个按钮，而且在车辆停止之后，拉手刹手与启停按钮正好处于一条直线，非常符合人体工学设计。

　　双屏幕仪表盘，全新的仪表盘设计可以说是一大亮点了。熟知斯巴鲁的朋友，看到这个形状应该能看懂，其上下两端镀铬装饰条的用意所在了。没错，这是一个水平对置发动机的形状。

　　仪表盘的最中心，设置了速度显示和挡位显示，环绕圆环部分则是转速表。右侧是油量指示表和水温表还有温度显示器，左侧为电压、油温等参数。

　　一改传统的机械式加小液晶屏仪表盘，新一代BRZ仪表盘，改为了双屏液晶显示。加速过程中，数显的速度与转速的响应流畅度十分的出色。并且带有G值图功能，可以记录并显示整个行车过程中的G值分布。相较老款车型，新款的仪表盘变得更易读，更加高级了。

　　后排空间，对于乘坐成年人进行长途路程驾驶的话，依然会是一段不太舒适的体验。车内后视镜并不配备防眩晕装置，稍显朴素。而车内两边的遮阳板里侧装有化妆镜。

　　座椅的材质和用料，会根据不同的配置和选配内容有所改变，试驾车均为最高配置的S版本，全部采用了真皮加翻皮，以及富有运动色彩的红色缝线搭方式，并且带有座椅加热功能。

　　后备厢储物空间，相比老款车型有所变窄，但作为一台玩乐用的两座跑车空间也是足够了。后排座椅依然可以放倒。

◇聊聊驾驶感受

　　本次试驾车型，都配备的是冬季轮胎，规格为215/40 R17。代号FA24水平对置引擎最大功率（173千瓦）235匹马力峰值扭矩250牛·米

　　此次活动，我们分别试驾了手动和自动两款车型，两款车型的动力参数完全一致。动力输出在雪地上虽然不能全力发挥，但是明显能感到相较于上一代的动力感提升，低扭区域即踩即有，来到高转速区域，还能感觉到动力持续的爆发能力。驾驶模式，带有日常、雪地、赛道三个选择。

　　全新BRZ，细致分化了每一款车的独到之处，为市场大众提供了更多的选择性，而新款车型与深受大家喜爱老款相比，究竟有多少变化，下面我们逐一为大家介绍。

◇牵引力控制系统

　　本次的试驾场地，选在了日本群马县山里的一个专业测试赛道（群马Cyclesports center），前一日的大雪覆盖了整个场地，每一辆官方提供的试驾车都换上了雪地胎。

　　我们试驾的第一辆车，是搭载了增强改进牵引力控制系统的6AT车型。实际体验来说，在如此难行的路面上，它能够让驾驶员非常安心的驾驶。尤其是在弯中的时候，能够明显感受到牵引力控制系统的介入。

◇行车安全支援系统Eye-Sight

　　作为斯巴鲁所有新款车型都会搭载的一套系统，新款BRZ（AT）也不例外。虽然由于时间关系，在现场我们没有体验到此功能，但工程师热情的为我们进行了详细介绍。

　　系统经由中央后视镜上面两侧的摄像头，对前方物体进行AI识别并测距，并联动雷达系统，可以实现行车中，对突然出现的行人和车辆提前介入刹停，以及在倒车或者入库时防止误踩油门，提供在安全距离内的紧急刹停的效果。

　　工程师同时也向我们透露，未来可能在2024年，BRZ手动挡车型也会投入装置此系统，目前正在开发当中。此外，众所周知STi是斯巴鲁旗下的运动分支品牌，据工程师所说，卡钳、轮圈、车身包围、动力套件、底盘强化部件，以及内饰座椅等，都会有相应升级套件推出。

　　但是遗憾的是，当我问到STi版本，会不会有正规经销商渠道登陆中国的时候。得到了答案是，目前斯巴鲁还没有这类打算。

◇性能强劲且富有驾驶乐趣

　　本次试驾场地，选择雪地也是有原因的。虽然BRZ不是四轮驱动的跑车，但是在驾驶过程中，甩尾、转向过度等问题都很难出现，取而代之的是，在雪地中也可以踩下油门，车身稳定系统介入后，感觉到整台车都安定下来。

　　在试乘环节，车手新井大辉驾驶新款BRZ，带我们进行了真实的雪地拉力体验，将斯巴鲁BRZ的真正实力发挥到了极致。

　　即使在路面结冰且积雪的情况下，车辆的动态表现依然具备出色的表现，高速过弯的情况下，车身也没有出现多余的甩尾动作。在关掉电子辅助系统之后，能够感受到，全新BRZ能够轻盈的高速行走在冰雪路面上。新井大辉作为斯巴鲁车队的赛车手，更是一位资深的斯巴鲁爱好者，他对这套全新的车身稳定系统也是给出了较高评价。

◇总结

　　一天的试驾体验结束后，我依然处于意犹未尽的状态，后驱车独有的魅力确实令人着迷。此次活动安排，斯巴鲁更多的是想强调新车在安全性能方面的表现，但是在复杂的冰雪路面上，我们也深度体验了全新BRZ作为跑车应有的驾驶乐趣。不管是赛道梦还是跑车梦，如今它的到来，我想这依然是当下最好的选择。（文/图/摄 汽车之家 海外撰稿人）

车型图片
基本参数	斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
厂商指导价	33.08万
经销商报价
厂商	斯巴鲁
级别	跑车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2021.12
最大功率(kW)	172
最大扭矩(N·m)	250
发动机	2.4L 234马力 H4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4280*1775*1310
车身结构	2门4座硬顶跑车
最高车速(km/h)	216
官方0-100km/h加速(s)	7.3
WLTC综合油耗(L/100km)	8.2
整车质保	三年或10万公里
首任车主质保政策	-
车身	斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
长度(mm)	4280
宽度(mm)	1775
高度(mm)	1310
轴距(mm)	2575
前轮距(mm)	1520
后轮距(mm)	1550
满载最小离地间隙(mm)	130
最小转弯半径(m)	5.4
车身结构	硬顶跑车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	2
座位数(个)	4
油箱容积(L)	50
后备厢容积(L)	237
整备质量(kg)	1301
最大满载质量(kg)	1700
发动机	斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
发动机型号	FA24D
排量(mL)	2387
排量(L)	2.4
进气形式	自然吸气
发动机布局	纵置
气缸排列形式	H
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	12.5
配气机构	DOHC
缸径(mm)	94
行程(mm)	86
最大马力(Ps)	234
最大功率(kW)	172
最大功率转速(rpm)	7000
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩转速(rpm)	3700
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	D-4S
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	混合喷射
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
驱动方式	前置后驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双横臂式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	215/40 R18
后轮胎规格	215/40 R18
备胎规格	补胎工具