空间/配置拉满！试驾上汽大通MIFA 9

　　[汽车之家 新能源车试驾]  你有没有遇到过这种场景，如果满员出行的话，大家一般都不愿意坐第三排；即便是中大型MPV，第三排的空间和配置也会比前两排逊色不少。当然，也会有例外，比如我们这次试驾的上汽大通MIFA 9，它在第三排也配备了两个航空座椅，空间大到可以直接“躺平”；值得一提的是，这还是一台纯电动MPV。咱们话不多说，让我带大家看看它坐起来、开上去怎么样吧。

『试驾车为顶配，高山旗舰版』

● 外观大气，年轻感足

　　上汽大通MIFA 9要同时兼顾商务用户和家庭用户，所以外观造型既要保持足够的稳重感，还是具备年轻感。在目前这些新能源中大型MPV中，个人认为MIFA 9是外观比较出色的车型之一。

　　MIFA 9比较宽，这会对一般家庭用户的停车造成些压力，但好在该车保持3200mm轴距的基础上，车长并没有过分长。从视觉感受上来说，MIFA 9完全具备中大型MPV应有的体量感，这绝对不是一台“小车”。

　　因为MIFA 9车身比较魁梧，所以需要一个尺寸稍大的轮胎来平衡视觉效果，但MPV又要追求舒适性，太大扁平比的轮胎不便于提升舒适性；目前55扁平比的轮胎、19英寸的轮圈还是较好的平衡了以上两方面需求。

　　尤其对于家庭用户而言，我们并不喜欢太过严肃的MPV，但如果设计太过于激进，又很可能在视觉效果上与MPV的身份产生割裂感。对于大通MIFA 9的外观造型，你觉得好看吗？

● 前排居家氛围明显

　　现在大部分新能源车都会给用户带来颇具科技感的内饰氛围，这辆MIFA 9也不例外。极简、三连屏的布局使驾驶员坐在主驾驶位并没有很强的“司机感”，相反，家用氛围很浓，同时用户也能感受到区别于传统燃油MPV的科技感。

　　MPV通常比较宽，侧滑门可以支持乘客在狭窄的停车位里上下车，但前排乘客可能上下车并不方便。开过老款GL8的朋友会有感受，前排的左右贯通、前后贯通设计可以让驾驶员从前排走到第二排下车，这就不怕狭窄停车位了。当然，这可能并不是一个非常高频的使用场景，屏幕前的您也可以聊聊，你觉得MPV前排贯通设计重要吗？

　　MIFA 9前排给我的好感丝毫不差于外观，无论是车机的功能性、易用性，还是用料、整体氛围的营造都对得起售价。相比于外观、内饰，座椅及空间的表现更是一辆MPV的精髓，下面惊喜继续。

● 座椅素质出色

　　除了最低配的两款车型外，其余几款中高配车型的第二排座椅均具备电动调节、通风/加热/按摩等舒适性功能。如果是三款“高山版”车型的话，前排座椅也增加了通风/加热/按摩，座椅配置十分丰富。

　　即便是尺寸稍小的MPV，做好第二排也不是难事，但小MPV很难做好第三排，而这正是MIFA 9这类大尺寸MPV的优势点所在。包括我们之前体验的岚图梦想家，以及今天体验的MIFA 9，它们都拥有舒适、大空间的第三排，后者还为三排的两张独立座椅加入了相当丰富的舒适性功能，真是给了用户惊喜。

　　对于选MPV的家庭用户来说，一般是家庭成员多、孩子也多，二胎、三胎都是正常的。一些MPV只是第二排座椅配备了儿童安全座椅接口，这就难满足三个小孩子的家庭了，但MIFA 9不存在这个问题，因为它三排座椅也能满足小孩子的安全乘坐。

● 二三排空间充裕

　　自从看到MIFA 9，我就没担心过它的乘坐空间是不是够用，因为这辆车尺寸已经很大了，只要空间利用率到位，必然会有非常充裕的内部空间。

　　上图已经把三排座椅调到了最靠后、靠背最躺的角度，所以头部顶上了车顶的横梁。不过不用担心，把座椅稍微往前挪一些，体验者能获得四指左右的头部空间。

　　对于用户而言，你只需要考虑车位能否容纳一辆2米宽的MPV就够了，基本不用担心乘坐空间够不够用。MIFA 9二三排座椅的可调节范围很大，这也带来了更好的空间多变性。

● 起步轻快，底盘舒适

　　看完了它的静态表现，我们再来聊聊这台纯电MPV开起来怎么样。据官方人员告诉我们，上汽大通MIFA 9很大一部分目标人群是家庭用户，所以日常代步好开、容易驾驭也是很重要的。另外，这台车也配备了由宁德时代提供的电池包，容量达到了90kWh，CLTC续航里程为540km，基本上能满足大部分用户的需求了。

　　相信很多朋友可能跟我一样，看到它庞大的车身会有种难以驾驭的感觉。事实上，这确实是一台不折不扣的大车，毕竟车长已经接近5.3米，宽度达到了2米，平时在狭窄的地库、以及泊车入位时，还是会遇到很多的不便，初次上手时需要多适应一下。

　　事实上，对于这个尺寸的MPV来说，由于轴距过长、且重心较高，在走非铺装路面时，后排多多少少都会有一些抛跳感；而对于上汽大通MIFA 9来说，如果把车速控制在合理的范围内，也就是过减速带时稍微“悠着点”，其实它的整体舒适性还是有保障的。

　　整体来看，上汽大通MIFA 9开起来并不显笨重，动力满足家用也是足够的，并且它还拥有不错的底盘舒适性以及隔音表现，这些特点叠加在一起，使得这款车比较好驾驭，尤其是当你适应了它的尺寸后，日常通勤代步应该不会有太多的压力。

●写到最后：

　　上汽大通MIFA 9最大的卖点、就是它拥有6张舒适度几乎一致的座椅，这种无差别的“享受”在市面上绝对是屈指可数的，这也是它相比岚图梦想家（有4座版和7座版可选）、腾势D9（只有7座版）的优势所在。经过一番体验下来，总体来说，能看出上汽大通MIFA 9是一款既宜商又宜家的MPV车型，很多配置功能都会给人眼前一亮的感觉，你觉得这款车型值得购买吗？不妨在评论区讨论。(图/文/摄 汽车之家 尤冬青 侯明浩）

车型图片
基本参数	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版
厂商指导价	41.99万 获取底价
经销商报价
厂商	上汽大通
级别	中大型MPV
能源类型	纯电动
上市时间	2022.06
CLTC纯电续航里程(km)	540
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	8.5
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	350
电动机(Ps)	245
长*宽*高(mm)	5270*2000*1840
车身结构	5门6座MPV
最高车速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
电能当量燃料消耗量(L/100km)	2.01
整车质保	三年或10万公里
首任车主质保政策	不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）
车身	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版
长度(mm)	5270
宽度(mm)	2000
高度(mm)	1840
轴距(mm)	3200
前轮距(mm)	1690
后轮距(mm)	1712
接近角(°)	15
离去角(°)	18
车身结构	MPV
车门开启方式	平开门+侧滑门
车门数(个)	5
座位数(个)	6
油箱容积(L)	-
前备厢容积(L)	55
后备厢容积(L)	1010.5-2179
整备质量(kg)	2570
最大满载质量(kg)	3095
电动机	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	180
电动机总功率(Ps)	245
电动机总扭矩(N·m)	350
前电动机最大功率(kW)	180
前电动机最大扭矩(N·m)	350
驱动电机数	单电机
电机布局	前置
电池类型	三元锂电池
电芯品牌	宁德时代
电池冷却方式	液冷
CLTC纯电续航里程(km)	540
电池能量(kWh)	90
电池能量密度(Wh/kg)	195
百公里耗电量(kWh/100km)	17.8
电池组质保	首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）
快充功能	支持
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	8.5
快充电量(%)	80
变速箱	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R19
后轮胎规格	235/55 R19
备胎规格	无

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