[汽车之家 新能源车试驾] 你有没有遇到过这种场景，如果满员出行的话，大家一般都不愿意坐第三排；即便是中大型MPV，第三排的空间和配置也会比前两排逊色不少。当然，也会有例外，比如我们这次试驾的上汽大通MIFA 9，它在第三排也配备了两个航空座椅，空间大到可以直接“躺平”；值得一提的是，这还是一台纯电动MPV。咱们话不多说，让我带大家看看它坐起来、开上去怎么样吧。
上汽大通MAXUS MIFA 9售价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | CLTC续航里程（km） | 动力参数 |
| 2022款 绿洲七座版 | 27.99 | 560 | 180kW / 350N·m |
| 2022款 草原七座版 | 29.99 | ||
| 2022款 森林七座版 | 33.99 | ||
| 2022款 森林六座版 | 34.99 | ||
| 2022款 高山七座版 | 38.99 | 540 | |
| 2022款 高山六座版 | 39.99 | ||
| 2022款 高山旗舰版 | 41.99 | ||
『试驾车为顶配，高山旗舰版』
● 外观大气，年轻感足
上汽大通MIFA 9要同时兼顾商务用户和家庭用户，所以外观造型既要保持足够的稳重感，还是具备年轻感。在目前这些新能源中大型MPV中，个人认为MIFA 9是外观比较出色的车型之一。
MIFA 9比较宽，这会对一般家庭用户的停车造成些压力，但好在该车保持3200mm轴距的基础上，车长并没有过分长。从视觉感受上来说，MIFA 9完全具备中大型MPV应有的体量感，这绝对不是一台“小车”。
因为MIFA 9车身比较魁梧，所以需要一个尺寸稍大的轮胎来平衡视觉效果，但MPV又要追求舒适性，太大扁平比的轮胎不便于提升舒适性；目前55扁平比的轮胎、19英寸的轮圈还是较好的平衡了以上两方面需求。
尤其对于家庭用户而言，我们并不喜欢太过严肃的MPV，但如果设计太过于激进，又很可能在视觉效果上与MPV的身份产生割裂感。对于大通MIFA 9的外观造型，你觉得好看吗？
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