静态简单回顾
[汽车之家 原创试驾] 创维汽车对于不少消费者而言还是比较陌生，相比其在家电领域的成就及知名度，其汽车品牌成立才不到2年，目前在售的也仅有创维EV6这一款纯电动车型，不过今天，其品牌下的第二款车型，创维HT-i正式上市，新车定位依然为中型SUV，并采用了最新的前脸设计，动力方面，车辆采用了一套插电混动系统，纯电续航里程达到205km，而综合续航里程则达到1267公里。今天就带大家来体验一下这款全新的创维HT-i开起来究竟感觉如何。
■ 外观内饰简单回顾
我的同事何家荣之前已经给大家带来过新车的静态体验，所以此次试驾我们仅对车辆的静态部分做简单的回顾，主要让大家看看车辆的动态表现如何。
空间/动力及动态表现
■ 空间体验
■ 1.5L插电混动系统
创维HT-i搭载骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，最大功率是110马力、最大扭矩是135牛·米。高配两款车型电池组容量为33kWh，来自孚能科技，可有最高约205km的纯电续航（WLTC），支持快、慢充，综合续航里程达到了1267km。入门版车型电池组容量为20kWh，使用的则是国轩高科的电池组，纯电续航约为80km（WLTC）。
车辆的起步还算轻快，纯电模式下驱动这台接近2吨重的车子来说还是比较轻松的，配有的蠕行模式类似汽油车的怠速前进，免除了需要不停的在油门和刹车间切换，当你的油门开度较大或者车速较高时，车辆的发动机会介入工作，整个动力衔接过程非常迅速，几乎很难察觉到，总的来说，动力系统的动力输出十分线性自然，即便是突然深踩加速踏板提速，动力跟进虽迅速且直接但并不突兀，不会对行驶平顺性带来太多负面的影响，相比油门踏板的脚感，制动踏板反馈回来的脚感生硬且偏重，即便是“制动踏板感调节”处于舒适模式下也是如此，同时制动力在初段就比较足，需要适应一段时间。
车辆的动力表现和车子的电量密切相关，在满电状态下，车辆基本都是采用纯电行驶，而当电量较低且车速不快时，发动机18%的时间用来发电，一部分供电机驱动，一部分为电池充电，可以支撑车辆在80%以上的时间用纯电进行行驶。
在高速工况下，发动机则变为动力的主要来源，进行直驱行驶，此时电机则仅在超车时介入，与发动机共同驱动；而如果在高速遇到低电工况时，发动机则会进行智能调节，仅在加减速时发电，同时电机还会在适当时进行能量回收，保证在市区时可以用纯电行驶。
相比与动力系统的整体表现，车辆的悬架还有可以进步的空间，整体给人的感觉略偏硬，对于路面的颠簸过滤的并不是特别到位。转向方面，车辆采用了3挡助力可调，虽然有一定区别，但整体的差别并不算特别大。
总结：
最为品牌的第二款车型，创维HT-i的表现还是比较不错的，动力系统和车辆的空间给我留下了不错的印象，当然，产品依然有提升的空间，比如刹车脚感以及悬架等方面，不过相比这两点，车辆在品牌方面同样需要花时间进行提升，究竟这款新车能否为创维打开市场，我们拭目以待。（图/文/摄 汽车之家 周翱）
车辆配置信息
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智远版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智远版 |
| 厂商指导价 | 19.98万 | 17.58万 | 16.28万 | 17.28万 |
| 厂商 | 创维汽车 | 创维汽车 | 创维汽车 | 创维汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2022.09 | 2022.09 | 2022.09 | 2023.09 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 205 | 205 | 205 | 115 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 145 | 145 | 145 | 81 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - |
| 慢充时间(小时) | 3 | 3 | 3 | 1.6 |
| 快充电量百分比 | 80 | 80 | 80 | - |
| 最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 1.5L 110马力 L4 | 1.5L 110马力 L4 | 1.5L 110马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 177 | 177 | 177 | 177 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4720*1908*1701 | 4720*1908*1701 | 4720*1908*1701 | 4720*1908*1701 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 | 8.2 | 8.2 | 7.9 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 1.52 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.1 | 6.1 | 6.1 | 5.85 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.14 | 2.14 | 2.14 | 2.07 |
| 整车质保 | 五年或15万公里 | 五年或15万公里 | 五年或15万公里 | 五年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智远版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智远版 |
| 长度(mm) | 4720 | 4720 | 4720 | 4720 |
| 宽度(mm) | 1908 | 1908 | 1908 | 1908 |
| 高度(mm) | 1701 | 1701 | 1701 | 1701 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1625 | 1625 | 1625 | 1625 |
| 后轮距(mm) | 1625 | 1625 | 1625 | 1625 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 149 | 149 | 149 | 149 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 177 | 177 | 177 | 177 |
| 接近角(°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 离去角(°) | 22 | 22 | 22 | 22 |
| 最大爬坡度(%) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 最大爬坡角度(°) | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 467-1141 | 467-1141 | 467-1141 | 467-1141 |
| 整备质量(kg) | 1935 | 1935 | 1935 | 1820 |
| 最大满载质量(kg) | 2310 | 2310 | 2310 | 2195 |
| 发动机 | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智远版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智远版 |
| 发动机型号 | F31A | F31A | F31A | F31A |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智远版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智远版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 孚能科技 | 孚能科技 | 孚能科技 | 国轩高科 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 液冷 | 液冷 | 液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 205 | 205 | 205 | 115 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 145 | 145 | 145 | 81 |
| NEDC综合续航(km) | 1267 | 1267 | 1267 | - |
| 电池能量(kWh) | 32.76 | 32.76 | 32.76 | 21.68 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.9 | 18.9 | 18.9 | 18.3 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - |
| 慢充时间(小时) | 3 | 3 | 3 | 1.6 |
| 快充电量(%) | 80 | 80 | 80 | - |
| 变速箱 | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智远版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智远版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智远版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智远版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智远版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus | 创维HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智远版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 补胎工具 | 补胎工具 | 补胎工具 | 补胎工具 |
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