灵动外观内饰
[汽车之家 原创试驾] 微型车在烧油的时代并无出头之日，吵、慢、小、配置低等足以让人们宁愿多花点钱买个大个的。不过这一颓势在电动车开始盛行后有了转变，微型电动车依然便宜，但少了发动机之后，空间大了，车里安静了，并且液晶屏也配在了中控台和仪表盘上，既时尚也少了按钮如何排布的困扰。
不过随着微型电动车的蓬勃发展，这一分支也开始追求高级感，比如更长的续航里程，支持快充等，虽然造型依旧小巧，但性能上却有了提升，而今天试驾的无界Pro就是如此。
多了些伶俐的外形
如果说这个级别销量的王者五菱宏光MINIEV属于可爱的类型，那无界Pro就多了几分伶俐，并且P、R、O三个字母结尾，也突出其有点特别的。
总体来说在外观上这辆小车还是挺复杂的，并没有走简单的路线，像长安新出的那款一样，它在努力让自己看起来像是一辆大车缩小了。
内饰有大屏有储物
内饰风格相对外观简洁了许多，大尺寸触摸屏简化了设计难度，并且能提供更多的功能，对于微型车来说是一个有利的选择。此外由于尺寸原因，部分微型车其实会舍弃掉一部分储物空间给人腾地儿，不过它还是给预留了足够的储物能力，你的手机、包、饮料啥的都有地儿放。
空间方面，前排的头部足够宽敞，一体式座椅也很有型，后排相对来说还是可观的。去年我们做过四款微型车的对比内容，勉强坐四个人也不是大问题，反正实际表现比看着要大多了，这也是电动化带来的一个优势。
灵活驾驶感受
驾驶轻松适合拥挤市区
新车有两种电池容量和两种动力，续航分别为CLTC 301km和CLTC 408km，一般用户301km版本足以，如果每天上下班路程比较远，大概单程超过40km，那么408km版本会给你更多的里程弹性，比如下班想去一个别的地方走走，也不用太担心续航里程。
电动机分别为95马力和75马力两种版本，最高车速120km/h起步，封顶125km/h。性能上我们实际体验感受来看，在限速80的高架桥和环路上问题不大。
无论是那个版本的电机，输出特性都让它在市区驾驶时很能更上交通的节奏，不做拖后腿的那个。踏板的力度都很合适，所以加速和制动都可以很轻松掌握。
市区内驾驶很伶俐，如此小巧的车身在车流中闪转腾挪会更加有优势。转向手感虽然少了些反馈，但胜在轻便，车身也能快速跟随转向的动作作出反应。而且由于车身尺寸紧凑，所以一些狭小路段的会车就会变得很简单，对于那些住在老旧小区的车主来说，它开起来也是有乐趣，不是性能爆炸的乐趣，是那种灵活省心的快感。
辅助驾驶系统的配备让驾驶时多了一个保险，当你走神的时候能及时提醒。另外虽然车小，但还是提供了360°全景影像，还带透明底盘功能，可谓是无死角，并且车身这么小，如果这样还能有剐蹭，那可能真的赖人不赖车了。
编辑点评：
其实从尺寸上来看，微型电动车更适合大城市的用车环境，小巧灵活，停车位都占得少。电动机的助力下，城市使用很敏捷，也不会成为移动路障。目前大多数车都是一个人驾驶，所以如果大批量是这种尺寸的小车，从接近5米缩减到3米出头，交通可能都会好点。（文/图 汽车之家 祁子鑫）
试驾车型详细配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 厂商指导价 | 10.09万 | 11.09万 |
| 厂商 | 奇瑞新能源 | 奇瑞新能源 |
| 级别 | 微型车 | 微型车 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2022.11 | 2022.11 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 408 | 408 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 7 |
| 快充电量百分比 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 70 | 70 |
| 最大扭矩(N·m) | 120 | 120 |
| 电动机(Ps) | 95 | 95 |
| 长*宽*高(mm) | 3402*1680*1550 | 3402*1680*1550 |
| 车身结构 | 3门4座两厢车 | 3门4座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 125 | 125 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 官方0-50km/h加速(s) | 5 | 5 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.1 | 1.1 |
| 整车质保 | - | - |
| 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
| 车身 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 长度(mm) | 3402 | 3402 |
| 宽度(mm) | 1680 | 1680 |
| 高度(mm) | 1550 | 1550 |
| 轴距(mm) | 2160 | 2160 |
| 前轮距(mm) | 1450 | 1450 |
| 后轮距(mm) | 1430 | 1430 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 120 | 120 |
| 接近角(°) | 23 | 23 |
| 离去角(°) | 35 | 35 |
| 最小转弯半径(m) | 4.55 | 4.55 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 3 | 3 |
| 座位数(个) | 4 | 4 |
| 后备厢容积(L) | - | - |
| 整备质量(kg) | 1015 | 1015 |
| 最大满载质量(kg) | 1380 | 1380 |
| 电动机 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 70 | 70 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 120 | 120 |
| 后电动机最大功率(kW) | 70 | 70 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 120 | 120 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 盟固利 | 盟固利 |
| 电池冷却方式 | 风冷 | 风冷 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 408 | 408 |
| 电池能量(kWh) | 40.296 | 40.296 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 170.1 | 170.1 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 9.7 | 9.7 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | 支持 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 7 |
| 快充电量(%) | 80 | 80 |
| 变速箱 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | - | - |
| 后轮胎规格 | 175/55 R16 | 175/55 R16 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| DOW开门预警 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | - | ● |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | ● | ● |
| 内置行车记录仪 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 驾驶操控 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 单踏板模式 | ● | ● |
| 能量回收系统 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 驾驶硬件 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | ● |
| 驾驶功能 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 倒车车侧预警系统 | - | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | - | ● |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 车道居中保持 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 遥控泊车 | - | - |
| 记忆泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
| 信号灯识别 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - |
| 外观/防盗 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | ● | ● |
| 对外放电 | ● | ● |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 星空天窗 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | - | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | ○ |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主- / 副● | 主○ / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 魔兽版 三元锂 | 奇瑞无界Pro 2022款 408km 神兽版 三元锂 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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