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7座版值得买吗?测试本田全新一代CR-V

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● 舒适性评价

本田-本田CR-V-2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 6.60 (6.69)
配置 7.00 5.70 (4.80)
工艺质量 3.00 2.30 (2.21)
人体工程 5.50 4.00 (3.04)
儿童座椅 1.00 1.00 (0.74)
车内噪音 1.50 1.50 (1.17)
噪音感受 1.00 0.60 (0.63)
总分 31.00 21.70 (19.28)
AH-100 得分   17.50 (15.50)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

  CR-V在舒适性评价部分的分数还是可以的,其中配置以及空间部分的得分还不错,这里需要跟大家解释下,在评分过程中,我对第三排乘坐空间以及视野等相应项目进行了扣分,但就算是扣分这部分和没有第三排的车型相比依旧是获得了更多的分数,尤其是在紧凑型SUV这个级别,拥有第三排座椅的车型就很少,所以和同级别对手相比并没有拉开差距,甚至是超过了平均水平。

● 动态评价

本田-本田CR-V-2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 AH-100得分总表
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.70 (4.76)
变速箱 5.00 4.50 (3.89)
转向 3.00 2.60 (2.22)
传动 2.00 2.00 (1.68)
行驶稳定性 4.00 3.00 (2.98)
行驶舒适性 3.00 2.10 (2.14)
四驱系统 5.00 0.00 (1.47)
车身参数 3.00 0.00 (0.37)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (0.63)
牵引力 2.50 0.00 (0.55)
越野配置 1.50 0.00 (0.26)
总分 40.00 18.90 (20.94)
AH-100 得分   11.75 (13.00)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

  在动态部分CR-V得到了11.75分,在日常行驶时,它的变速箱平顺度还是很不错的,转向手感也很好,日常开起来肯定是属于好开的车型,但它的中途加速以及0-100km/h的加速成绩一般,导致这部分的最终得分较低。

● 安全性评价

本田-本田CR-V-2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 AH-100得分总表
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.90 (2.88)
电子辅助 2.00 1.60 (1.62)
视野 1.00 1.00 (0.94)
气囊数量 1.00 1.50 (0.78)
总分 9.00 8.00 (6.22)
AH-100 得分   14.24 (11.04)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)

  在安全性部分CR-V最终的得分为14.24分,这部分的得分较高,原因有二,首先是刹车的表现,在刹车测试中CR-V的制动力释放均匀,最终车辆100-0km/h的刹车距离为37.96米,相比老款车型有了一定的提升,第二是气囊的数量,全系标配前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。

● 经济性评价

本田-本田CR-V-2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 AH-100得分总表
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 1.70 (2.16)
环保 6.00 2.90 (3.20)
总分 11.00 4.60 (5.37)
AH-100 得分   5.88 (6.86)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)

  经济性评价部分,主要扣分项就是在售价那里,我们实测的这款车型官方指导价已经达到了23.19万元,而这样的价格在紧凑型SUV这个级别中已经不算低了,油耗以及其他项目的表现中规中矩。

● 智能化评价

本田-本田CR-V-2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 AH-100得分总表
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 3.40 (3.34)
多媒体系统 3.50 2.00 (2.73)
总分 9.00 5.40 (6.06)
AH-100 得分   12.00 (13.40)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)

  智能化评价部分CR-V做的还算较好,主动安全配置齐全,ACC自适应巡航用起来还是很方便的,开启之后加速刹车都很自然,但车道保持有时会自动取消,这部分我也相应进行了扣分,多媒体部分中控屏的表现不够好,车机内部的功能较少,并且语音控制能力也不好。

● AH-100总分

本田-本田CR-V-2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 6.60 (6.69)
配置 7.00 5.70 (4.80)
工艺质量 3.00 2.30 (2.21)
人体工程 5.50 4.00 (3.04)
儿童座椅 1.00 1.00 (0.74)
车内噪音 1.50 1.50 (1.17)
噪音感受 1.00 0.60 (0.63)
总分 31.00 21.70 (19.28)
AH-100 得分   17.50 (15.50)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.70 (4.76)
变速箱 5.00 4.50 (3.89)
转向 3.00 2.60 (2.22)
传动 2.00 2.00 (1.68)
行驶稳定性 4.00 3.00 (2.98)
行驶舒适性 3.00 2.10 (2.14)
四驱系统 5.00 0.00 (1.47)
车身参数 3.00 0.00 (0.37)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (0.63)
牵引力 2.50 0.00 (0.55)
越野配置 1.50 0.00 (0.26)
总分 40.00 18.90 (20.94)
AH-100 得分   11.75 (13.00)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.90 (2.88)
电子辅助 2.00 1.60 (1.62)
视野 1.00 1.00 (0.94)
气囊数量 1.00 1.50 (0.78)
总分 9.00 8.00 (6.22)
AH-100 得分   14.24 (11.04)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 1.70 (2.16)
环保 6.00 2.90 (3.20)
总分 11.00 4.60 (5.37)
AH-100 得分   5.88 (6.86)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 3.40 (3.34)
多媒体系统 3.50 2.00 (2.73)
总分 9.00 5.40 (6.06)
AH-100 得分   12.00 (13.40)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)
AH100总得分 100 61.37 ( 59.80)
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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱臻享版 7座

指导价:23.19万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 193马力...
变速箱:CVT无级变速
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