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重新启航 试驾体验新款起亚K3 1.4T

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直接叫我小K5就好了

  [汽车之家 原创试驾]  起亚汽车近两年在全球范围内的表现非常好,2022年起亚与现代全球总销量第三,这里面起亚车型占了接近一半,在中国它的表现却不尽人意,起亚K5包括上市不久的狮铂拓界并没有达到大家的预期,但他们并没有停下自己的脚步,在2023年一开始就带来了旗下的新作品—中期改款的起亚K3。

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叫我小K5就好了

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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  和很多中期改款的车型一样,相比于车头和车尾而言,车身侧面的变化就非常的小了,新车的车身长度增加了6mm,轴距宽度高度都没变,猛一看上去和老款几乎是一样的,唯独的变化就是轮圈造型换了,还有一个是门框的装饰条全部改成了黑色。新车的长宽高分别是4666/1780/1450mm,轴距为2700mm。

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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  总的来说,新款起亚K3的造型要比现款车型更运动,相比它的姊妹车型现代伊兰特,我认为前者给人整体的感受更符合大众审美。好,下面咱们进车里看看。

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双屏全面升级

双屏全面升级

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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  内部系统UI设计进行了升级,但功能其实和老款车型相比几乎是一样的,内部的服务依旧是由百度提供,百度应用商店内部提供了外卖、车技管家、违章查询、天气等功能,并且车机还配有CarLife互联功能,但CarPlay没有出现在新车上。

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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储物空间

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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乘坐空间

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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  静态最后再来说说新款起亚K3的舒适性配置,和老款车型相比,顶配车型的方向盘、座椅加热通风功能升级成了标准配置,中配车型依旧是支持选装,如果您是北方用户且想购入中低配车型,个人建议选一个。厂家也提供了选装包,里面有前排座椅加热通风、方向盘加热和电动折叠外后视镜,收费3000元,我认为这钱花的还是值得的,后期加装难度以及实用体验上肯定和原厂件没法比,这部分竞品普遍做的都不好,要不只有座椅加热,甚至是什么都没有且不提供选装服务。

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胎噪改善/竞品车行情购买推荐

日常用车动力够用

  新车在动力方面没有任何的变化,依旧配备了两种动力总成供大家选择,中低配车型配备的是1.5L+CVT的组合,高配车型是1.4T+7DCT的组合,今天我们试驾的是1.4T的版本,虽说发动机型号没变,但发动机参数做了调整,增加了10马力,新车的最大马力提升至140马力/6000rpm,最大扭矩为211牛·米/1400-4300rpm。

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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  几种驾驶模式下车辆的驾驶感受还是有着明显区别的,对于我来说智能模式下的体验更好,急加速时反应不慢,巡航时转速也不高。运动模式时发动机基础转速较高,虽说动力响应会更好一些,但车内噪音会有些高,日常超车时用一下就够了。

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

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  新款起亚K3的噪音从主观感受上来说还是很不错的,以80km/h左右的车速在城市高速路上巡航时车内的静谧性依旧保持的很好,传入车内的风噪、胎噪和路噪都不明显,这点要比老款车型做的更好。唯一的槽点就是在深踩油门转速升高后时发动机的噪音会有些呱噪,但总得来说它的表现绝对达到了这个价位应有的水准,甚至超越了部分我试驾过的日系品牌紧凑型轿车。

悦达起亚 起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

  悬架属于舒适性取向,初段比较软,日常开起来很舒服,并且底盘拥有不错的高级感,整体感很强。但经过减速带时,前排的体验还好,后排的振动会比较大并且伴有一些余振,通过时一定要注意减速,要不就要磕头了。

竞品车以及新款K3目前行情

  中期改款的起亚K3已经上市,在上市当天厂家就拿出了不错的诚意,给消费者提供了非常多的优惠政策,一共有8项福利:1、礼享·膨胀金:支付500元订金,购车立享10倍订金膨胀(即500元抵5,000元购车款);2、礼享·全额险:赠送商业险+交强险;3、礼享·金融购:首付1万元起,至高尊享24期0息;4、礼享·福利包:赠送价值2,600元精美礼包(全包围脚垫1套+全车太阳膜 );5、礼享·无忧行:赠送免费车漆修复权益(有效期1年,限2个面);6、礼享·浪漫购:情侣/夫妻客户通过起亚抖音官方旗舰店下单,即可享2,999元情人节专属礼包;7、礼享·置换金:置换尊享2,500元/台津贴;8、礼享·贴心保:非营运车主赠送5年/6次基础保养(含首保)。

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  在去试驾之前我去了几家北京4S店分别问询了轩逸、卡罗拉以及伊兰特的优惠情况,大家如果近期要买车的话可以作为购车参考:以北京地区为例,轩逸目前优惠2.2万元,如果在店里置换有4000元补贴;卡罗拉优惠1.5万元,在店里做分期再多优惠2000元;伊兰特优惠最大,全系优惠2.6万元,送全车贴膜、脚垫等小礼物。

全文总结:

  经过中期改款的起亚K3在静态部分的提升很明显,外观和内饰都有了更强的科技感和运动感,动态部分虽说变化不多,但车辆在隔音方面的表现更好了。产品的好坏固然重要,但如何营销同样很关键,毕竟中国汽车市场已经发生巨变,起亚在这部分还需要再努把力。

  但像开头说的,起亚并没有停下自己的脚步,今年他们会在华开售北美以及全球市场中已经卖爆的EV系列车型,这些主力新能源车型的进驻也正式吹响了起亚进入中国新能源赛道的号角,未来究竟如何,我们拭目以待。(图/文/摄 汽车之家 谢玥)

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相关车型配置

车型图片
基本参数起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
厂商指导价14.39万
厂商悦达起亚
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2023.02
最大功率(kW)103
最大扭矩(N·m)211
发动机1.4T 140马力 L4
变速箱7挡干式双离合
长*宽*高(mm)4666*1780*1450
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)-
WLTC综合油耗(L/100km)5.8
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
长度(mm)4666
宽度(mm)1780
高度(mm)1450
轴距(mm)2700
前轮距(mm)1558
后轮距(mm)1549
满载最小离地间隙(mm)120
空载最小离地间隙(mm)170
接近角(°)14
离去角(°)20
最小转弯半径(m)5.3
车身结构三厢车
车门开启方式平开门
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)53
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)1265
最大满载质量(kg)1700
发动机起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
发动机型号G4LD
排量(mL)1353
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
发动机布局横置
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)140
最大功率(kW)103
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)211
最大扭矩转速(rpm)1400-4300
最大净功率(kW)103
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
挡位个数7
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)
简称7挡干式双离合
底盘转向起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/45 R17
后轮胎规格225/45 R17
备胎规格非全尺寸

被动安全起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
后排正向安全气囊-
后风挡安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示
DOW开门预警
前方碰撞预警
后方碰撞预警-
移动物体预警系统-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
防侧翻系统-
驾驶操控起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
发动机启停技术
单踏板模式-
能量回收系统-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
魔毯智能悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
拖挂模式-
四驱/越野起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
中央差速器锁止功能-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
涉水喉-
驾驶硬件起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
前/后驻车雷达前● / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
倒车车侧预警系统
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助
车道保持辅助系统
车道居中保持-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
遥控泊车-
记忆泊车-
代客泊车-
自动变道辅助-
匝道自动驶出(入)-
信号灯识别-
循迹倒车-
远程召唤-
方向盘离手检测-
起步提醒-
外观/防盗起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
运动外观套件-
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢-
感应后备厢
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
按键式车门开启-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
场景灯语-
天窗/玻璃起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
星空天窗-
光感天幕-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
旋转大屏-
可翻转中控屏幕-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
声纹识别-
应用商店-
车载电视-
后排控制多媒体-
多指飞屏操控-
触屏振动反馈-
屏幕防窥-
语音免唤醒词-
语音连续识别-
可见即可说-
智能化配置起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
车联网
OTA升级
Wi-Fi热点-
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
模拟声浪-
车载KTV-
方向盘/内后视镜起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
AR-HUD增强现实抬头显示-
电动可调踏板-
ETC装置
车内充电起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
头颈暖风系统-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
可升降前后排车厢隔断-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
第三排座椅电动调节-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
前后移动扶手箱-
音响/车内灯光起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
杜比全景声(Dolby Atmos)-
触摸式阅读灯-
主动式环境氛围灯-
空调/冰箱起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
空气质量监测-
车载冰箱-

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  • 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版 阅读测试文章
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    10.50 41.80 7.10
    测试文章:家族主攻手 测试2019款起亚K3 1.4T
    评测编辑-郑雷:

    韩系车在国内的日子不太好过,被中国品牌挤压的比较厉害。不过,从产品力来看,起亚K3在动态表现上还是有优势的,动力调校比较顺,动力响应、转向手感也都不错。

    评测编辑-谢玥:

    起亚K3目前优惠幅度不小,是一款比较有性价比的产品。如果预算十万元左右,比较倾向于合资紧凑型轿车的话,K3是一个值得考虑的车型。

    评测编辑-梁奇:

    没想到这台车在绕桩时能提供一些乐趣,它的车尾挺活分的,能产生一定滑动,车头的入桩速度也还可以,整体来说比较顺手。另外,底盘给予的路感回馈比较清晰,驾驶者时时刻刻都能掌握底盘的状态。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-:

    这一代东风悦达起亚K3的造型我个人认为比海外版更成功,大尺寸的虎啸式前进气格栅视觉效果出众,着实挺唬人的,但内饰土豪金的配色需要有适应时间。关于价格,起亚K3的售价区间为9.88-12.88万元,综合竞争力一般,如果终端售价能下探1-2万元,或许能拥有更强的竞争力。

    评测编辑-郑雷:

    韩国车在国内的日子并不算好过,此时更应破釜沉舟拿出真本事,现代菲斯塔做的不错,起亚也应当跟上。全新K3颜值不用说,配置表现也很好,但加速能力实在不敢恭维,对不起这漂亮运动的身形,确实挺遗憾的。

    评测编辑-谢玥:

    这台1.5L发动机的动力确实有些不够看,实测成绩也不太理想,原因大概是顶配车型轮胎宽度为225mm,同时还会牺牲一定的燃油经济性。好在除顶配车型外均配备205mm宽的轮胎,加速和油耗成绩应该会理想些。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 39.87 8.08
    测试文章:想买朗逸/福克斯的来看看 测试起亚K3
    评测编辑-梁巍:

    又是韩国车的逆袭,这次来的更彻底,配置水平已经完全超出你的想象,几乎跟豪华车看齐了,性能表现也可圈可点,关键价格还维持在平均水平线上,如果不是美国车和德国车的死忠,完全可以考虑一下K3。

    评测编辑-胡正暘:

    写这则评语的时候,听说彼得·希瑞尔刚刚升任起亚总裁,这多有趣!就算如此丰富的配置也不能满足你的欲望,买一台K3至少还可以彰显你的独特品味:他们的总裁可是一名汽车设计师。

    评测编辑-罗浩:

    起亚K3拥有合资品牌同级别中近乎无敌的丰富配置,性能表现也令人满意,当然,最顶配的1.8L车型只是为了提升产品形象,如果对动力没什么太多要求,买更便宜的1.6L车型就足够了。

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起亚K3 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版

指导价:14.39万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 140马力...
变速箱:7挡干式双离合...