★动力表现中规中矩
捷尼赛思G80和GV80轿跑均全系搭载了完全由现代起亚集团自主研发的纵置直列四缸2.5T发动机+8AT的动力总成，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，本次试驾车型为2.5T 四驱旗舰版，为顶配车型。
在试驾过程中捷尼赛思G80轿跑在日常发动机低转速行驶时，动力输出较为平顺，当发动机转速来到中高速区间时，当深踩加速踏板，还是感觉有较强的动力储备，但总体变速箱换挡稍显迟疑，当涡轮介入后会出现一个动力爆发点，整体动力感受更偏向于舒适家用SUV。
说到整体行驶质感，总体来说符合豪华车定位，开起来更接近于德系车的驾驶品质，整体较为厚重，底盘调校非常紧致，哪怕车身自重较大，避震器对车身多余晃动的抑制也比较出色。在转向手感上，车辆同时有舒适和运动可调，在运动模式下，转向系统会有厚重的阻尼感，但转向仍有轻微的虚位存在，这也是韩系品牌一贯的调校方式。
舒适性和NVH表现是这台捷尼赛思GV80轿跑(参数|询价)的优势，不管在城市还是高速路段行驶，车辆噪音控制十分到位，在怠速和低速行驶时，几乎听不到任何来自发动机舱和来自路面的噪音，仅在高速行驶时听到轻微的胎噪，在Coupe车型中静谧性处于较好水平。
★油耗测试
同时借着本次试驾的机会，我们对这台捷尼赛思GV80轿跑进行了一次并不严谨的油耗测试，出发前我们参照之家实测标准，将驾驶模式调整为ECO，空调调整至23度，风量自动，全程经过高速路段，城市拥堵路段及城市环路，在保持平均时速30km/h的前提下测试，车辆共行驶了112.9km，车辆表显油耗为8.5L/100km。
★全文总结
捷尼赛思GV80轿跑总体来看，无论是出色的颜值表现，还是豪华感与科技感并存的内饰设计，和较为优秀的驾驶品质，都体现出了捷尼赛思品牌对于轿跑SUV这一细分市场的重视。
关于车辆定价，毕竟还是豪华品牌，官方指导价为52.98-69.88万元，结合2024年中国汽车市场不断的降价潮，预计未来捷尼赛思还是会根据国内市场进一步下探，喜欢这款车的朋友可以持续关注，回到文章开头，“财阀”造车的审美和试驾表现符合你对一台豪华轿跑SUV的要求吗？咱们一起评论区聊聊吧！（文/图/摄 汽车之家张岳男 协助 孙嵩韬）
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