★ 外观简洁，拓展性很强！
从前脸来看，新车的设计相比老款环塔冠军版更加扁平化，但整体依旧保留了方盒子造型，黑色中网被日间行车灯勾勒出来，整体看上去更加年轻。值得一提的是，前包围上的两个黑色饰板可以取下，里面直接连接车身纵梁，可以通过这里加装牛栏或竞技杠，为更加硬核的玩家提供了后期加装的便利性。
除了专属车身拉花，BJ40(参数|询价)环塔冠军版乍一看与城市猎人版没有什么区别，但实际上，新车的悬架行程增加了20mm，并且标配前、后差速锁和固铂DISCOVERER ATS轮胎，相比城市猎人来说更加硬核。
车身侧面则有更多值得玩味的细节设计，首先是右前翼子板上留有安装涉水喉的孔位，如果觉得原厂的涉水深度不够，可以随时拓展，其次是3块可拆卸顶盖和无框车门设计，保留传统的基础上，也有十足的年轻感，最后则是后备厢侧窗设计，可以根据需求安装爬梯或储物箱，类似于路虎卫士的效果，但侧窗并不支持快拆，需要前往修理厂或4S店拆卸。
后包围下方还带有拖车方口和取电口，原厂标配2.5吨拖挂资质。此外，后备厢尾门由两部分组成，上半部分为玻璃，需向上打开，下半部分为备胎位置，需向右侧打开，下半部分还带有手动锁止机构，建议大家装卸物品时将其锁定，如果不小心被尾门夹一下，那可够喝一壶的了。
★ 大屏+实体按键
车内不仅给了两块大屏，还保留了不少实体按键，满足娱乐功能的同时，日常使用也足够方便。值得注意的是，副驾前方的黑色饰板也可以拓展，饰板拆下后可加装副驾扶手，此外，中控台上方同样可以进行拓展，而且还留有USB充电口，可在后期满足手台等越野常用装备的加装需求。
BJ40环塔冠军版的前排座椅填充较为厚实，越野时的舒适度也还不错，但基本没有什么包裹性。后排座椅座垫对于腿部的承托表现一般，但好在支持靠背手动调节，座垫前翻设计也为后排空间带来了不错的灵活性，但后排座椅放倒后与后备厢组成的纯平空间，并不足以躺下一个成年人，不太适合当做床车使用。
总结：
北京BJ40的最直接竞争对手毫无疑问就是坦克300，参考目前在售的车型，坦克300与国内较为著名的改装厂合作，推出重度改装车型，不仅一步到位，玩法丰富，而且还能给新手提供完善的改装案例，但BJ40目前并没有推出重度官方改装车型，本次试驾的环塔冠军版可以简单的看做刀锋英雄版的“舒适性”升级版。再聊一聊两者的动力形式，坦克300有汽油和混动两种，BJ40则有汽油和柴油两种，增程版车型还在路上，但目前在售的BJ40共有16款车型，看起来好像有些过于冗杂了。所以这两台车你会怎么选呢？你会继续期待BJ40的增程版车型或官改车型吗？评论区一起聊一聊吧。（文/图/摄 汽车之家 韩凯）
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