之家实测方程豹豹5 真的“文武双全”？

　　[汽车之家 专业评测]  相信不少朋友心里都或多或少的埋着一颗硬派越野车的种子，我也一样，但是其油耗高、舒适性差等先天缺陷势必无法成为普通家庭的唯一用车。而在新能源时代，比亚迪似乎给大家提供了更优解——方程豹 豹5（以下简称豹5）！作为一款全系采用非承载式车身的硬派SUV，越野性能自然不用多虑，但同时它作为一款新能源SUV又能否满足市区通勤的用车场景呢？结尾给您答案！

● 外观内饰很个性

　　不知道从何时开始，大家已经把硬派越野车和方盒子的造型绑定在一起了，而豹5不同于其它“方盒子”的是，在保留了硬派越野车力量感的同时，科技氛围也不落下风，更符合我心中“现代硬派越野车”的造型。

　　内饰部分不难看出豹5费了心思，换挡杆采用了可升降的设计，当车辆启动时，换挡杆会缓缓升起，熄火时则会慢慢回落，仪式感给足了。此外，扶手箱内为冰箱设计，支持制冷和制热功能，让您在野外越野时也能喝到一杯冰可乐或是热牛奶。

● 空间够不够大？

　　实测的方程豹 豹5为5座车型，乘坐空间表现良好，虽说后排腿部空间不算宽裕，但是得益于较长的座垫长度以及较大的靠背角度，使得后排的乘坐感受还算不错。

　　储物格的布局和数量都比较常规，门板下方、中控下方以及手套箱内部的容积较大，存放一些常用的物品还是没有问题的。

　　作为中型SUV后备厢容积较为优秀，三个尺寸的行李箱可以完全放入，并且还有一定的富裕。作为一款硬派方盒子车型，可以给诗和远方留下更多的载物空间，与此同时，后尾门还带有电吸功能。

● 能耗表现

　　方程豹 豹5的WLTC官方纯电续航里程为100km，首先进行的是纯电跑干测试，测试前我们将空调设置为23度自动、空调经济模式，行驶模式为强制EV+经济，SOC智能保电25%、动能回收强度较大。测试过程中我们经历了高速道路、城市拥堵道路等路段。

　　随后我们便进行了馈电油耗测试，测试在电量18%时开始，行驶模式为HEV+经济，SOC智能保电25%、动能回收强度较大、原地补电关闭，空调设置不变，全程我们同样经历了高速、拥堵等路况，车辆在行驶了113.2公里后停止测试，全程平均车速为30.3km/h，共加注92号汽油8L，电量从18%反充至21%。最终我们测得馈电油耗为7.07L/100km。

　　续航测试结束后，我们使用额定功率为250千瓦充电桩给车辆进行充电，电池从18%充至100%共计用时40分钟，30-80%的充电用时为15分钟。

● 性能测试

　　接下来是性能测试，参与测试的方程豹 豹5为2023款 领航版，最大功率为687马力，最大扭矩为760牛·米，驱动形式为四驱。

　　而在加速测试中风生水起的豹5参与刹车测试的时候却遭遇了滑铁卢，测试中车辆前倾程度严重，轮胎抓地力表现一般，制动方向出现了较为严重的跑偏，但好在制动踏板行程适中，脚感不错，ABS介入及时。

　　在连续十次的全力制动中，车辆在第二脚刹车时，车头出现了较为严重的摆动，导致轮胎抓地力有所降低，第五脚开始出现较为规律的热衰减情况。对于一台整备质量接近三吨的车来说，想要刹得住确实不是一件容易的事儿，大家对这个成绩满意吗？

　　0-400米加速测试更为考验车辆的持续加速能力，这一环节中，方程豹 豹5加速前半程势头较猛，在加速后半程出现动力衰退趋势，但冲线尾速依然达到了171.74km/h。

● AEB测试

　　AEB假车测试中，豹5在10-50km/h速度下，均能够成功刹停避免碰撞，并伴随声音、图像和HUD提示，其中在10km/h时，识别较晚，刹车力度较重，上升至其他速度级时，识别时机和刹车时机则表现适中。

　　在AEB鬼探头测试中，方程豹 豹5在10-30km/h速度下，能够成功刹停避免碰撞，同时带有声音、图像和HUD提示，不过识别较晚，导致刹车力度较重。

● 全文总结

　　纯电续航119.1km，馈电油耗7.07L/100km，从这两个成绩不难看出方程豹 豹5足以满足大部分家庭的市区通勤了，除了能耗低，豹5在动力方面更是不逞多让，4.77秒的加速成绩对于市区代步来说甚至有点过剩了，真正做到了“能文能武”！而随着新能源硬派越野车这个细分市场的持续火热，我想说，大家心里的那颗种子可以开花结果了！

　　以上就是本期之家实测的全部测试内容，如果您还想了解更多测试内容，欢迎在评论区中留言！更多的测试车型还请关注之家实测！

车型图片
基本参数	豹5 2023款 领航版
厂商指导价	30.98万 获取底价
经销商报价
厂商	方程豹
级别	中型SUV
能源类型	插电式混合动力
环保标准	国VI
上市时间	2023.11
WLTC纯电续航里程(km)	100
CLTC纯电续航里程(km)	125
快充时间(小时)	-
慢充时间(小时)	-
快充电量百分比	30-80
最大功率(kW)	505
最大扭矩(N·m)	760
发动机	1.5T 194马力 L4
电动机(Ps)	660
变速箱	E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4890*1970*1920
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	4.8
WLTC综合油耗(L/100km)	1.81
最低荷电状态油耗(L/100km)	7.8
整车质保	六年或15万公里
首任车主质保政策	-
车身	豹5 2023款 领航版
长度(mm)	4890
宽度(mm)	1970
高度(mm)	1920
轴距(mm)	2800
前轮距(mm)	1660
后轮距(mm)	1660
满载最小离地间隙(mm)	220
接近角(°)	35
离去角(°)	32
纵向通过角(°)	20
最大爬坡度(%)	100
最大涉水深度(mm)	700
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	83
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	2890
准拖挂车总质量(kg)	2500
最大满载质量(kg)	3265
发动机	豹5 2023款 领航版
发动机型号	BYD476ZQF
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	纵置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	194
最大功率(kW)	143
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	273
最大扭矩转速(rpm)	-
最大净功率(kW)	135
燃料形式	插电式混合动力
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
电动机	豹5 2023款 领航版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	485
电动机总功率(Ps)	660
电动机总扭矩(N·m)	760
前电动机最大功率(kW)	200
前电动机最大扭矩(N·m)	360
后电动机最大功率(kW)	285
后电动机最大扭矩(N·m)	400
系统综合功率(kW)	505
系统综合功率(Ps)	687
系统综合扭矩(N·m)	760
驱动电机数	双电机
电机布局	前置+后置
电池类型	磷酸铁锂电池
电芯品牌	弗迪
电池冷却方式	液冷
WLTC纯电续航里程(km)	100
CLTC纯电续航里程(km)	125
NEDC综合续航(km)	1200
电池能量(kWh)	31.8
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）
快充功能	支持
快充功率(kW)	100
快充时间(小时)	-
慢充时间(小时)	-
快充电量(%)	30-80
变速箱	豹5 2023款 领航版
挡位个数	无级变速
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	E-CVT无级变速
底盘转向	豹5 2023款 领航版
驱动方式	前置四驱
四驱形式	电动四驱
中央差速器结构	-
前悬架类型	双叉臂独立悬架
后悬架类型	双叉臂独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	非承载式
车轮制动	豹5 2023款 领航版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	265/65 R18
后轮胎规格	265/65 R18
备胎规格	全尺寸