●日常驾驶
全新胜达(参数|询价)2.0T 探索家Pro版车型的动力形式为2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱，整体动力表现完全满足日常的城市代步通勤，但在低速急加速时，动力来的相对拖沓。
●油耗测试
这个测试环节一定是您最关心的，风阻系数做到0.30cd的“方盒子”油耗表现究竟如何？测试开始前我们将车辆驾驶模式调整为经济模式，空调设置为23摄氏度自动。经历了高速道路、城市环路、山路以及拥堵道路，车辆行驶113km后结束测试，全程平均车速为31km/h，最终加注92号汽油12L，测得综合油耗为10.6L/100km。
●麋鹿测试
在麋鹿测试环节，胜达两驱版与四驱版的特性基本一致，无论动态响应，还是信息传递都较为中性，并且整体感受更像一辆轿车，相比四驱版车型，两驱版则显得更为轻盈，这也让车辆从A区进入B区时可以更轻松的掌控行驶线路，电子辅助系统的标定特性与四驱车型相同，介入时机较早，并且在强度变化上较为明显，对驾驶员的驾驶节奏没有任何影响，这样的表现对于大部分车主来更为友好，最终测试成绩：75.3km/h。
●AEB测试
在AEB静止假车测试中，全新胜达可以在10-90km/h区间内成功刹停避免碰撞。在时速10-30km/h区间测试时，车辆识别假车较晚，当识别到假车时进行大力制动，同时并伴随声音、图像和方向盘振动提示。在时速40-90km/h区间测试时，车辆可以较早的识别到假车，制动力度变得较为缓和，声音、图像和方向盘振动提示也来的更早，成功避免碰撞。当速度来到100km/h时，虽然车辆可以较早的识别到假车，但由于刹车力度不足，并不能做到完成刹停，只能减轻碰撞。
在AEB儿童鬼探头测试中，全新胜达可以在10-60km/h区间内成功刹停避免碰撞。在速度10-20km/h区间测试时，车辆识别假人较晚，发现假人后进行大力制动，并伴随声音、图像和方向盘振动提示，随着测试速度的上升，车辆识别假人的时机也有所提前，能够在30-60km/h的速度区间采取随两脚制动的形式，制动力度较为缓和，成功避免碰撞，但当速度来到70km/h时，虽然车辆可以识别到假人，但刹车力度明显不足，只能够减轻碰撞。
●全文总结
本次测试中，全新胜达在各个测试环节中的表现较为均衡，看不出有较为明显的短板，这也符合韩系车型给我们带来的固有印象，在日常驾驶方面，全新胜达搭载的2.0T+8AT的动力组合也完全够用。和直接竞品汉兰达相比，无论价格还是测试各方面的表现都可以掰掰手腕，如果让您选择，您会怎么选？
如果您近期有购买全新胜达的打算，我更加推荐本次测试的2024款 2.0T 探索家Pro版车型，21.88万元的起售价格作为次低配车型配置绝对够用，如果您有7座的需求，可以花5000选装进行选装（选装包包含：7座+第二排座椅一键收起(方便进出第三排)+第三排空调+2个USB接口），您对全新胜达的实测表现还满意吗？还有什么疑问或见解，可以在评论区进行互动。（文/图 /摄 汽车之家 张岳男）
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