外观内饰配置表现
名爵HS作为品牌旗下最新家族设计语言的首款紧凑型SUV,整体造型保持了上汽集团一贯的高水准。年轻、运动的定位让整车外观看起来充满活力。进气格栅上采用延伸透视关系分布的镀铬装饰件很有特点。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 名爵HS | CR-V | 领克02 |
长度(mm) | 4574 | 4585 | 4448 |
宽度(mm) | 1876 | 1855 | 1890 |
高度(mm) | 1685 | 1679 | 1528 |
轴距(mm) | 2720 | 2660 | 2702 |
本次测试车辆为名爵HS 20T 自动两驱荷尔蒙激情版,是搭载1.5T发动机的顶配车型,车辆外部配置带有LED大灯、后驻车雷达、无钥匙进入、后视镜电动折叠以及全景影像等功能,配置相当丰富。
车内部分的设计较为简洁,不过也能从柔美的线条中看出其设计功底。内饰用料采用了大面积的皮革及搪塑工艺软性材质,无论是视觉效果还是触感都很优秀。而在人机交互系统方面,测试车配有斑马智行3.0多媒体系统,配合10.1英寸的触控彩幕,功能齐全。另外诸如远光灯开启提示等细节方面处理的也很不错,相当贴心。
空间表现
空间表现我们在之前的测试中已经有所体现
详情参考:用实力说话 全面测试名爵HS 30T两驱
动力总成表现表现
名爵HS 20T车型配备的都是1.5T+7速双离合变速箱的组合。这套动力系统也在不少上汽与通用旗下的车型上能见到。发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米。底盘方面,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合是同级别中很常见的配置。
正如开头我所提到的,此前这套动力系统并没给我留下多么好的印象,而在开过了这台名爵HS后我的想法则彻底改变了。油门响应很轻快,并且变速箱与发动机的配合很到位,平稳加速时这台变速箱的存在感并不强,顿挫抑制很到位。
中低速时,这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速,一方面可以增强平顺性,另一方面也是出于燃油经济性考虑。而得益于发动机1700rpm便能达到250牛·米的峰值扭矩区间,名爵HS有着不错的低扭表现,因此完全在市区道路及城市快速路上完全不用担心动力表现。
而在匀速状态下需要超车,变速箱的响应也很积极,油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档,甚至可以连降数个挡位,行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后,从而提供持续的动力。
加速性能表现
油耗表现
驾乘感受表现
噪音表现
售价表现