舒适性评价表现
●乘坐空间
轩逸是明显的“大沙发”设定,座椅的内部填充物非常柔软,舒适度堪比更高一级别的天籁。卡罗拉的座椅软硬适中,乘坐感受比较中性。配置方面,卡罗拉有些过分“宠溺”豪华版和旗舰版,诸多实用的功能仅出现在这两款车型中,对于消费者而言并不算友好。
空间方面两车的差距不大,在同级别车型里属于比较主流的水平。如果您购买紧凑型轿车是以家用为主的话,我建议您可以考虑考虑浅色内饰。第一是看着比黑色更居家,颜色更活泼,氛围更好。第二,浅色的内饰显得更加宽敞,视觉效果要优于全黑的深色配色。
● 储物空间和后备厢
储物空间的表现上轩逸稍占优势,门板上方能放手机,还多了硬币盒,扶手箱空间也更大,卡罗拉的精英版后排没有空调出风口,因此这个位置变成了一个储物格,不过它后排没有扶手,这也意味着它没有后排杯架。
轩逸则是全系都不能放倒,官方给出的容积是轩逸更大,但在实际体验中,二者之间并没有感觉出明显的差距。
动态评价表现
●动力表现
轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,卡罗拉配备1.2L四缸涡轮增压发动机,在售的2020款轩逸和2021款卡罗拉均支持国Ⅵ B的排放标准。其中,轩逸的发动机的功率和扭矩分别下调了4马力和10牛·米。传动系统方面,两车秉承着日系品牌一贯的作风,均匹配CVT变速箱,卡罗拉的变速箱还可模拟10个挡位。
● 加速测试
两车加速测试起步时的转速基本都在1700rpm左右,不抬头也不打滑,推背感就更别想了。加速力道都很平淡,就连起步时的加速度也没有超过0.5g,你甚至可以扶好方向盘看看两边的风景,慢慢等指针划过100的刻度。
相比两车之前在冬季测试的成绩,这次的加速时间都慢了一些,空气温度和湿度对小排量发动机确实影响很大,对卡罗拉这样的小排量涡轮发动机来说就得价格“更”字了,夏季的加速时间比冬季要慢了1.38秒。
安全性评价表现
经济性评价表现
智能化评价表现
首先内饰如果从视觉上,那么双色拼接的轩逸会显得更上档次一些,而且在设计方面也更精致,但两车在车内用料上的差距并不算大,卡罗拉的中控台也全是软质材料,而且用手向下按一按能发现其厚度也是足够的。在配置方面,除了图上提到的巡航控制外,卡罗拉的安全配置全系统一,即便是最低配等车型,也有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊这样的被动安全配置,以及车道偏离预警、车道保持等主动安全配置,而轩逸只有顶配才有。
我记得在上次轩逸对比朗逸时,朗逸的中控屏虽然尺寸小,但在体验层面完胜轩逸,这次轩逸对比卡罗拉,没想到轩逸倒成了相对更好的那个了。两块屏幕的操作流畅度和反应速度都做得不算太好,卡罗拉的界面太山寨了,虽然UI都是到国内重新做的,但它的南方兄弟雷凌上面的好歹看着没这么难看。