离开昆明，经昭通、大关，过了水富，就进了四川的宜宾。
抗战之前，四川的军阀一直在打内战，基础建设的事情根本就没人管，所以直到1937年“七七芦沟桥事变”爆发，整个四川居然没有一条可以通外省的公路，全省的汽车也只有一百多辆，连昆明的零头也赶不上，所以川军出川抗战的时候只好穿着草鞋徒步行军。
不过，在抗战爆发之后，四川人民的抗日激情立刻就被调动起来了，他们停止了内耗，团结起来一致对外，在短短的一年内就修通了连接贵州、陕西和云南的公路，汽车的拥有量也迅速达到了五千多辆。而更令人惊讶的是，为了满足抗战的需要，四川人民居然能在不到半年的时间内就建造完成了四个大型的军用机场。
在1943 年的开罗会议上，同盟国制定了使用B－29型远程轰炸机轰炸日本的计划，由于这种飞机的体积庞大，普通的机场无法满足它起飞和降落的需要，因此决定在中国成都修建新津、邛崃、彭山、广汉4个新的军用机场——B-29飞机总重70吨，因此，一般的飞机跑道只需要长2000米、宽40米、厚度40公分的跑道就足够了，可B-29的滑行跑道却至少要长2600米、宽60米、厚度1米，每一条跑道需要开采数十万立方米的河卵石、砂粒和粘土，而这样的跑道总共需要9条。
从1944年1月起，四川政府动员了50万民夫，在没有任何机械设备的情况下，用人力开始了建设。施工的工程量是很大的，据说仅机场所用的河卵石，就开尽了从成都到眉山的岷江两岸50公里的资源。但是，仅过了不到五个月的时间，4个机场及其附属设施（包括12个航空燃料库、24个弹药库、8个无线电通讯所、4个容纳35架B－29轰炸机的机库、8个发动机配备所以及导航台、指挥所、兵营宿舍等）就全部建设完成了。1944年5月底，美军在新津机场布置了“马特霍恩”作战计划，6月16日，第一批B－29轰炸机群就从成都起飞，对日本的八幡市钢铁厂进行了空袭——请大家注意1944年6月这个时间，这是二次大战中一个非常重要的时刻。在欧洲战场，44年6月，盟军发起了诺曼底战役，开始反击欧洲大陆；在太平洋战场，44年6月，美军发起塞班岛战役，开始攻击被日本的“绝对国防圈”；在中国战场，44年6月，日军正试图打通“大陆交通线”，中日双方正在湖南一带展开惨烈的衡阳战役；而也就是在1944年的6月，“超级堡垒”从成都起飞轰炸日本，这是抗战爆发以来一直挨炸的中国第一次对日本本土进行报复性轰炸，因此，它对中国抗日军民而言无疑是一个振奋人心的伟大胜利。
虽然在抗战时期，四川并没有成为主战场，但作为大后方的中心，这里不仅为前方提供了全国五分之一的兵源，更提供了正面战场所需的约一半以上的军粮，所以当时有句话，叫做“无川不成军”，确实是很恰如其分的评价。
老兵李金甫。
去过邻水县太和乡刘家庵村五组的朋友都知道，那位老兵叫李金甫，1924年生人，今年85岁了。
李金甫是1941年腊月入伍的（对于入伍的原因，按李老人自己的说法是“被国民党抓了壮丁”，但其实李家共有五兄弟，只有李金甫一人参了军——照当时“五丁抽二”的规矩，他服兵役应该属于比较正常的范畴）。
参军后，李金甫先是在广安集中，然后又经重庆转送云南的保山，编入陆军第52军195师83团3营3排7班，42年初就上了前线。52军是在抗战爆发之后在25师的基础上扩编起来的队伍，而25师的老底子是黄埔军校的教导团（师长关麟征，副师长杜聿明），所以52军也应该算是老蒋的嫡系。这支部队在抗日战场上打得不错，曾经参加过长城抗战、徐州会战、武汉会战和第一次长沙会战。在台儿庄大战中与52军较量过的坂垣征四郎评价说：“关麟征的1个军应视为普通支那军10个军”，可见52军还是很能打的。
李金甫入伍的时候，52军正镇守在云南的南部。当时，日寇已经占领了越南，并且以3个师团的兵力布署在奠边府、老街、河口及琼山附近，企图沿滇越铁路向云南进犯，为此，国民政府紧急将第52军调运滇南，担负起滇越铁路以东地区的防务任务。52军随即在文山、河口、马关、屏边一带构筑工事，拼死抵抗，始终把日本侵略军阻拦在越南老街一线——可以这么说，如果没有以52军为主力的第九集团军在滇南的有效防御，滇西的远征军就很难对缅甸方向实施有力的进攻。
李金甫是在滇南防御作战中负伤的。1943年，在屏边阵地，日军的一发迫击炮弹落入战壕，强烈的爆炸使这位19岁的战士永远失去了左眼，并且右耳失聪，手臂和胸部多处中弹，他随即被送入医院治疗，以后又随部队辗转各地，历经多年才返回了四川家乡。
关于受伤之后的那段经历，李金甫讲得很含糊（我估计这大概是因为牵涉到内战，老人有点顾虑的缘故），但根据52军的战史，我们可以大致猜测出他的经历：
1945年6月，第九集团军对当面日军实施反攻，52军率先攻克河阳（今越南河江）进入越南，8月15日，日本宣布投降，9月28日，中国军队在河内接受了日军的投降——据李金甫老人说，他是参加了越南受降的。
1946年初，52军被调往东北，辽沈战役期间从营口脱逃（52军是辽沈战役中唯一漏网的国民党部队），而后又参加了上海战役，居然又成为上海战役中唯一脱逃的国民党部队。其残部最后逃到了台湾——在抗美援朝的时候，蒋介石曾经向麦克阿瑟表示准备派部队到朝鲜帮美国人打仗，他当时打算派遣的部队就是52军。
李金甫本人显然是在上海战役之后回到四川老家的。因为他说过，当年他回到四川成都的时候，刚下飞机，20军的人就想拉他进队伍，他没有答应，直接回家了——国民党20军是渡江战役后期在安徽被解放军歼灭的，而后在四川重建，该军重建的时间恰好是在上海战役后的1949年7月。
所以，只要认真读，每个老人都是一本书。尤其象李金甫这样的经历过抗战的老兵，他们的价值丝毫不亚于博物馆里的那些文物。如今，这些老人已经越来越少了，抓紧时间了解他们、关心他们，是我们每一个后来者应尽的责任。
在这里可以向各位报告一下：前几天，“关爱抗战老兵协会”的志愿者已经登门探望了李金甫老人，并给他送去了第一笔慰问金和第一批慰问品。李老兵的家人委托向“自由之路”的朋友们表示——说实话，我也应该感谢“自由之路”才对，谢谢主办单位的细心调查和充分准备，使我们有机会见到了这位依然健在抗战老兵，并使得这次探访有了一个比较圆满的结果。
探望过老兵之后，我们就到了重庆。
大家都知道重庆是1997年被列为直辖市的，但事实上，它早在1939年就曾经是直辖市了。解放前，中国总共有十二个直辖市（南京、上海、北平、重庆、天津、青岛、大连、哈尔滨、汉口、广州、沈阳、西安），其中南京是首都，北平和重庆是陪都，并且，重庆还有个特别的地位，叫“永久陪都”。
重庆这个“永久陪都”的称谓是在1940年“八一九大轰炸”之后获得的。当时的国民政府之所以强调“永久”这个词，是为了表示“无论敌人怎样轰炸，我们也不会屈服”的决心。
重庆是抗战时期的中国首都，也是战争期间大后方最重要的军工生产基地。当时，正面战场的80%的步枪子弹和迫击炮弹，全部的机枪子弹和木柄手榴弹都出自于这里，那时全国只有13家钢厂，其中有9家设在重庆，全国的钢产量不过92万吨（不包括日本占领下的东北），而重庆的钢产量就占到了74万吨。更为重要的是，重庆是战时中国的政治和文化中心，这里聚集着许多政治家、思想家、文学家和著名演员，从这里发出的每一点声音都会对全国产生巨大的影响——正因为如此，重庆也就成为日军急欲打击的对象。
从1938年12月起，日本陆军航空兵的93式重型轰炸机就开始了对重庆的轰炸，炸了几个月，到1939年5月，海军又接替陆军实施轰炸（日本没有独立的空军兵种，空战部队分属于只有海军航空兵和陆军航空兵）。39年5月3日及4日，海军航空兵的96式轰炸机从武汉起飞，连续轰炸重庆市中心区，飞机投掷的燃烧弹使重庆市中心的大火多日不灭，商业街道被烧成废墟，数千人死亡，十万人无家可归——此次轰炸被称五三、五四大轰炸。
1940年5月，日本大本营发动“101号作战”，由陆、海军同时对中国后方进行轰炸。陆军（装备新式的97式轰炸机）从山西运城起飞，海军（装备1式轰炸机）从汉口起飞，出动的飞机超过了2000架次。其中8月19日的轰炸最为惨烈——日本海军在这次轰炸中首次出动了零式战斗机担任护航，中国空军当时的飞机根本无法与之抗衡，重庆因此受到了重大破坏，朝天门码头一带几乎被炸平，长江航运也因此中断，史称“八一九大轰炸”。
“八一九轰炸”之后，中国空军在很长一段时间内失去了对敌机的拦截能力。于是在1941年，日军又发起了名为“102号作战”的大规模轰炸，这一次，他们出动超过3000架次飞机空袭重庆，并首次实施了夜间攻击。这种夜以继日的“疲劳轰炸”严重破坏了重庆的正常秩序，41年6月5日，重庆市中区的一个主要防空洞因涌入了过多的避难民众，造成洞内通风不足，使得上千人窒息死亡——这就是历史上著名的“六五惨案”（我们“自由之路”的队员们在重庆时参观过这个惨案的遗址）。
从1938年到1943年，日军对重庆进行了长达5年半的战略轰炸。一直到太平洋战争的开始，由于日本的海航飞机抽调东进太平洋战场、陆航飞机南调河内，对重庆的轰炸才暂告结束。
应该说明的是，日本军队从38年开始的对重庆的大轰炸，是第二次世界大战中最先实行的不分军民目标的“无限制轰炸”，这种野蛮的作战方式颠覆了空军以往的“骑士风格”。到了1940年，德国法西斯也采用这个办法去轰炸英国，结果激起了全世界的愤怒。对于这种惨无人道的行经，同盟国的态度是——“对等报复”。所以，后来，英美空军对德国实施了同样的无限制狂轰滥炸，美国也把日本炸了个呼尔嗨哟，开罗会议之所以决定在成都修建B29轰炸机的机场，一个很主要的原因就是要让“从中国起飞的飞机去炸日本本土”，实现对等报复。
有意思的是，在所有被“无限制轰炸”折磨过的国家中，中国没有屈服、英国没有屈服，甚至德国人也忍住了，反倒是最先提出“透过制造大量平民杀伤，以瓦解对方抵抗士气”理论的日本，自己被两颗大炸弹炸得投了降——这可真是天网恢恢，报应不爽。
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