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品质生活与用车 英朗GT车主的一天

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  高品质的生活,是时下年轻群体最基本的生活态度。手表、衣着、工作甚至是选择高品质的超市购物都可以体现一个人的生活态度。随着年轻人对生活品质要求的快速提升,车已经成了诠释自身价值及品味的最好载体。选择一辆与自己气质相符,符合自己生活品质的车已经成为消费者在购车时难以剔除的需求。每个人都有不同的生活品质准侧,但往往选择同一款车的人总会有一些共性。A级车中有很多出色的产品,GT作为这一级别中的高端产品,品质方面向来是其重要买点。今天对话的黄小姐,作为别克英朗GT的车主,让我们来听听她是如何评价自己爱车的。

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  与黄小姐约在上海浦东锦绣坊的星巴克见面,她驾驶的是红色英朗GT 1.8L自动时尚型真皮版。据黄小姐说今年年初有了买车的想法,一开始考虑过大众GTI和MINI ONE,但去4S店看了车后觉得这两部车虽然时尚但实用性不强,而且内饰风格较为简单和粗糙。她始终认为车子毕竟还是要考虑到实用及空间的,两厢车总有一些缺憾。所以才把目光转向了更具实用性的高品质中级车之上,经过比较最终选择了空间较大,内饰做工相对细腻的英朗GT。

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  “我选车经历了很长一段的纠结时期,由于这个价位的中级车车型太多了,我又不是太懂车,所以始终无法下决心。很多朋友都建议我买新思域或者新速腾,但我并不喜欢新思域那种较为单薄的外形,而且很多人都跟我说日系车不安全。新速腾又觉得有些像帕萨特,太老气了,所以都不是很喜欢。毕竟车买来也不可能像买衣服那样想换就换,要是选不到满意的,后悔就来不及了。再考虑到,我经常喜欢与朋友聚会,所以我的车还是要等稍微大一些,能坐的舒服些。至于什么技术啊数据啊,我并不太敏感。我朋友有辆轩逸,但我觉得太小了,我们一起出去玩时,我坐的都不太舒服。因此我需要车子有舒适的乘坐空间,足够的储物空间,能够满足我的需要,所以新速腾和英朗GT成为了我最后的候选车型。咨询了单位懂车的男同事,大家好像都对新速腾减配的问题抱怨很多,但觉得心速腾技术不错,可我完全听不懂他们讲的这些东西,最重要的是我觉得新速腾外观看上去不太适合女孩子开,所以最后选了看上去更时尚的英朗GT,几个月用车下来,感觉当时的决定真是英明。”

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  一番交谈之后,黄小姐邀请笔者乘坐她的爱车,一起去附近的超市购物。黄小姐选择的这家超市,并不是通常意义上的大卖场,而是以销售进口商品为主的超市。黄小姐表示,日常生活中对各项事物的要求都很高,比如日常用品,哪怕是洗发水、牙膏之类的,都喜欢购买进口的商品。通常每2个礼拜至少来一次超市,然后满载而归,英朗GT的宽敞的后备箱就显得非常实用了。

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  “我觉得对生活的品质要求,应该是方方面面的。如果经济能力允许的话,我会尽量选择高品质的用品,在我的朋友圈中,几乎都是这样的。对于自己的车,自然也是这样的要求,我比较喜欢英朗GT时尚大气的外观,至少第一眼的感觉就会是很高档很豪华的车。内饰来说,也是我看过那么多车里最细腻的,蓝色的仪表盘也非常不错,真皮座椅很软很厚实,这些细节都符合我的口味,每个坐过我车的朋友,都觉得这辆车很适合我。”

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  逛过超市之后,到了午饭时间,黄小姐推荐了一家很小的日式火锅店,虽然不是那种大众知名度很高的店,但一坐进店内,发现店虽然小,但出奇的安静、优雅。有时候一个人对生活的要求会体现在各方面,衣、食、行都是如此。

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  “其实我不懂车,但我对车内饰的要求很高。GT的控制台上有很多功能按钮,用起来很方便,而且晚上都发光的时候也很好看。我试驾过新速腾和轩逸,但我总觉得它们的驾驶座这里空荡荡的,不像GT那么紧凑和好看,我不太喜欢很空的感觉,我坐在GT里会觉得比较有安全感。晚上GT会有一条蓝色的灯带,很细腻也很有魅力,让我很有存在感。而且英朗GT在行驶时,只要将车窗都关上,车内是非常安静的,和朋友交谈会很轻松。反正我喜欢一切有品质和好看的东西,汽车是很私人化的,我觉得GT有性格。” 

  在驾驶感受方面,黄小姐显然说不出太多的东西来。和多数女性车主一样,她追求并不是动力和驾驶乐趣。“当时去试驾的时候就发现GT是几辆车里方向盘最轻的,而且车开起来非常安静,后视镜也是最大的,真的很容易开。即使像我这样刚拿驾照不久的女生,也谈不上什么驾驶乐趣,好开就是最大的需求了。很多人告诉我美国车油耗会很大,我自己用下来也就是9.3升左右,我不是很在意,相比油耗安全更重要。”

  通过和黄小姐的交谈,不难发现她确实是一位在生活中对所有事情都有着很高标准的年轻女孩。在选择自己座驾的时候,很容易将自己的这种高标准用到车辆的选择之上。而英朗GT 1.8L时尚型真皮版,则最大程度满足了黄小姐的各项要求,无论是去超市购物,还是和朋友小聚,亦或去不那么大众却品质感极高的餐厅用车,英朗GT都忠实的陪伴在她的左右。英朗GT车主的一天,也是享受生活的一天,着实让人羡慕。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    四缸1.5L发动机与三缸1.3T+48V轻混动系统,乍看好像又为消费者出了一道难题。不过也不用过多纠结,虽然启/停电机在工作时所带来的振动是一个需要优化的问题,但1.3T+48V轻混动系统能够带来更畅快的动力表现以及更佳的油耗,优还是大于劣,所以在价格相当的情况下,还是更推荐1.3T+48V轻混动系统一些。

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    英朗这个车在国内久经沙场,这么多年持续畅销凭借的就是没有明显短板的综合素质外加很大的终端优惠。落地十万买一辆成熟的合资品牌紧凑型车,完全可以考虑它。

    评测编辑-张子仪:

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    新款英朗的进步是全方位的,也是令人惊喜的,通用在技术领域的再次拿出令人瞩目产品,1.3T发动机在与同级别相近排量的竞品对比中表现突出,8.14秒的加速成绩在同级别已排在前列,6AT变速箱无论是平顺性还是换挡逻辑都令人满意,值得推荐。

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    英朗系列在中国有很好的市场认知度,新车型更漂亮且价格也更亲民,竞争力有提升。空间大、实用性高、底盘稳定,这些是英朗的优点,不过相比韩系对手,它在配置上并不占优势。总体来说,如果你在意品牌,并且预算不多,英朗是个好选择。

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    评测编辑-罗浩:

    全新英朗在规格上实际上比老款是有所降低的,外观内饰变得更好看了,价格也比之前下降了不少,但1.4T发动机搭配双离合变速箱的动力总成表现实在很难让人满意,尤其日常城市中使用,平顺性和舒适性较差,影响了驾乘感受。

    评测编辑-张可:

    看了一下英朗的销量,月均在2万多辆,这其中绝大多数都是1.5L自然吸气车型。厂家的定位也很明确,1.5L用来走量,1.4T是拔高产品,只不过拔高不算成功,还有很大改进的空间。

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    首先我认为英朗这款车型就不应该出三厢版,不过市场的硬需求谁也无法阻挡。不过1.8L发动机装备在英朗GT上所带来的性能表现实在让人无法接受, 生生把一款运动型轿车变成了彻底的家用车,可家用车的话空间又没有优势。恐怕对于这款车型来说丰富产品线的意义大于实际销售意义。

    评测编辑-胡正暘:

    性能一般,售价不低,夹在1.6自然吸气和1.6T的英朗之间,定位颇为尴尬,另外再看看科鲁兹1.8顶配的配置和价格,也比它实惠得多。

    评测编辑-罗浩:

    英朗1.8拥有扎实的底盘,驾驶感受舒适,品牌定位也比较高,最大的问题是价格竞争力不足,配置一般。

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    性能方面依旧保持高水平,我接受这一点,不过外观的差异却让我一直在适应,尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然,从另外一个角度说,三厢的实用性也要比两厢更吃得开。

    评测编辑-梁巍:

    英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型,而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协,但实际表现它的运动感丝毫没有减弱,同样的1.6T发动机,同样的超增压模式,变速箱独特的换挡风格,这些一样都能满足你的驾驶欲望。

    评测编辑-罗浩:

    以我浅薄的见识来看,这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型,典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉,并不是说它就不能好好开,只不过它总是挑逗你的神经,但美中不足的是没有换挡拨片。

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    英朗从产品端的特点和新君威很类似,强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了,均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手,二者交锋中,算是互有攻守吧,不过似乎英朗较贵的价格有些拖后腿了。

    评测编辑-王苦公:

    新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者,所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王,底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让人忽略其它方面。

    评测编辑-孟庆嘉:

    性能方面是英朗1.6T的长项,在目前的紧凑型(两厢)车中,这一点绝对毋庸置疑!其实论相貌和运动性,它都算可圈可点,想成功其实并不难,只要一上来的门槛降低一些就会成功。

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指导价:10.99-18.97万
级别:紧凑型车
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