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荣威550 Plug-in创享绿色行车新生活

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  作为上汽新能源战略的重要一步,上汽荣威550插电式混合动力轿车不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车,而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。可以说,荣威550插电式混合动力轿车的到来,不仅让环保节能、绿色出行的行车方式变得不再遥不可及,同时也让更多的消费者能够轻松享受插电式混合动力汽车所带来的全新驾乘体验。凭借着全方位的产品优势、以及对基础设施的低依赖度、亲民的价格,荣威550插电式混合动力轿车必将开启中国新能源轿车全面市场化、产业化的新时代。

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荣威550插电式混合动力轿车

  绿色能效开启生活新方式

  ■ Green-motion高效能三核混动引擎组

  ■ EUD智能电驱变速箱

  ■ E-modular磷酸铁锂动力电池组

  让强劲动力与能效成本不再顾此失彼,让灵敏至极的操控不再遥不可及,这就是荣威550插电式混合动力轿车所带来的全新驾驭感受,而这一切都源自荣威550插电式混合动力轿车的领先动力科技。

  荣威550插电式混合动力轿车最引人注目的领先技术,无疑是装配了目前国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组。1.5L VTI高效汽油发动机Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅2.3L,同时更可输出160千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩,并且Green-motion高效能三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出,以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。

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荣威550 Plug-in 高效能三核混动引擎组

  EDU智能电驱变速箱取代传统机械变速箱无疑又是荣威550插电式混合动力轿车动力总成上的又一大看点。EDU智能电驱变速箱为消费者提供了E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式,为消费者带来最佳行车性能,体验平顺驾驶与线性加速的畅快感受的同时,实现了节油操控两不误。

  而作为插电式混合动力轿车,荣威550插电式混合动力轿车在电池上也是下足了功夫,E-modular磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界领先的电芯制造工艺,保证电池组中184个电芯性能的一致,更以高精尖的电芯材料,确保了电池在极端条件下的安全可靠。E-modular磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上,并且享受5年或十万公里的超长质保。

  创领科技开启驾车新体验

  ■ EPB数字智能电子驻车系统

  ■ 多点触控高精准GPS导航系统

  ■ TMC实时交通信息

  作为上汽乘用车旗下首款正式上市的混合动力车型,荣威550插电式混合动力轿车对于前沿科技的运用除了在车身系统、动力控制之外,更涉及智能行车和信息娱乐等各方面,可以说,荣威550插电式混合动力轿车堪称由诸多全新科技配备融为一体的高效整体,全面突破了消费者对科技所带来的便利性的想象。

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荣威550 Plug-in EPB数字智能电子驻车系统

  荣威550插电式混合动力轿车率先在混合动力轿车中越级配备了EPB智能电子驻车系统,利用电子控制的方式来实现长时间的驻车制动,并可以通过智能自动解除让车辆顺畅起步,带来安全性与舒适性的全面提升。

  采用Cortex A8高速CPU和512MB DDR内存的高效精准GPS导航系统,再配合TMC实时交通信息更新,、音乐、、TMC实时路况资讯等多媒体信息功能尽在掌握,真正满足信息时代驾乘者的使用需求。

  多维安全开启行车新保障

  ■ SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统

  ■ 超高强度HUSD车身

  ■ ALL-seasons全天候混动系统安保策略

  遵循荣威家族一贯的安全标准设计理念,荣威550插电式混合动力轿车在研发的每一个阶段,都经历了试验场千锤百炼的考验。从产品设计,到主被动安全系统,荣威550插电式混合动力轿车为驾乘者带来安全可靠的多维度出行保障。

  荣威550插电式混合动力轿车配备了ALL-seasons全天候混动系统安保策略,该系统具有高压互锁监测、碰撞保护、硬件过压保护、绝缘监控、负载保护等多重安保策略,让荣威550插电式混合动力轿车从容应对各种路况及险情,提供万无一失的安全保障。同时,荣威550插电式混合动力轿车车体高强度和超高强度钢板应用比例高达67%,静态扭转刚度达到24875Nm/deg。超高强度UHSD车身的荣威550插电式混合动力轿车已经有了全面媲美豪华车的车身强度水平。

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荣威550 Plug-in超高强度UHSD车身

  另外,荣威550插电式混合动力轿车的SCS智能主动安全控制系统拥有“ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR发动机拖滞力矩控制系统 、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS胎压智能监视系统、BA刹车辅助系统、HSA坡道起步辅助系统的十位一体完美功能,在整车安全性能方面大幅领先于同级车型。多种先进安全技术相互配合,大大提高荣威550插电式混合动力轿车的操控性和稳定性,为驾乘者提供可靠的出行保障。

  前瞻造型开启感官新世界

  ■ 蓝韵智能仪表系统

  ■ Sharp Style犀利前大灯

  ■ Sharp Style光导尾灯组

  荣威550插电式混合动力轿车在外观和内饰设计上同样传承了数字化时代的前瞻眼光,用科技体现时尚与品位,定义全新的美学设计。

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荣威550 Plug-in内饰

  荣威550插电式混合动力轿车的驾驶舱充满现代科技感。独特的蓝韵光带设计,使仪表盘散发出灵动之美,中央主显示区采用炮筒式设计,将设计潮流与人机互动完美结合,尽显科技风范。新增电机运行功率表、运行模式提醒、电量储能表、充电连接指示灯、充电状态指示灯,让消费者实时掌握电池和电机运行状况。

  另外,荣威550插电式混合动力轿车的Sharp Style犀利前大灯,配合晶钻LED示宽灯,尽显时尚科技魅力。与之相呼应的Sharp Style光导尾灯组,更是应用宝马光导纤维材质,勾勒出音律般的光芒,在夜晚中备受瞩目。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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