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售价8.18-9.98万元 雪佛兰LOVA乐风上市

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  雪佛兰LOVA乐风车内空间的弹性设计和高效利用也是独具匠心。除了多达十几处灵巧的储物空间,容积达400公升的后备箱,还可通过6/4分离折叠后排座椅满足用户对更大空间的需求。

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可6/4分离折叠后排座椅

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大容量后备厢

  雪佛兰LOVA乐风拥有精细质感的装饰和巧妙构造的实用装备,使优雅气质和家庭的温馨感觉自然流露。其冷暖双色调的内饰设计、大车风范的雀眼木饰、金属质感的欧式手把,以及具有全球雪佛兰品牌传承的T型中控台的细节设计,都成为这款精品小车“符号性”的内饰特色。

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  作为一款家庭用车,雪佛兰LOVA乐风拥有众多人性化配置和实用装备。LOVA乐风标配的方向盘可上下调节,司机座椅更是具备六向调节功能,驾驶者可以充分根据自身形体特点而调节驾驶空间,不仅创造舒适的驾驶感受,客观上也增加了行车的安全性。油箱门遥控开启装置、行李厢遥控开启装置这些以往在中级车中才可以见到的装置,大大提升了家庭轿车的舒适和方便。

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可调方向盘

  娱乐性设计方面不仅采用了高品质的六喇叭音响系统,利用车内的外接音频输入端口,MP3等移动电子设备也可在车内播放,这一人性化配置即便在中级车中亦很少见,充分迎合了年轻消费者的时尚生活,令行车生活更时尚便捷。而标配的12伏特电源插座,更避免了笔记本、数码相机等电子设备突然没电的烦恼。环保无氟空调对车内温度、湿度、换气进行自动调节,使车内时刻拥有舒适的温度和清新的空气。

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车内喇叭

  作为面向家庭用户的轿车产品,安全性是雪佛兰LOVA乐风着重考虑的。主动安全方面,先进的Delphi ABS系统、EBD电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。被动安全方面,全封闭承载式金属车身结构及其防撞吸能的相关设计、BOSCH SRS前座双安全气囊、五座标准三点式安全带等都是基本配备,体现出上海通用汽车对于安全一贯的注重。

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  • 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 46.60 7.90
    测试文章:行驶很安逸且舒服 测试新乐风1.6AT
    评测编辑-韩路:

    新乐风卖得还不错,产品城市里开起来挺安逸的,油耗也不夸张,不过这个性能实在有点牵强,刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。

    评测编辑-王苦公:

    乐风属于没有鲜明特点的车,尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢,老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了,价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些,所以新款目前还没有太多优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新乐风不多的变化给了我小小的惊喜,像全新的前脸和仪表盘,在静态角度上我还是比较满意的;不过性能方面就有些普通了,加速与油耗表现还好,刹车方面有些差强人意。看看价格,1.6MT车型要9万多!那我为什么不买一个更大一号的赛拉图欧风呢?

  • 乐风 2006款 1.6 SX AT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.85 40.60 --
    测试文章:刹车极为出色!详细测试乐风1.4与1.6
    评测编辑-韩路:

    乐风我满意:非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意:动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看,给7分是个比较实在的分数。

    评测编辑-王苦公:

    乐风是一款很好开的车,驾驶起来很轻松,容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意,过软的悬挂虽然非常舒适,但是转弯的侧顷太大,让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想,只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。

    评测编辑-孟庆嘉:

    身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间,40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一,不足之处就是在油耗偏高,这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。

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乐风

指导价:7.39-10.79万
级别:小型车
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