售价8.18-9.98万元雪佛兰LOVA乐风上市

王昊

2006年03月20日 16:55 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家讯] 2006年3月20日，春暖花开的时节，上海通用汽车公布了翘首以盼的雪佛兰 LOVA 乐风的价格，三款车型1.4 SL MT、1.4 SE MT及1.4 SE AT的定价分别为81800元、89800元和99800元。

乐风车系	价格（万元）
1.4 SL MT	8.18
1.4 SE MT	8.98
1.4 SE AT	9.98

　　价格宣布当日，雪佛兰LOVA乐风在全国近150家上海通用汽车雪佛兰的授权销售服务中心开始同步销售。分析人士认为，上海通用汽车对雪佛兰LOVA乐风的产品定位和定价进一步提高了国内10万元以内家用轿车市场的吸引力，丰富了消费者的选择。雪佛兰LOVA乐风成为市场上一款消费者买得起、用得起的高性价比的“精品家轿”。

乐风

　　LOVA的外型设计是上海通用汽车基于对中国消费者的深刻解读，主导设计概念，由世界顶级汽车设计大师乔治亚罗亲自操刀完成。将大车的设计概念导入小车并加以融汇创新，是雪佛兰LOVA乐风与众不同的设计特色，使其在同级车里展现无出其右的领军气质。

　　和其他“在两厢车基础上增加车尾”的设计思路不同，雪佛兰LOVA乐风是完全基于三厢车的设计初衷而打造。提高了前后风窗高度，车身两侧的腰线从车头向车尾呈现流畅的上扬姿态，改变了传统车身上下部的结构比例，体现了世界级新一代小车的造型趋势。

流畅的车身

　　LOVA车长4310mm，车宽1690mm，车高达到了1507mm，各项指标无不是同级车之最。加之同级车中领先的2480mm轴距，使这款家用小型轿车拥有出人意料的内部空间以及空间高度，超乎人们对一款家用小车的传统想象，呈现出大气浑圆的整体感觉。

内部

　　雪佛兰LOVA乐风加高了驾驶座椅设计，后排座更是采用“剧院升高式设计”，配合加大的内部空间和大面积的前窗设计，有效提高驾驶者的行车主动安全性，同时使驾乘者视野更加开阔，乘坐更加舒适，缓解长时间驾乘的疲劳感，更是同级车的突破设计。

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12.40秒	46.60米	7.90升
测试文章：行驶很安逸且舒服测试新乐风1.6AT
评测编辑-韩路：	新乐风卖得还不错，产品城市里开起来挺安逸的，油耗也不夸张，不过这个性能实在有点牵强，刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。
评测编辑-王苦公：	乐风属于没有鲜明特点的车，尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢，老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了，价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些，所以新款目前还没有太多优势。
评测编辑-孟庆嘉：	新乐风不多的变化给了我小小的惊喜，像全新的前脸和仪表盘，在静态角度上我还是比较满意的；不过性能方面就有些普通了，加速与油耗表现还好，刹车方面有些差强人意。看看价格，1.6MT车型要9万多！那我为什么不买一个更大一号的赛拉图欧风呢？

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评测编辑-韩路：	乐风我满意：非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意：动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看，给7分是个比较实在的分数。
评测编辑-王苦公：	乐风是一款很好开的车，驾驶起来很轻松，容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意，过软的悬挂虽然非常舒适，但是转弯的侧顷太大，让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想，只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。
评测编辑-孟庆嘉：	身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一，不足之处就是在油耗偏高，这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。