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一汽丰田成立三周年 纪念特别版下线

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  [汽车之家讯]  一汽丰田汽车销售有限公司于2006年11月1日对外宣布,在公司成立三周年之际,一汽丰田三款主力量销车型CROWN皇冠REIZ锐志COROLLA花冠的三周年纪念特别版正式下线,即将开始接受消费者的预订。这几款车型自推出以来受到了广大消费者的认可和厚爱;一汽丰田在广泛听取消费者心声的基础上,综合考虑消费者的实际需求,使三款车型不仅对商品性能进行了提升,更溶入了独特的风格和特别的纪念意义。

车型 售价(万元)
皇冠3.0ROYAL SALOON纪念特别版 41.70
皇冠2.5ROYAL纪念特别版 31.00
锐志2.5V纪念特别版 24.75
花冠GLX-i纪念特别版 MT/AT 14.48/15.68

  特别版CROWN皇冠是在3.0ROYAL SALOON和2.5ROYAL两个基础车型上实现的,从内饰到外观,从细节到整体,都从驾驶者和乘坐者的第一感受出发,从而创造出全新的尊贵品位。皇冠3.0ROYAL SALOON特别版比原车型增加了17英寸铝合金轮毂、高级打孔真皮座椅、尊享金标;2.5ROYAL特别版则增加了电动天窗、高级打孔真皮座椅和尊享金标。在外板色和内装色方面,皇冠的这两款特别版采用同样的设计,外板色均设定为黑色、宝石珍珠白和银三色,而内装色则统一采用象牙色。虽然增加了这样丰富的内容,两款特别版的价格仅分别增加6000元和8000元。

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『皇冠』

  充满无限驾趣的FR轿车REIZ锐志此次更是推出了装备一新的特别版,对锐志2.5V实施了增配不增价的特别举措,通过增加VSC(车身稳定性控制系统)和TRC(牵引力控制系统),让驾驭者更能够从容面对急转弯、湿滑雨雪路面,享受更丰富的驾驶乐趣,其价格更与原先的锐志2.5V版本相同,保持不变。

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『锐志』

  另外,一汽丰田针对COROLLA花冠也精心打造了纪念成立三周年的GLX-i特别版,新添的大灯自动控制开闭、忘关大灯自动关闭、倒车/驻车雷达、以及雨刷带时间调节四项配备,为花冠拥有者的极致生活奉献更加无微不至的呵护与关爱。

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『花冠』

  丰富的新增内容加之有竞争力的价格,一汽丰田的此次举措进一步的提升了三款车型的性价比。

  皇冠、锐志和花冠是一汽丰田旗下的三款主力车型,为企业近年销售业绩的提升立下了汗马功劳。皇冠上市之前就被消费者评选为最值得期待的车型,去年3月上市后,一举打破了中国高级轿车市场上一枝独秀的局面。2005年12月2日,皇冠更以优异的商品性能和出色的市场表现被《汽车族》评为“中国2006年度车型”。锐志早在上市之前就收到了一万多辆订单,上市之初更被誉为“倜傥雅士”,以其无限驾驶乐趣和足具魅力的商品性能得到众多当代精英人士的首肯。花冠则一直是中级轿车市场上最受欢迎的车型之一,被消费者追捧为“精三样”之一。

  一汽丰田相关人士表示,在公司成立以来的几年里,销售业绩得到稳定而快速的提升,这无不仰赖广大消费者的大力支持。为此,一汽丰田希望以更具魅力的特别版车型为消费者的汽车生活增添更多新亮点。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    测试文章:从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版
    评测编辑-张可:

    对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。

    评测编辑-刘昱昕:

    一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。

    评测编辑-李佳:

    相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    测试文章:外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L
    评测编辑-盛元珺:

    全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。

    评测编辑-:

    或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。

    评测编辑-黄正桥:

    “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    测试文章:将舒适进行到底!测试丰田新皇冠V6 2.5
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,合适的性能、合适的价格、合适的配置,一切都是在你意料之中,丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分,也没有理由给低分。

    评测编辑-王苦公:

    新皇冠有着不错的综合实力,空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但是也没有什么非常突出的特点,而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。

    评测编辑-孟庆嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一,它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变,新一代车型更是将这种层级有所提升,我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅,无论是行政还是家用,这都是个关键点!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    测试文章:专为后座VIP设计!测试丰田皇冠3.0
    评测编辑-韩路:

    皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型,在中国不知道能否出彩?因为在中国,就算再福的人,聘请司机的还是非常少数的。

    评测编辑-王苦公:

    皇冠的刹车成绩我非常满意,对于这么一个中大型车,能保证43米的刹车就已经非常不错了,41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的,联想到完全VIP优化的策略,可以理解。

    评测编辑-孟庆嘉:

    丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜,就算再为了后座乘客优化,这种高级安全设备还是应该保留的。

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皇冠

指导价:25.08-89.96万
级别:中大型车
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