Passat CC采用前麦弗逊后多连杆的悬挂，这种悬挂方式也是PQ46平台的通用装备之一。大众为了满足Passat CC轿跑车的特性，还专门加装了可调节软硬度的减震系统，通过中控“T”型挡位旁边的案件进行控制。该系统提供三种工作模式：普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和；如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格；选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。
Passat CC还有许多安全以及舒适设备装备其中。如：电子机械转向助力系统使驾驶者轻松获得精准的转向控制。车展上面的Passat CC装备8安全气囊，配合ESP等系统的使用，为驾乘者提供最大的安全保护。Passat CC内部空间宽敞，4个运动式座椅应用。前排座椅可选择6向或12向调节（选装）。Passat CC还设计了全景透明顶窗，长度达750mm，宽度为1120mm，覆盖了整个前部车顶。
Passat CC还加装了很多先进的技术，其一大亮点就是全新的可视GPS导航定位系统，不过之前我们已经进行了详解，请感兴趣的朋友点击相关文章。
绝对权威！大众Passat CC独家全面解读
//www.autohome.com.cn/news/200804/36432.html
据悉Passat CC今年不可能进入中国市场，关于未来的是否国产的问题目前也尚未敲定，对此我们会对该车进行跟踪报道，请继续关注汽车之家。
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