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变形金刚般外形 09款讴歌TL全面详解

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  传动系统方面,两款车型使用相同的5速SportShift手自一体变速箱,带有方向盘换挡拨片,在S档时可以像赛车一样通过拨片控制档位,传动效率更高。最吸引人的是高端TL SH-AWD车型装配了讴歌最强悍的王牌动力——3.7升V6 VTEC发动机,最大功率305匹马力,峰值扭矩达370牛·米。即便如此,其城市和高速路面的百公里油耗也不过13.82升和9.80升。

  讴歌还首次在TL车型上引入了“Super Handling All-Wheel Drive”全时四驱系统,它能够将扭矩合理的分配,根据不同情况,后轮可得到全部动力的30%-70%;而且在左右两侧的电磁离合器也可以单独控制,极限情况下可将后桥全部动力分配到一侧的车轮上。公路行驶的操控性能是SH-AWD性能的集中体现,它能令TL SH-AWD车型的转向更灵敏,稳定性也更出色。另外,新的转向系统采用了更安静也更省油的EPS电子助力式方向机,操控的精准度更好。

 内饰的配色有两种主要风格,一种为纯黑色真皮搭配银色仿金属饰板,非常深沉运动气氛强烈;而另一种则使用暖色调的橘黄色真皮,营造出更温馨舒适的感觉,在讴歌的主要销售地区北美,这一风格颇受消费者喜爱。

  在功能性和实用性方面,讴歌TL秉承了日系车型一贯的优良传统,诸如前排中央扶手箱、水杯架等储物空间的设计丰富而合理。

 在配置方面,入门级车型配备了8个扬声器与6碟CD组成的基础系统,而高端车型则可选择10扬声器的Acura/ELS环绕音响系统。最新的AcuraLink座舱多媒体控制系统,通过中控台上的8英寸VGA液晶屏,整合了包括GPS卫星导航、即时交通、天气资讯、蓝牙通讯和DVD影音系统等,自带的硬盘可以存储2500首MP3格式的音乐。同时,电动天窗、双温区自动空调、带两组记忆功能的前排电动调节座椅和冷暖调节座椅均为所有车型的标准配置,而高配版本还将Keyless无钥匙系统也列入标配行列。

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  • 讴歌TL 2012款 3.5标准版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 39.23 --
    测试文章:依旧小众的文艺青年 测试2012款讴歌TL
    评测编辑-孟庆嘉:

    3.5L发动机马力不小,但是作为大马力前驱车还仍然能有不错的操控性却很难得,讴歌在底盘调教上很下工夫,并且变速箱升级对性能有小小的提升。只是讴歌在国内还是非主流车型,品牌还没有得到大家的认可。

    评测编辑-胡正暘:

    变速箱升级,售价下调,新款TL性价比提升不少,当然这款日系美国车在中国消费者眼中仍是很小众的车型,你很难说服我们买一款大排量的运动型前驱豪华车。

    评测编辑-罗浩:

    3.5升V6加前驱底盘带有强烈的美国风格,它的性能表现令人满意,而且表现出前驱车中难得的操控平衡性,可惜讴歌在国内的品牌影响力不足,价格也有些贵。

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