对于3-5万元的微型车来说，装备自动挡本身就是一件很奢侈的事情，不仅会增加近10000元的成本，还会带来更大的油耗。奇瑞QQ3就很巧妙的解决了这个问题，AMT变速箱由普通的5档手动变速箱改装而来，成本增加5000～7000元，油耗与手动挡相同，更重要的是为城市代步提供更大的便利。
但是，AMT变速箱目前仅仅在奇瑞QQ3上搭载，QQ6和A1目前均为全系手动挡车型，而日前，QQ6和A1的AMT车型的测试谍照被捕捉到，因此可以确定，两款车型的AMT车型离上市越来越近了。
奇瑞占据着国内微型车市场的较大份额，QQ6和A1都是从QQ3上升级而来。QQ6的三厢结构使空间更加实用，同时车内空间也要比QQ3更大一些，搭载排量更大的1.3L发动机，动力更强。奇瑞A1则更像是一款放大的QQ3，外观更加动感，同时配置更加丰富，并且提供4年12万公里的高标准保修服务，同样搭载1.3L发动机。所以，如果这两款车型能够搭载AMT变速箱，相信会受到消费者的欢迎。
与QQ3相同，QQ6和A1的AMT变速箱并不需要考虑匹配的问题，仅仅是在现款车型的手动变速箱上增加一套液压控制系统来进行换挡，搭配Ezdrive的电子离合器完成自动挡的功能，这套系统将增加现有车型10公斤左右的重量，不伤大雅。
『之前曝光的谍照』
不过，目前各地经销商处还没有得到关于这两款新车将上市的消息，笔者预计，奇瑞公司将会在11月18日开幕的广州车展上有所表示，感兴趣的朋友可以关注一下。（文/REIZ）
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| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.3 分 | 7 分 | 6 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
以我个人的审美，QQ6实在太丑了！但是这抹杀不了这个另类微型车在2、3级市场的成功，在我们去内蒙的路上，至少看到了不下100辆QQ6，这也间接的说明了QQ6的市场还是很红火的。性能方面，这个小车的43米刹车给我们很深刻印象，没有想到孱弱的它竟能有如此成绩。 | 该车的诞生除了弥补QQ3的部分不足之外，也使得奇瑞品牌在微型车的定位中细分的更加精确。不过外形设计实在让人说不过去，我们的投票调查也说明了这一点。即使有这样那样的缺点，不过QQ6凭借不错的空间和实用性，以及不错的加速、刹车测试成绩，还是让我们比较满意的。 | 有了之前QQ3良好的市场表现，对QQ6的认可应该不是很难事；为了提高良好的空间比例，QQ6甚至牺牲了车身整体的协 调性，对于年轻人来说，我宁愿保留后者；尽管该车的自重没有带来很大的负担，但其动力表现还是属于比较平庸的，这也 让我联想到经典的歌词：我很丑，但我很温柔…… |
