贴牌新赛欧即将国产通用欧宝可赛详解

何宽

2009年02月10日 10:40 转载来源：汽车探索

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　　我们前文中提到的Gamma II平台也将以这一平台为基础进行研发。而在Gamma II平台上将诞生包括萨博9-1、下一代欧宝可赛、雪佛兰Beat、Groove、新一代乐风和大宇Trax等一大批小型车。其中三款雪佛兰车型还有可能将落户上海通用的烟台工厂。

　　虽然最早也要等到新乐风LOVA上市国内消费者才可能购买到Gamma II平台车型，但在指日可待的新赛欧上或许我们应该可以或多或少看到一些第四代欧宝可赛的风格了。按照谍照和中国家用车市场的现状推测，新赛欧将会把欧宝可赛改变为4门三厢车的形式。而在国际市场上与此最为接近的就是5门车型了，那么下面我们就从外观和内饰方面带大家了解一下这款通用旗下的A0级世界车。

　　可赛5门相比许多同级别欧美小车在造型上还算比较平实，这也是欧宝这家百年老留给人们的一贯印象。尽管如此，在一些设计元素上欧宝显得相当前卫。中网显然经过了精细的设计，粗壮的第一条格栅使镶嵌在其上的车标格外醒目。

　　中网、引擎盖和一体式前保险杠组成之间的线条使整体感更强，这种相当流行的元素可以让我们很快联想到许多相似设计。引擎盖正中的折线一直贯穿到前保险杠上，给略显平实的车头造型增加了一些活力。

　　相比车头紧凑的造型，可赛5门的侧面线条要简洁的多。A柱倾斜角度非常大，自然而然的融合进引擎盖的线条里。这种设计不但使车身造型更流线同时也大大增大了风挡玻璃的面积。

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评测编辑-罗浩：	赛欧3在动力方面给人很大惊喜，是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型，日常驾驶中这款车也非常好开，自动启停系统在同级别中比较抢眼，做工品质方面也令人满意，缺点是刹车性能较差，成为最大短板。
评测编辑-李毅：	如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过，它必须面对激烈的市场竞争，为此这款车发展出新的卖点，重点强调动力系统的表现和做工品质，更加适合年轻消费者，但同时这款车在空间方面表现一般，看你如何取舍了。
评测编辑-刘昱昕：	赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜，9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及，而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗，挺有吸引力的，可惜这款车刹车性能较弱，座椅舒适性也一般，影响了综合评分。

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评测编辑-孟庆嘉：	一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得，新赛欧两厢不仅价格诱人，小改的外观也要比之前耐看一些，除此之外，我觉得没有什么可推荐的了。
评测编辑-梁巍：	有了三厢赛欧的基础，新赛欧两厢也让消费者更加容易接受，并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点，而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点，不过新赛欧两厢却更偏向于家用，好在它的价格还比较实惠。
评测编辑-罗浩：	有了新赛欧三厢，就有了新赛欧两厢，这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟，很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎，不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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评测编辑-韩路：	这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。
评测编辑-王苦公：	配置实用，空间不算小，价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买，况且新赛欧也不是唯一的选择。
评测编辑-孟庆嘉：	新赛欧的外表已经完全转型，或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了，在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果，我个人觉得还不错；这款车的优势在于价格和品牌，两者结合也不过6万多元，对于一般家用的需求应该可以得到满足了。