1月份，乘用车（轿车）产销37.02万辆和43.92万辆，产量环比增长1.05%，销量下降2.93%，同比下降19.44%和12.35%；多功能乘用车（MPV）产销1.16万辆和1.19万辆，产量环比增长23.78%，销量下降14.58%，同比下降29.00%和30.34%；运动型多用途乘用车（SUV）产销2.68万辆和3.01万辆，环比下降26.96%和25.86%，同比下降18.46%和1.47%；交叉型（Cross型）乘用车产销11.82万辆和12.93万辆，环比增长54.37%和66.55%，同比增长17.81%和14.19%。
『悦动依然是北京现代的功臣之一』
『新君威的上市为通用别克争光添色不过凯越依然是中流砥柱』
其中1月份乘用车销量排名前十位的企业为：上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、重庆长安 、北京现代、上海通用、东风日产、奇瑞、广州本田和吉利。与上月相比，重庆长安增速最为迅猛，上汽通用五菱、一汽大众和北京现代也呈较快增长；与上年同期相比，上海大众、一汽大众、上海通用、奇瑞和吉利呈不同程度下降，其它企业有所增长，其中广州本田增速更为明显。1月，上述十家企业共销售乘用车35.91万辆，占乘用车销售总量的59%。
『新天籁为东风日产的销量作出重要的贡献』
『奇瑞A3的上市明显的提升了奇瑞的品牌形象』
2008年乘用车排行为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞(参数配置)、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，从1月份的排行我们发现前10名基本没有太大的变化，只是名次上有变化，大众依然依靠南北两大汽车厂商和多车型的优势跻身前十，另外随着A3的上市逐渐增加奇瑞在国内自主品牌的认知度，这也是奇瑞销量增加重要原因，（注：上汽通用五菱销量以五菱之光等微面为主所以销量非常大，长安汽车也是包括长安之星微面车所以销量十分高）。
『锋范的上市成为广州本田的另一个新的增长点』
总体看来09年1月国内乘用车销量比预期的要好很多，这和厂商的促销政策密不可分，另外政府颁布的各种政策使在优惠政策范围内的车型销量也出现增长。总之通过政府、厂商以及销售公司的多方面的努力，国内汽车市场呈现出这边风景独好的态势。（文/汽车之家 何宽）
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