中度混合动力志翔将使用阿特金森循环系统的内燃机，这意味着该车将会使用全新的发动机系统。由于使用阿特金森循环系统的发动机更加注重排放，所以在动力方面将会有一定的短板，而长安所使用的混合动力技术不仅仅只在低速时使用电动机，在急加速的时候电动机也将辅助加速，这将会使车辆在任何时候都会有较为环保的排放。
『常规动力版志翔』
使用中度混合动力技术的志翔轿车百公里综合油耗将会控制在6.6L左右，而且在任何情况下排放都符合国Ⅳ标准，这将是国内第一款使用哈德金森的自主混合动力轿车。
● 中度混合动力版杰勋（杰勋HEV）
中度混合动力版杰勋和志翔十分相似，同样使用了1.5L发动机和ISG电机，并且杰勋也是最快投产的一款混合动力轿车。不过长安方面表示：混合动力轿车将是最近15年以来最实用的绿色排放车型，目前长安方面对以上混合动力车型已经完成设计，并且具备量产的能力，而由于量产数量有限，以及新能源车的政策问题，混合动力版杰勋可能最先在重庆地区进行地方上市，然后在合适的市场条件下在逐渐普及到全国市场。
对于新车的定位和售价，长安方面表示将会低于国际同类型产品，并且由于自主混合动力的零件国产化率非常高，所以在车辆的后期保养和使用当中也有一定的优势。不过长安方面表示新车的上市时间还需等待，毕竟混合动力车型还需要政策、市场等条件的支持，短时间内还无法普及，总之我们希望长安汽车在自主的道路上面越走越好，而且为我们带来更好的产品。（文/汽车之家 何宽）
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