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共推5款车型 东风Honda思铂睿正式发布

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  移植于Honda高性能跑车上的Motion Adaptive EPS(动态自适应电动助力转向系统),能与VSA(车辆稳定性辅助系统)协同工作,使转向操控更稳定、更安全。

  思铂睿(SPIRIOR)采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计,全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性,225/50R17非对称花纹全天候高性能宽胎,强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。

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  作为Honda在全球除狭山工场外唯一装备双综合焊接成型机生产线的工厂,东风Honda得以采用的连续封闭端面骨骼焊接技术来生产Honda的高端车型。新骨骼结构保证思铂睿(SPIRIOR)具有优异的静态和动态刚性。1595Kg的整备质量加上平整化底盘设计使得思铂睿(SPIRIOR)强化了抓地力和厚重感,提高了高速行驶稳定性。

  高刚性车体、浮动式后悬架、Thinsulate轻量化专利吸隔音材料、增强型地板隔音垫、双层立柱隔音等先进技术的运用,大幅改善了路噪,使思铂睿(SPIRIOR)的驾乘舒适性和操控稳定性达到全新境界。

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  智能化品质方面,思铂睿(SPIRIOR)先进的配置带给您便捷、畅快的驾驶体验。智能钥匙、独立双温区空调加后排空调,智能车载多媒体系统、HDD(Hard Disk Drive)式导航、多源影音输入接口,记忆座椅、遥控车窗关闭、自动氙气大灯、大灯自动清洗、8探头智能泊车辅助系统、自感应雨刮、防眩目后视镜、后视镜倒档联动功能、人性化储物空间等智能化细节,皆为实现更便捷,更畅快的高品质驾驶体验。

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  安全保护方面,思铂睿(SPIRIOR)采用了一系列先进的安全装置,思铂睿(SPIRIOR)在ACE先进碰撞适应车身结构基础上,通过新结构进一步强化了车体的刚性和强度。全系标配VSA+动态自适应EPS,全系标配6安全气囊和侧气帘,前排乘员位置监测系统(OPDS),主动式安全头枕,行人保护对应,ISO FIX儿童安全座椅固定装置等完备的各种主被动安全装置,将安全的理念贯彻到极致。原型车在US-NCAP测试中获得5星评价,在 IIHS(美国高速公路安全保险协会)的碰撞测试中,获得最佳安全性能评价。

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  东风Honda宣布将在今年投放思铂睿(SPIRIOR)VTI 2.4L豪华版、VTI-S 2.4L尊贵版、VTI-S2.4L导航尊贵版以及TYPE-S和TYPE-S NAVI五款车型。共有塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、炫影蓝、炫动紫和炫速红六种外观颜色,以及静雅黄、静逸黑两种内饰颜色供消费者选择。

  据了解,极致运动诉求的TYPE-S和TYPE-S NAVI车型上装备了空气动力学套件、十幅运动轮毂和烟色镀铬格栅,其外观更具低重心感和侵略性。火焰红背景仪表,铝合金踏板,红色环境灯,黑色坐舱营造出更令人激情澎湃的动感氛围。发布会上,东风Honda表示,极具魅力的思铂睿(SPIRIOR),必将创领高端运动型轿车这一新兴细分市场,实现小市场的大份额,创造中国车市新的奇迹!

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  • 思铂睿 2015款 2.0L 尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.03 41.63 --
    测试文章:抛开动力谈运动 抢先测试思铂睿2.0L
    评测编辑-于晗:

    令人高兴的是,长度和轴距有所增长的思铂睿在操控性上依旧出色,同级别同价位的车型可与它匹敌的寥寥无几,但在红绿灯前拼起步的话,结局会恰恰相反。这款思铂睿在运动性方面方面恐怕不能达到你的预期,除非你只看上了它的外观和工艺,不然就买2.4L的吧。

    评测编辑-张郁达:

    思铂睿拥有漂亮的外型,即便是非Si版本也很运动、很年轻化。可惜2.0L车型加速太慢了,CVT变速箱也很柔和,根本不适合运动,所以买它主要是买个样子。

    评测编辑-时睦华:

    新一代思铂睿身段比以前低了,售价下探,与对手们基本齐平,这让它的竞争力有了提升。不过,这2.0L+CVT版本实在对不起它的外型,买思铂睿还是得买2.4L+8速DCT的版本。要舒适,家用?选别的车吧。

  • 思铂睿 2015款 2.4L Si 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.23 41.21 8.60
    测试文章:向全能进化 测试全新思铂睿2.4L Si
    评测编辑-李毅:

    全新动力总成真的很棒,它结合了双离合和传统AT的优势,表现让人刮目相看,而在配置和空间方面思铂睿也有了长足进步,各方面几乎无懈可击,希望它最终的价格不要让我们失望。

    评测编辑-罗浩:

    新思铂睿在外观内饰设计和空间、配置以及动力方面都有了明显提升,而在驾驶乐趣方面可以说是没有进步甚至有所收敛,总的来说整辆车的表现更加均衡,这也符合目前消费者的主流消费观念,不过对于喜欢运动风格的人来说,它开起来似乎少了点以前的那种鲜明的个性。

    评测编辑-梁巍:

    新思铂睿外形设计更细腻了,能更吸引年轻人的眼球,另外空间方面也有了不小提升,这点最符合国内用户的需求,至于运动性方面似乎没有老款那么突出,表现更加务实,不得不说这会让人们在它和雅阁之间更加纠结了。

  • 思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 43.62 7.45
    测试文章:寻找驾驶的乐趣 测试东风本田思铂睿
    评测编辑-孟庆嘉:

    思铂睿的内饰做工真是不错!在同档次车里面,它的水平称得上数一数二!日系车的细腻就应该是这样的,它突出运动,在外观、驾驶感觉上都尽量贴近主题,只可惜2.4L发动机没有任何特点,因此也属于视觉类型的产品。

    评测编辑-梁巍:

    最开始我单纯以为思铂睿只不过是一辆运动版的雅阁而已,但真正接触之后才发现它的确与众不同,内饰做工充分体现出了日系车的特点,而且不单外形看起来运动,实际驾驶也能带给你足够的运动感,如果能匹配上更强的发动机将会更加吸引人。

    评测编辑-罗浩:

    思铂睿的外形很漂亮,内饰设计也非常精致,配置足够丰富,当然指导价也不低,不过市场价有大幅优惠,一定程度上提升了性价比,总而言之除了动力之外各方面表现都不错,所以这款车很适合那些追求个性,但又对性能不是很敏感的消费者。

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思铂睿

指导价:17.98-27.18万
级别:中型车
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