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即将上市销售 东南三菱蓝瑟·翼神下线

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● 一见倾心 定位运动型家轿

  即使是静止不动,LANCER EX蓝瑟翼神亦能营造出“生而运动”的视觉体验。对于很多消费者来说,LANCER EX蓝瑟翼神自诞生之初即展现出与众不同的形象,从里到外流淌着三菱品牌独特的动感血统。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L EXI自动

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L EXI自动

  对于运动型家轿来说,中庸的设计风格已经无法满足中国消费者需求的多元化,市场呼吁更加个性化的产品。LANCER EX蓝瑟翼神完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念,在借鉴喷气式飞机进气口形状基础上,将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅完美结合,具有尖锐精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特性;高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线,极具力量的厚实感;修长的尾灯,大胆、性感的尾部造型,使整车绷紧了“跑”的神经。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L EXI自动

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L EXI自动

  源远流长的品牌内涵贯穿在产品设计的始末,而为满足中国消费者更加苛刻要求而设计的精致、丰富乘坐空间,令LANCER EX蓝瑟翼神坐实了运动型家轿的美名。LANCER EX蓝瑟翼神长4570mm、宽1760mm、高1490mm,有效车内长度达到2030mm,动感时尚外观及令人难以置信的乘坐空间享受,令消费者坐拥“鱼与熊掌”兼得的实惠。黑色真皮包裹的多功能三幅式方向盘,运动感十足;双筒式仪表盘展现个性化风格,运用全新的高刚性镁铝合金打造的换档拨片,闪烁着令人心醉的光彩;雨量感应式雨刷可根据雨量自行调节,使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刷速度;无钥匙启动、定速巡航、自动感应式头灯等等一系列的高科技配备,令人感受到企业在产品配备上下足功夫。

● 关注用户 高品质塑造完美体验

  作为全球性的高品质运动型轿车,LANCER EX蓝瑟翼神在塑造用户高品质驾乘体验的同时,也开创了中级车市场多个唯一性:

  中级轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型,全系搭载三菱原装铝缸进口4B1系列1.8L/2.0L发动机。4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂,采用三菱驰名全球的MIVEC技术,而且进排气同时采用MIVEC技术,可在任何转速范围内,调节气门正时达到最佳表现。令人惊喜的是,4B1系列发动机使用正时静音金属链条取代正时皮带,并配备原装铱金火花塞,有效降低车主的日常维护费用。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 1.8L SEI自动

  同级车中独一无二的带6速运动模式CVT无级变速器,其独有的INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯,根据路面坡度变化选择最佳的齿轮比,达到最佳引擎精准控制的境界。

  包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统,媲美B级车的全面安全防护。高刚性“RISE”安全车体设计、EVO赛车底盘技术、大量超高强度板材的运用、驾驶席防夹设计、带预紧器和限力器的安全带等等,整车设计100%贯彻被动安全防护;AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统的装备,充分展现LANCER EX蓝瑟翼神注重人性化和主动安全的特质。

汽车之家 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L EXI自动

  业内专家评论,LANCER EX蓝瑟翼神坚持发动机及变速箱等汽车核心部件原装进口,保证了产品高品质基准下的高性价比,是一款同时具备高科技含量和高性价比的A+级车型。在运动型家轿广受青睐的背景下,LANCER EX蓝瑟翼神动感的风格和高品质的性能诉求必将受到中级轿车市场的大力追捧。

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    评测编辑-盛元珺:

    新款翼神的驾驶品质非常出色,日常行驶时可以提供给驾驶者轻松惬意的开车氛围,而当你需要运动时,它发动机的中高转速动力输出给力,CVT变速箱所模拟的换挡动作也很有真实感。不过中控台的用料和做工不是很令人满意,而且它还减配了带AFS的氙气大灯,令人不悦。

    评测编辑-朱力神:

    新款翼神的底盘调校虽然在刚开始的时候会让人觉得舒适、偏向家用化,不过当车速慢慢提高时,它内心深处的运动基因似乎也在蠢蠢欲动,能够提供不错的驾驶乐趣。只是整个行驶过程中非常明显的胎噪声让人觉得有些不爽。

    评测编辑-:

    新款翼神是一台非常好开的车,人与车之间的磨合时间极短,虽然配备的是CVT变速箱,但是油门响应非常积极,在80km/h以内的加速也不会显得很疲软,并且在悬架的调校上能够做到既能满足舒适性,同时也能提供不错的驾驶乐趣。不过在配置方面,我们测试的这台顶配翼神却有些不尽如人意。没有中控彩色屏幕、自然也没有导航系统了,并且USB接口无法读取iPhone中的音乐,甚至连充电都不行,原车也没有配备蓝牙电话,明显已经跟不上目前紧凑型车的主流配置。

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    评测编辑-梁巍:

    借助EVO的光环,翼神在国内名气不小,也是改装爱好者热衷的产品。不过可惜的是CVT变速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的话还是买手动挡车型,最好是2.0排量的。

    评测编辑-胡正暘:

    翼神在家用轿车里是比较注重运动的那一类,1.8升降低了价格,也降低了动力表现。另外,我还是一直不能适应硬的像板凳一样的座椅。

    评测编辑-罗浩:

    翼神1.8CVT较为柔和,动力柔和、变速箱柔和、悬挂也比较柔和,所以它是一款完全追求舒适性的家用轿车,如果你还想着能找到一点点EVO的感觉,那还是选择2.0手动车型吧。

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    评测编辑-韩路:

    外形运动,其他一般的车,产品属于6分的产品,因为动感的外形,我多加一分。将近15万的价格,我认为能买到更好的车。

    评测编辑-王苦公:

    手动变速箱显然要比CVT来的更直接一些,也对得起它运动的外形,其他方面没有什么突出的表现,如果你真的很喜欢翼神,最好不要考虑CVT。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一直觉得翼神不错,可就是觉得2.0CVT还是太过舒适,缺少些纯粹的运动感;换成手动挡车型,这种感觉立马就出来了,从驾驶到性能,翼神2.0MT可以说是同级别中的优秀产品,另外它的性价比也是可以的。

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    测试文章:外刚内柔的定义!测蓝瑟·翼神2.0+CVT
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,外形很有运动车风格,但是实际产品表现还是很民用,不到17万的价格也注定是个家用车。不知道为什么编辑部那么多大编辑喜欢这个车,我对他就是常规感觉。

    评测编辑-王苦公:

    性能表现就是台很普通的家用车,完全配不上它这外表。但是做工、材料、舒适性等方面又达不到高品质家用车的水准,如果它是运动型车,这些都不必强求。所以说,除了外观,翼神基本没有出彩的地方,还好配置还算丰富。实在是一款很矛盾的车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我个人很喜欢翼神,不为别的,就冲它的样子;国产后的水平以及与之前进口版便宜很多的价格;不过我不会给它满分,是因为进口版之前就留下一些遗憾,比如车顶单薄的工艺;另外,翼神的轮胎也成为了它性能上的障碍。

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翼神

指导价:9.58-16.98万
级别:紧凑型车
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