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26.8-36.2万元 三菱欧蓝德·劲界上市

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  今日,三菱汽车销售(中国)有限公司在北京正式对外宣布:2010款欧蓝德EX正式进入中国市场,并命名为欧蓝德EX劲界。此次进入中国市场的2010款欧蓝德EX劲界为3.0L的精英GT版、豪华版、和2.4L的时尚版、舒适版,市场零售指导价分别为36.2万元、33.8万元、28.8万元和26.8万元

汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 3.0 精英GT版

  随着10款欧蓝德EX的精彩登场,三菱正式公布了“欧蓝德EX劲界”的全新名称。这一充满开拓精神的新命名,意味着三菱将以风驰电掣的驾驭激情,在更高层次推进SUV车的发展,并以独到的战略眼光开拓市场。值得一提的是,“劲界”亦是三菱汽车Drive@earth(驰骋地球,关爱地球)全球战略的体现,“劲”则锐意驰骋,乐趣无限,“界”则品位不凡,立意高远,为环境投入更多关注。“欧蓝德EX劲界”将带您驰骋不一样的未来,拥有无限喜悦与自豪。

汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 3.0 精英GT版

  2010款欧蓝德EX劲界是三菱汽车销售(中国)有限公司继成都车展上引进2010款帕杰罗3.0L后,在中国引入的又一款全新SUV车型。欧蓝德EX劲界放弃了之前的“布雷脸”的设计,转而采用了三菱家族的全新统一造型----高性能且运动感十足的“鲨鱼嘴”前脸设计,并配备了三菱最新开发的3.0L发动机和S-AWC(超级全轮驱动系统),大幅度提升了车辆的安全性和运动性。10款欧蓝德EX劲界进入中国市场之后,将与帕杰罗3.0L和3.8L组成涵盖各个价格区间的SUV系列车型,这将大幅度提升三菱汽车在中国SUV细分市场的竞争实力,也为中国众多SUV爱好者提供了更多选择。

汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 3.0 精英GT版

汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 3.0 精英GT版

  “欧蓝德EX一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一。自2001年上市以来,其‘驾驶舒心’的汽车理念早已深入人心。” 三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治先生说:“中国已经成为三菱汽车在全球最为重要的市场之一,为此三菱汽车在今年特地成立了三菱汽车销售(中国)有限公司,以全力开拓中国市场,并为中国消费者提供更为先进,更为多样化的车型。此次上市的2010款欧蓝德EX劲界以及成都车展上市的帕杰罗3.0L就是我们加大对中国市场投入力度,实现对中国市场承诺的最佳力证。”

汽车之家 进口三菱 OUTLANDER EX 2010款 3.0 精英GT版

  作为全球同步上市,并进入中国市场的全新变脸设计的2010款欧蓝德EX劲界,拥有运动、豪华、越野三位一体,同时兼顾节能和舒适的中高档城市SUV。价格区间涵盖了从24万至32万的细分市场,2010款欧蓝德EX劲界崇尚既有豪华轿车般的驾驶感受、舒适性,又有运动型多功能SUV的粗犷外观和良好操控性。为追求速度感,享受舒适驾乘体验,事业成功和有经济基础的人士提供了高档的汽车生活。10款欧蓝德EX劲界可以轻松满足消费者从工作到生活不同角色的转换和跨越融合,从而缔造出更为时尚多彩的精致生活。

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  • 欧蓝德(进口) 2016款 2.0L 两驱加值版 5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.65 41.25 8.70
    测试文章:哎呦,可以哦 测欧蓝德2.0L 5座加值版
    评测编辑-张可:

    单纯从产品角度来说欧蓝德确实可以,2.0L的动力表现远超出我们的预期,有点让人难以相信,但我测试了十余次,成绩非常稳定,而且油耗和驾驶的感受都令人满意。这台车的优点就是动力和后备厢空间,缺点也同样明显,主要是同级别合资品牌车型在配置上的表现更为突出,相比之下欧蓝德的竞争力并不是太强。

    评测编辑-李佳:

    2.0L的发动机加速9.65秒确实是我没想到的,起初认为动力可能仅仅是够用的水平,但实际开过之后并不是想象的那样,动力调校的非常积极,作为一款城市SUV,日常驾驶感觉确实很好。不过三菱这个品牌在国内有些吃不开,这也是导致这台车小众的主要原因。

    评测编辑-刘昱昕:

    跟我的2.0L奇骏相比,这台5座的欧蓝德后备厢确实要大不少,对于有孩子的家庭来说确实方便了很多。测试成绩也比奇骏要快,油门和变速箱的设定更积极,不过舒适性以及配置不如我的奇骏,同级别合资品牌的SUV实力都很强。

  • 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.47 42.17 9.50
    测试文章:四驱系统有进步 测试2016欧蓝德2.4L
    评测编辑-张子仪:

    对于这辆车的外观,我个人认为在日系紧凑型SUV中算是比较特别的设计,而内饰虽然没有太多新奇的设计,但是质感的呈现上还是具备应有的水平,而且中规中矩也看着也令人舒服。不过我们所试驾的“四驱旗舰GT版7座车型”,官方指导价为28.48万,这个价格考验着消费者对于它的接受度,毕竟花一样的钱,可以买到空间更大的合资品牌车型。另外,四驱系统的通过表现虽然有所进步,但是还是存在着容易过热的情形,耐用度还有进步的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    一直以来欧蓝德都是进口紧凑型SUV当中比较动感的产品,这回改款之后前脸造型更是突出了这一印象,相信会有很多年轻买家被吸引。拥有7个座位是它在同类型产品中比较突出的优势,除此以外则没有更多拿得出手的本领。我们测试的这款顶配车型售价接近30万元人民币,建议喜欢的朋友可以再等等。

    评测编辑-侯云峰:

    新款欧蓝德的整体表现还不错,尤其是四驱系统进步明显,有了一些脱困能力,性能表现也符合预期。如果你想要一辆进口品质的SUV,同时颜值又不低的话,欧蓝德确实是个不错的选择。

  • 欧蓝德(进口) 2013款 2.4L 四驱豪华导航版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.88 40.05 10.40
    测试文章:新生代的较量(续) 四款进口紧凑SUV横评
    评测编辑-梁巍:

    欧蓝德7座大空间是欧蓝德最吸引人的地方,实用性方面是同级别当中的佼佼者,另外在驾驶舒适性上也挑不出什么毛病,同时价格上与其他几个同为进口车的竞品相比也有一定的优势,虽然四驱性能稍弱一些,但作为主打实用风格的家用SUV来说不是问题。

    评测编辑-罗浩:

    欧蓝德的空间令人满意,油耗表现和驾驶感受也不错,是一款很称职的家用车,只不过做工和人性化设计方面还有待提升。

    评测编辑-李毅:

    7座车的身份是欧蓝德最大的卖点,动力和操控则延续了三菱一贯的优良传统,它的弱势在于四驱系统和通过性。考虑到它目前实惠的成交价格和进口车身份性价比还是不错的。

  • 欧蓝德(进口) 2010款 劲界 2.0 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 43.00 --
    测试文章:融入主流 测试欧蓝德EX劲界2.0运动版
    评测编辑-韩路:

    三菱的四驱技术在不同档次车上还有区别,2.0的就比3.0要更简单。2.0版本的车型地道是个城市SUV,郊区也就走走常规路面,千万别把它当做真越野车,我们的测试证明他没这个能力。和同级对手比起来,产品同质化挺严重,亮点似乎不足。

    评测编辑-王苦公:

    欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面,主要是指四驱系统方面。不过售价更低,甚至接近一些国产竞争对手了。但是和对手相比,欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款块头很大的城市型SUV,定位舒适、实用。2.0L+CVT的组合让日常驾驶非常安逸,而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”能力,由于没有电子辅助系统的帮助,欧蓝德2.0是不具有脱困能力的,这一点让我有些失望。

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欧蓝德(进口)

指导价:19.98-37.40万
级别:紧凑型SUV
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