05年M14概念车之所以引起轰动的一个重要原因就是其可折叠式硬顶设计，不过由于实力偏弱，奇瑞当时并无太多精力将其量产化，导致首款国产硬顶折叠车的名号被比亚迪S8摘得。
近期有网友上传了一张M14白车身照片，清晰的显示出可折叠硬顶的状态，同时还提供了一个信息，折叠硬顶直接厂内生产，这是否表明不再借助外国供应商？目前还不好推断，而在供应商的选择与谈判问题上正是M14迟迟不出的主要原因之一，不过另一条信息告诉我们早在07年奇瑞就已在国家专利局申请折叠硬顶的专利证明，同时申请的还有比亚迪公司，两者都借助自身力量解决问题。即使不是外方供应商，也非坏事，好处之一就是能有效降低整车成本。
『M14白车身照片』
其实M14虽然是借助跑车之名，但其真实身份还是类似于轿跑车。虽说可选动力相当丰富，但奇瑞所能提供的多为小排量发动机。在研的3.0V6是肯定无法提供，目前能想到的只有1.3S、1.6S、1.8S三款汽油型机械增压发动机，另外还有2.0T或2.0GDI可供选择。
『M14折叠顶内视图』
与之相配的变速器也不算多，五速或六速手动档，自产型CVT要视明年的投产时间而定，另外还有外购的5AT可供选择。
『奇瑞申请的M14折叠顶侧视图』
预计M14上市时间为明年底，目前奇瑞官方并未明确表态，只是含糊提及初步拟订的上市时间段，由其定位看，上市早晚并不是主要问题，毕竟国内还未步入家用第二辆车的爆发阶段，关键还是在相关技术攻关上不能操之过急。(文/Finger)
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