电子系统方面新狮跑比现款车型更加先进，新车在欧洲市场配备ABS+EBD以及ESC电子稳定系统，而国产后ESC可能只会出现在高配车型上面。新车的四驱系统依然采用多片式离合器为核心的适时四驱，同时加大了接近角和离去角，而且官方消息显示新狮跑在指定条件的极限情况下可以完成44度的爬坡任务。
此外新车增加了上下坡辅助系统、胎压监测、制动辅助。悬挂方面在前麦弗逊后多连杆悬架上面加入了起亚高端车型上面才出现的加速感应阻尼减振器（ASD），使狮跑对于路面的颠簸过滤相对于上一代车型更好一些。
安全方面起亚表示狮跑是完全按照NCAP五星级碰撞标准研发的，新狮跑采用了高强度车身，钢板厚度和强度均超过现款车型，此外还标配6安全气囊，其中侧气帘配备车辆翻滚传感器，避免车辆非碰撞情况下发生翻滚侧气囊无法对车内人员进行保护的情况发生。
目前国内SUV市场发展迅速，尤其是20万元左右的紧凑型SUV市场已经成为合资品牌的必争之地，放眼望去这片市场依然还是日系品牌的天下，今年韩系品牌将推出iX35和新狮跑两款重磅产品，这将意味着现代起亚集团两款国产产品正式向日系产品宣战。
而现代起亚内部两款SUV实际上将会以市场互补的形式出现，相对于iX35，新狮跑售价将会下探到16万元左右的区间，以弥补iX35定位高端而对于17万元左右市场的空白，顶配车型新狮跑的售价将会和iX35相差无几，对于消费者来说，外形将成为决定两款车型的购买意向的最终因素。
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