悍马的何去何从？H4是希望！
对于悍马的未来是否终结，物招汽车的相关负责人给出了否定的答案。他认为，首先通用对悍马使用了“关闭”而并非“倒闭”的词语，这两个词语看似接近，实际上有着莫大的区别，关闭等于还有机会开启，而倒闭则需要进行清算最后走向消失。另外该负责人还表示悍马虽然一再停产，但是悍马的领导层倒现在也没有任何变动和裁员的迹象，所有员工依然正常上班，而据物招汽车相关知情者的内幕消息，管理层的公司和待遇没有受到任何影响，这对于一个即将关闭的公司是不正常的。
『H3系列车型是悍马目前的主力车型』
而该负责人为我们分析的另外一个疑点则从侧面回答了通用为何配合炒作。他表示，对于悍马品牌通用绝对不舍得用放弃，而持续炒作的根本原因则是对悍马的保值，不但是对悍马品牌的保值，就连现在悍马的海外经销商也在此次炒作中受益匪浅，悍马车型的售价也上浮了1万美元左右。所以新的买家浮出水面，通用则因为目的达到而迅速结束了这场炒作。
“悍马不会倒掉”该负责人在对话中越来越肯定道。他表示悍马在海外被指责是油老虎，而实际上除了H2比较费油以外，H3采用了通用最新的SUV发动机，和很多美国全尺寸SUV排量和油耗基本相同，而比较费油的H2产量已经非常稀少，所以现在就美国市场来说基本已经不存在费油的说法，另外悍马的其它主要消费地区能够买得起悍马这样车型的消费者大多数也不会在乎油耗的多少，所以说那些评论悍马因为油耗高而不适合市场的论调片面的。此外该负责人还明确表示，悍马H4的测试已经结束，并预计在2009年底上市，但由于金融危机的影响推迟到2010年，且H4将会是一款集越野、高机动性、承载性和节油（相对而言）于一体的全新越野车，该车已经随时可以进行量产，这对于悍马来说也是一个巨大的财富，同时他表示H4一旦量产将可以为悍马打一场翻身仗。
『海外疑似路试的H4』
国内消费者还能买到悍马么？
对于这个问题该负责人的回答既自豪又惋惜，“国内H2的存货量大概有60余辆新车，悍马总经销商物招汽车库存40-50辆左右，这点和美国市场相同，而H3保有量则非常稀少，今年物招汽车还能拿到不到100辆的H3新车配额，从现有的情况看这将是国内消费者最后拥有悍马车的机会。
『H3和H2是国内还能够买到的悍马车型』
囤马升值
由于国内外的不断炒作，国内有一些分销商已经以“绝版悍马”的口号将自己的手中仅有的几辆存货进行炒作，据悉，有的非授权经销商直接在悍马的价格加10万元进行出售。对于这一点该负责人表示，物招汽车既然作为悍马国内唯一的授权总经销商绝对保证价格的透明，不对任何一款车进行加价销售，甚至对于真正“爱马”的消费者还要给与适当的优惠。
『H1车型已经已经成为收藏品』
悍马关闭保修和保养怎么办？
虽然通用悍马表示悍马品牌将会继续15年的零配件供应，但是中国市场又如何呢？该负责人对此问题表示，让悍马消费者放心，物招汽车既然作为国内唯一授权的有维修能力的经销商将会保证和国外同步的服务年限，同时为了证明悍马车的质量，物招汽车已经将自己出售的悍马车的保养提升至2年不限公里。不过该负责人表示悍马如果真的走出历史舞台，那么配件的价格将会随着稀有程度而上涨。
对话最后该负责人表示物招汽车将支持悍马到最后，同时更希望悍马会从获生命力，推出更加亲民但保质的产品让更多“爱悍马”的消费者可以拥有悍马车。（文/汽车之家 何宽）
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