做为北京车展期间公布的最新一期目录，本期目录中的新车数量少之又少，与车展上的新车扎堆亮相到是形成了一个非常鲜明的对比，除了一个得到确认的东风日产玛驰外，几乎都是改进版车型，其中属于重量级的就有小改款威驰、明锐RS版等少数车型。
● CA7131——森雅CROSS？
| 型式名称： | CA7131轿车 |
| 发动机型号： | K3-VE3 |
| 发动机生产企业： | 日本大发工业株式会 |
| 变速箱形式/挡位数： | 手动/5 |
其实车型本身没有太多的惊喜，生产厂家是一汽集团下属的吉林汽车有限公司，生产车型正是隶属于佳星品牌的森雅，车型方面将会有普通版与CROSS版两种可做选择，其中后者虽然早在森雅上市之初就已定型，但国产化的决定一直迟迟未做，直至大发退出中国市场后将其股份转交给一汽旗下的利华都未能实现上市，本期出现的新编号CA7131（CA7130是普通版森雅的编号）很有可能是正式定型的CROSS版本目录编号。
动力方面采用的是K3-VE3型发动机，排量为1298mL，功率67kw，目前只出现了1.3L这一种排量的车型，1.5L车型并未出现在目录之中。
● DFL7150——东风日产玛驰
| 型式名称： | DFL7150MAC1 | DFL7150AAC1 | DFL7150AAC2 | DFL7150MAC2 |
| 厂牌： | 东风日产 | |||
| 汽车类型： | M1 | |||
| 车型的识别方式和位置： | 发动机舱内乘员侧前方减振器台架上 | |||
|
车辆制造厂名称： |
东风汽车有限公司 | |||
| 生产厂地址： | 广州市花都区风神大道12号 | |||
| 发动机型号： | HR15 | |||
| 发动机生产企业： | 东风汽车有限公司 | |||
| 变速箱形式/挡位数： | 自动/4 | 自动/4 | 手动/5 | 手动/5 |
日产March目前正式确定国产计划，并最新定名为“玛驰”，对于国内众多消费者而言，此车较为陌生，但在日本市场上其生产年头并不算短，最早诞生与1982年，目前确定国产的车型则是其第四代产品。
目前已知国产版March很有可能会匹配1.3L与1.5L两款发动机，不过目前目录信息披露的只有1.5L发动机，编号为HR15型。动力参数上没有太多悬念，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm(15.1kgm)/4400rpm，将会匹配5档手动、4档自动变速器。整车尺寸为3779/1666/1526mm，轴距则为2450mm，相比第三代车型扩展幅度并不大，最大的数据变动也就是长度方面较三代车型拉长6厘米，但轴距上未能同步跟进，只拉长了2.7厘米，接下来就看日产的空间设计功底了。
相关文章：
预计7-10万 玛驰8月上市/推8种车身颜色
http://www.autohome.com.cn/news/201004/109774.html
● SVW7206——明锐RS版
| 型式名称： | VW7206 |
| 发动机型号： | CGM |
| 发动机生产企业： | 上海大众汽车有限公司 |
| 变速箱形式/挡位数： | 自动/6 |
刚刚在203期目录中露面的最新改版明锐将会推出1.4TSI、1.6L、1.8TSI与2.0L四个排量的车型，不过这不算完，大众除了力推1.4TSI外，好象2.0TSI也有扩张的趋势，除了大家熟知的六代高尔夫GTI外，一汽还将会推出搭配2.0TSI的帕萨特CC，不过大众集团历来重视南北均衡发展，上汽除了昊锐这款顶级车型搭配外，明锐2.0TSI也即将粉末登场。目前关于RS版的造型图已在北京车展上正式亮相，改进的焦点集中于前后保险杠的运动套件上，同时在尾箱盖上增加一个尾翼，刹车钳改成红色。
发动机型号为CGM，与昊锐、帕萨特CC、高尔夫6 GTI的型号完全一致，不过在调校上，昊锐与帕萨特CC的并不一样，明锐更偏向哪一方？既然是明锐高性能RS版本，不用说，动力肯定是焦点，调校上应该更偏向帕萨特CC的，虽然最大功率和最大扭矩没有变化，但扭矩爆发的转速区提前，由1700rpm开始一直持续至5000rpm都能保持一个扭矩高原区，另外与之相配合的是6速手自一体变速器，应该是6速DSG双离合。
相关文章：
搭载2.0T发动机 斯柯达明锐RS正式亮相
http://www.autohome.com.cn/news/201004/108416.html
