当前位置:首页 车闻中心 进口新车 正文

为赛道而生!宝马M3 GTS将进口国内

收藏 (0条) 举报/纠错

  宝马M3 GTS技术数据:

车体

车门/座位数

 

2/2

长/宽/高(空载)

毫米

4645/1804/1387

轴距

毫米

2760

轮距,前/后

毫米

1546/1539

转向直径

11.9

油箱容积

升(近似值)

63

冷却系统含加热器在内所需冷却液

11.4

发动机机油1)

8.8

空载重量, DIN/EU

千克

1530/1605

最大负载,DIN

千克

350

最大允许负载,整体

千克

1880

最大车桥负载(前/后)

千克

950/980

行李箱容积

430

空气阻力系数

cd * A

0.34 * 2.17

动力单元

气缸排列方式/气缸数/气门数

 

V/8/4

发动机管理系统

高转速概念,具备单独节流阀、Bi-Vanos、经动态优化的油品供应和离子电流爆震控制

 

排量

立方厘米

4361

冲程/缸径

毫米

82.0/92.0

压缩比

:1

12.0

燃料等级

 

至少RON 95

最大输出功率

千瓦/制动马力

331/450

转速

分钟-1

8300

最大扭力

牛*米

440

转速

分钟-1

3750

电气设备

蓄电池/安装位置

Ah/-

70/行李箱

发电机

A/W

180/2520

驾驶动力学和安全性

前悬架

双节推力连杆弹簧减震支柱铝制车桥;转向节主销采用小幅度正偏置距;横向力补偿;可变减震阻尼系数的防点头减震器,带独立压缩和弹回节气门;可变车轮反翘度

后悬架

防后座、防俯冲的轻质5臂车桥,硬质后车轴支持,带独立变化的减震器

前制动器

 

六活塞固定卡钳式盘式制动器

直径

毫米

378*32,带通风孔

后制动器

 

四活塞固定卡钳式盘式制动器

直径

毫米

380*28,带通风孔

行车稳定性系统

标准配置:DSC,包括ABS和DTC(动态牵引控制)、CBC(回转刹车控制)、DBC(动态刹车控制)、雨天刹车支持、刹车衰减补偿、坡路启动辅助、可变M差时锁、电子设备

安全特性

标准配置:驾驶员和前座旅客气囊、驾驶员和前座旅客侧气囊、头部气囊、三点自动安全带(带安全带限位器)、预收紧器和安全带力量限制器、碰撞传感器

转向系

齿条与齿轮液压转向

转向传动比

:1

12.5

轮胎,前/后

 

255/35 ZR 19/

轮圈规格,前/后

 

9J * 19 LM/

10J * 19 LM

变速箱

类型

Drivelogic 7速M双离合变速箱

齿轮齿数比

I:1

4.780

 

II:1

3.056

 

III :1

2.153

 

IV :1

1.678

 

V :1

1.390

 

VI:1

1.203

 

VII:1

1.000

 

R :1

4.454

主减速器

:1

3.154

性能

单位质量功率

千克/千瓦

4.6

升输出功率

千瓦/升

75.9

加速:0-100千米/小时

4.4

0-1000米

22.5

最高车速

千米/小时

305

耗油量,欧盟标准循环

市区  

升/100千米

18.4

郊区

升/100千米

9.3

综合

升/100千米

12.7

二氧化碳

克/千米

295

排放等级

 

EU5


纽博格林部分性能轿车赛道官方成绩排名
车型 时间
保时捷GT3 7分39秒
宝马M3 GTS 7分40秒
宝马M3 CSL(E46) 7分50秒
凯迪拉克CTS-V 7分59秒
宝马M3(E92) 6MT 8分05秒
奥迪RS4 Sedan 8分09秒
宝马M5 (E60) 8分13秒
梅赛德斯-奔驰C63 AMG 8分13秒
雷诺梅甘娜RS R26.R 8分16秒
宝马M3(E46) 8分22秒
宝马M Coupe(E36/8) 8分22秒
奥迪S5 8分26秒
宝马335i Coupe(E92) 8分26秒
马自达3 MPS 8分39秒
本田Civic Type-R 8分47秒
大众高尔夫 R32 8分49秒
福特福克斯 ST 8分51秒
大众高尔夫GTI DSG MK5 8分53秒
沃克斯豪尔Corsa VXR 8分54秒
福特福克斯 RS 9分05秒
捷豹S-Type Diesel 9分12秒

文章标签: 进口 赛车
共2页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

最新文章
加载中

宝马M3 2011款 M3 GTS

指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:0T 0
变速箱:-