5.68-7.58万雪佛兰新赛欧5款新车上市

于声远

2010年06月01日 08:18 原创来源：汽车之家

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　　新赛欧三厢新车详细参数配置：

车型图片
基本参数	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
车型名称：	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
厂商指导价(元)：	6.68万	7.58万
厂商：	通用雪佛兰	通用雪佛兰
级别：	小型车	小型车
发动机：	1.2L 87马力 L4	1.4L 103马力 L4
变速箱：	5挡手自一体	5挡手自一体
长×宽×高(mm)：	424916901505	424916901505
车体结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)：	160	165
官方0-100加速(s)：	14.6	12.9
实测0-100加速(s)：	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-
实测油耗(L)：	-	-
工信部综合油耗(L)：	5.9	6.1
整车质保：	两年或6万公里	两年或6万公里
车身	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
长度(mm)：	4249	4249
宽度(mm)：	1690	1690
高度(mm)：	1505	1505
轴距(mm)：	2465	2465
前轮距(mm)：	1462	1462
后轮距(mm)：	1457	1457
最小离地间隙(mm)：	119	119
整备质量(Kg)：	1030	1070
车身结构：	三厢车	三厢车
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	42	42
行李箱容积(L)：	370	370
发动机	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
发动机型号：	LMU	LCU
汽缸容积(cc)：	1206	1399
排量(L)：	1.2	1.4
工作方式：	自然吸气	自然吸气
汽缸排列形式：	L	L
汽缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10.5	10.2
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
最大马力(Ps)：	87	103
最大功率(kW)：	64	76
最大功率转速(rpm)：	5600	6000
最大扭矩(N·m)：	115	131
最大扭矩转速(rpm)：	4400	4200
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铁	铁
环保标准：	欧IV	欧IV
变速箱	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
简称：	5挡手自一体	5挡手自一体
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
底盘转向	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架
助力类型：	机械液压助力	机械液压助力
底盘结构：	承载式	承载式
车轮制动	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	175/65 R14	175/65 R14
后轮胎规格：	175/65 R14	175/65 R14
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸

安全装备	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	-	-
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-
膝部气囊：	-	-
安全带未系提示：	●	●
发动机电子防盗：	-	-
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	-	●
无钥匙启动系统：	-	-
操控配置	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可调悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
主动转向系统：	-	-
外部配置	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
电动天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	-	-
电动吸合门：	-	-
内部配置	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
真皮方向盘：	-	-
方向盘上下调节：	-	-
方向盘前后调节：	-	-
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	-	-
方向盘换挡：	-	-
定速巡航：	-	-
泊车辅助：	-	-
倒车视频影像：	-	-
行车电脑显示屏：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
座椅配置	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
真皮座椅：	-	-
运动座椅：	-	-
座椅高低调节：	-	-
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
前排座椅电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
座椅通风：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
电动后备箱：	-	-
多媒体配置	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
GPS导航系统：	-	-
定位互动服务：	-	-
中控台彩色大屏：	-	-
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
CD支持MP3/WMA：	-	-
单碟CD：	-	●
虚拟多碟CD：	-	-
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	●	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	●
6-7喇叭扬声器系统：	-	-
≥8喇叭扬声器系统：	-	-
灯光配置	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
氙气大灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	-	●
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
玻璃/后视镜	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	-	●
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	-	-
后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
空调/冰箱	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
手动空调：	●	●
自动空调：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
空气调节/花粉过滤：	●	●
车载冰箱：	-	-
高科技配置	赛欧 2010款 1.2 EMT理想版	赛欧 2010款 1.4 EMT优逸版
自动泊车入位：	-	-
并线辅助：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-

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评测编辑-罗浩：	赛欧3在动力方面给人很大惊喜，是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型，日常驾驶中这款车也非常好开，自动启停系统在同级别中比较抢眼，做工品质方面也令人满意，缺点是刹车性能较差，成为最大短板。
评测编辑-李毅：	如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过，它必须面对激烈的市场竞争，为此这款车发展出新的卖点，重点强调动力系统的表现和做工品质，更加适合年轻消费者，但同时这款车在空间方面表现一般，看你如何取舍了。
评测编辑-刘昱昕：	赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜，9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及，而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗，挺有吸引力的，可惜这款车刹车性能较弱，座椅舒适性也一般，影响了综合评分。

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评测编辑-孟庆嘉：	一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得，新赛欧两厢不仅价格诱人，小改的外观也要比之前耐看一些，除此之外，我觉得没有什么可推荐的了。
评测编辑-梁巍：	有了三厢赛欧的基础，新赛欧两厢也让消费者更加容易接受，并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点，而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点，不过新赛欧两厢却更偏向于家用，好在它的价格还比较实惠。
评测编辑-罗浩：	有了新赛欧三厢，就有了新赛欧两厢，这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟，很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎，不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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评测编辑-韩路：	这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。
评测编辑-王苦公：	配置实用，空间不算小，价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买，况且新赛欧也不是唯一的选择。
评测编辑-孟庆嘉：	新赛欧的外表已经完全转型，或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了，在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果，我个人觉得还不错；这款车的优势在于价格和品牌，两者结合也不过6万多元，对于一般家用的需求应该可以得到满足了。